По регламенту через 60000-80000 км пробега (это если все в порядке).
И чаще, если форсы перестают нормально работать.
Удачи !
Форсунки
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2008 - 16:44
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 23:51
покупая машину при троениях лучше сразу поменять форсунки, свечи, масло и фильтры. ИМХО))))
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2008 - 09:27
подскажитие номер форсунки на 102.963 двиг. 2,0 литра.
и ещё вопрос: зачем регулировать потом двигатель?
симптомы такие-на горячую подтраивает иногда. хочу все форсы заменить. справлюсь ли сам? на улице возможно сделать (во дворе у дома). ?
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2008 - 12:08
По моему, на 102 мотор все форсунки одинаковые. В любом мерсомагазине стукни кулаком по столу - а подайте мне форсунки на 102 мотор ! Обязательно вместе с форсами меняй уплотняющие резинки (они одеваются на форсы перед установкой в мотор).подскажитие номер форсунки на 102.963 двиг. 2,0 литра.
Сам справишься легко, даже во дворе у дома. Аккуратно откручиваешь топливные штуцера с двух форсунок (либо 1-2, либо 3-4), откручиваешь планку, удерживающую две форсунки, чуть отводишь в сторону топливные магистрали, вытаскиваешь две форсы - тычешь вместо них новые, все прикручиваешь взад.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2008 - 12:30
ЗоМер
спасибо, Миша!
мои симптомы эта процедура вылечит?
регулировать потом ничего не надо?
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2008 - 13:27
Вот этого не скажу, но хуже точно не будет.мои симптомы эта процедура вылечит?
Если раньше не накрутили, то нет. Просто потом на прогретом моторе произведешь тест "дрочение педали тормоза". И если обороты не уходят - не надо.регулировать потом ничего не надо?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2008 - 22:36
тест прошёл. отключил потенц и регулятор ХХ. оборотам по барабану. всё ровно.Просто потом на прогретом моторе произведешь тест "дрочение педали тормоза"
чистил карб клинером тарелку, РХХ, сеточку подачи топлива в расходомер. эффект налицо.
оттуда такие говна вылезали-тоска.
машина сразу стала себя по другому вести. как то мягче движок работает. подтраивание не исчезло полностью, но стало меньше и характер подтраивания изменился. в скором будущем заменю форсунки. надеюсь, вылечу полностью
отдельный респект Кириллу K&R за помощь.
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 08:52
в продолжение темы:
не сочтите за глупость, но есть ли какие либо нюансы при замене форсунок? она просто вставляются? потом прижимными планками фиксируются? чем то смазывать надо? какие то колпачки надо одевать? тонкие моменты есть?
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 11:54
Да нет там нюансов.
Да.просто вставляются? потом прижимными планками фиксируются?
Нет, нет.чем то смазывать надо? какие то колпачки надо одевать?
Только резинки тоже новые поставь (которые на форсы натягиваются).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 12:28
Я дико извеняюсь,но у меня возник вопрос по форсункам.Вчера столкнулся с такой хренью-подвисание новых форсунок.(Не то,что бы новые но прошли около 20тыс.) Так вот какая хрень: давление на открытие держат порядка 3 атмосфер. НО: Опускаеш лопату-распыляют.Подниаешь,одна-две капают.Опять опускаешь-а они не распыляют.,всмысле ничего из них не выходит. До середины опускаешь,начинают по тихоньку,потом сильнеее и выравниваються. На холостых льют как хотят,причем каждый раз по разному. Чеза нах.Как такое может быть.Они прошли всего ни чего.???
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 12:55
помойся винсом... (если ранее было все ок)На холостых льют как хотят,причем каждый раз по разному. Чеза нах.Как такое может быть.Они прошли всего ни чего.???
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 13:00
Вопрос тоже Я раньше писал в темах, что боролся с подергиванием двигла на холостых. Инжектор два раза настраивал, поменял свечи, провода, даже катушку с крышкой и бегунком. Эффект - ноль. Вчера ездил опять к спецам по инжекторам - сказали такой мотор ничего не сделаешь. Сегодня начал не подергиваться а постоянно вибрировать. Может это форсунки? Их менял я года полтора назад, через пол года после этого был устранен перелив с паука (лило 90грамм на форсунку, сделали 50), а форсунки никто не смотрел...
Сообщение отредактировал EXPLORER: 07 April 2008 - 13:03
Caravan 2.4 2003г. (2013-...)
W210 240A 1998г. (2009-2013)
W124 260A 1992г. (2007-2009)
W124 260А 1990г. (2006-2007)
W124 230M 1986г. (2005-2006)
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 14:26
помойся винсом... (если ранее было все ок)
А как
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 16:28
Кто нибудь подскажет из за форсунок может быть вибрация?
Caravan 2.4 2003г. (2013-...)
W210 240A 1998г. (2009-2013)
W124 260A 1992г. (2007-2009)
W124 260А 1990г. (2006-2007)
W124 230M 1986г. (2005-2006)
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 16:40
вибрация?
тебе с этим нуна сначала разбираться, потом уже форсы
Сообщение отредактировал Misha190E: 07 April 2008 - 16:44
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 16:49
Кто нибудь подскажет из за форсунок может быть вибрация?
Ты знаеш,у меня то есть вибрация то нету.То дергается то нет.Вчера снял форсунки и увидел то что описывал выше.Если у тебя таже хрень,то запросто.
Вывеси форсы и узнаешь. У меня то пылят,то капают-отсюда и периодическая вибрация. Вот я и интересуюсь как их можно помыть.
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 17:13
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2008 - 21:42
Не там понятно...Там давление маленькое.А как рабочие форсунки помыть.Я если честно боюсь,что доигрался промывками инжекторами.Раньше все было нормально.Началось после того как закончился бензин.Неужели придется менять форсунки? Как они могут подклинивать?
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных