Сообщений в теме: 34

[Niko190E]

А как себя чувствует масса и вообще клеммы аккума? А лампочки на приборке горят?
пысы. Уже понял - стартер-то крутит, значит клеммы не при чем.
Думаю все же проследил бы все сильноточные провода на целостность и в первую очередь от аккума, что-то много электрики не работает получается.

Сообщение отредактировал Niko190E: 29 March 2008 - 20:30

[ЗоМер]

уже достал тебя с вопросами мне уже не ловко но хочу докапатся до истины

Да нисколько не достал, просто одинаковые темы не плоди. Желание докопаться до истины весьма похвально.

Сделал контрольную лампу, снял реле, перемкнул контакты, залез под машину - контрольная лампа ничего не показывает - контакта нет. Перепробовал множество вариантов - ноль. Снял тупо аккумулятор и залез с ним под машину, чтобы подключить напрямую - моторчик насоса заработал. Скорее всего дело в проводке?!

Вот ! Это уже результат !
И вывод правильный - дело в проводке. Опираясь на твои исследования уже можно советы давать.
Попробуй ткнуть контрольной лампой в контакт 30 колодки реле бензонасоса (второй конец лампы - на кузов).
Лампа должна загореться, ибо в контакте 30 всегда есть напряжение.
Если это так - тогда обрыв провода от контакта 87 колодки до бензонасоса.
Если лампа не загорелась, подай плюс аккумулятора на контакт 87 колодки реле бензонасоса - если провод целый (от контакта 87 до бензонасоса), насос заработает.
А для начала попробуй (скинув массу с аккума) открутить провода от бензонасоса и посмотреть, не отгнили ли провода от клемм, прикручиваемых к бензонасосу.
Удачи !

[Vist-77]

Да нисколько не достал, просто одинаковые темы не плоди. Желание докопаться до истины весьма похвально.

 

Вот ! Это уже результат !
И вывод правильный - дело в проводке. Опираясь на твои исследования уже можно советы давать.
Попробуй ткнуть контрольной лампой в контакт 30 колодки реле бензонасоса (второй конец лампы - на кузов).
Лампа должна загореться, ибо в контакте 30 всегда есть напряжение.
Если это так - тогда обрыв провода от контакта 87 колодки до бензонасоса.
Если лампа не загорелась, подай плюс аккумулятора на контакт 87 колодки реле бензонасоса - если провод целый (от контакта 87 до бензонасоса), насос заработает.
А для начала попробуй (скинув массу с аккума) открутить провода от бензонасоса и посмотреть, не отгнили ли провода от клемм, прикручиваемых к бензонасосу.
Удачи !

Спасибо за дельный совет. Завтра пойду делать как ты сказал. Отпишусь около двух часов. Если есть возможность будь на связи в это время.

[Vist-77]

А как себя чувствует масса и вообще клеммы аккума? А лампочки на приборке горят?
пысы. Уже понял - стартер-то крутит, значит клеммы не при чем.
Думаю все же проследил бы все сильноточные провода на целостность и в первую очередь от аккума, что-то много электрики не работает получается.

Спасибо, к твоему совету прислушаюсь. Буду завтра рыть.

[ЗоМер]

Отпишусь около двух часов. Если есть возможность будь на связи в это время.

Двух часов дня, вечера, или ночи ?
Успешного ремонта !
Удачи !

[Vist-77]

Двух часов дня, вечера, или ночи ?
Успешного ремонта !
Удачи !

Это опять я. Все сделал - реакции ноль. Скорее всего нет тока на посадочном месте реле. Что дальше?

[ЗоМер]

Все сделал - реакции ноль. Скорее всего нет тока

Давай уж поподробнее. Что конкретно сделал ?
Если нет тока (на контакте 30) колодки реле бензонасоса, тогда при подаче 12 вольт на контакт 87 колодки насос должен включиться. Ну не могут оборваться сразу все провода с колодки реле.
Удачи !

[Vist-77]

Давай уж поподробнее. Что конкретно сделал ?
Если нет тока (на контакте 30) колодки реле бензонасоса, тогда при подаче 12 вольт на контакт 87 колодки насос должен включиться. Ну не могут оборваться сразу все провода с колодки реле.
Удачи !

Подсоединил в 30 контакт лампочку - второй конец на массу - не сработало. Плюс от аккума подсоединил на контакт 87 - тишина. При этом включал и выключал зажигание - без изменений. Между прочим у меня стоит блок на подачу топлива от сигнализации - может это связано? Я слышал о двух видах блокировок: система зажигания и система подачи топлива, на первый взгляз все работает, но что происходит внутри не знаю, как ее отключить не знаю. Если есть мысли - буду рад.

[ЗоМер]

Между прочим у меня стоит блок на подачу топлива от сигнализации - может это связано?

Конечно может. Что за блок ?
Тогда получается, что твой блок рвет цепь в двух местах : до колодки реле (из-за этого отсутствует напряжение на 30 контакте колодки), и после (из-за этого не работает бензонасос при подаче напряжения на 87 контакт колодки).
Блок активный ? (посмотри, есть ли предохранитель в этом блоке).
Удачи !

[Vist-77]

Конечно может. Что за блок ?
Тогда получается, что твой блок рвет цепь в двух местах : до колодки реле (из-за этого отсутствует напряжение на 30 контакте колодки), и после (из-за этого не работает бензонасос при подаче напряжения на 87 контакт колодки).
Блок активный ? (посмотри, есть ли предохранитель в этом блоке).
Удачи !

Где его смотреть? еслиб я знал яб его давно отключил. Может както миновать этот блок?

[ЗоМер]

Где его смотреть? еслиб я знал яб его давно отключил.

Вот же в теме :
http://www.oldmerin....mp;#entry316343
твое сообщение №6 : что ты и где снимаешь ?
Удачи !

[Vist-77]

Вот же в теме :
http://www.oldmerin....mp;#entry316343
твое сообщение №6 : что ты и где снимаешь ?
Удачи !

Снимаю с брелка сигнализации. А где находится сам блок - понятия не имею.

[ЗоМер]

где находится сам блок - понятия не имею

Искать надо, или хрен заведешь.
Или обходить блокировку.
Контакт 30 колодки бензореле - к аккумулятору (плюс). Провод от 87 контакта идет по полу под водительским сиденьем - снимай ковер пред сидушкой, ищи провод (он там самый толстый, цвет не знаю - схему глянь).
Правда, провод от 87 контакта и дальше идет к задку - если там порвали цепь, то там и смотреть надо.
ЗЫ. Прикольно будет, если еще и цепь зажигания рвется - ты в самом начале писал - искры не будет.
Ищи блок сигнализации и блокировки.
Удачи !

[Vist-77]

Искать надо, или хрен заведешь.
Или обходить блокировку.
Контакт 30 колодки бензореле - к аккумулятору (плюс). Провод от 87 контакта идет по полу под водительским сиденьем - снимай ковер пред сидушкой, ищи провод (он там самый толстый, цвет не знаю - схему глянь).
Правда, провод от 87 контакта и дальше идет к задку - если там порвали цепь, то там и смотреть надо.
ЗЫ. Прикольно будет, если еще и цепь зажигания рвется - ты в самом начале писал - искры не будет.
Ищи блок сигнализации и блокировки.
Удачи !

Привет!!! после долгого отсутствия надо отписаться по теме. Сначала я рылся в проводке самостоятельно- безрезультатно. Обратился за помощью специалиста- он несколько часов не мог понять в чем дело, причина так и небыла найдена было просто предположение. Глючит реле бензонососа. Сделали проще - подсоединили плюс напрямую к бензонасосу от аккумулятора и отдельно сделали тумблер на бензонасос. Теперь я включаю тумблер и завожу машину. Появился новый прикол - не регулируется печка, все время шпарит горячий воздух. К чему бы это?! Подскажи, зависит ли это от реле?

[Niko190E]

Привет!!! после долгого отсутствия надо отписаться по теме. Сначала я рылся в проводке самостоятельно- безрезультатно. Обратился за помощью специалиста- он несколько часов не мог понять в чем дело, причина так и небыла найдена было просто предположение. Глючит реле бензонососа. Сделали проще - подсоединили плюс напрямую к бензонасосу от аккумулятора и отдельно сделали тумблер на бензонасос. Теперь я включаю тумблер и завожу машину. Появился новый прикол - не регулируется печка, все время шпарит горячий воздух. К чему бы это?! Подскажи, зависит ли это от реле?

 

1 - лучше бы восстановить родное (Чем грозит такое подключение Misha190E уже недавно писал - в случае аварии бензонасос будет продолжать качать топливо понятно чем грозит?).
2 - проверь входят ли в зацепление регулировочные штоки? Если входят проверь там есть втулочки на "шаровой", у меня сначала одна исчезла потом 2 также, короче если снимешь бороду - все очень наглядно!