для меня невариант(((Прочитал я всё что здесь написано, и совет только один, береш машину и гонишь её в сервис. Высверлить тоже надо уметь. Уйдет сверло в сторону, хана резьбе.

установка амортизатора
#21
ОФФЛАЙН
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2008 - 22:27
Я скажу так: если хочешь быстро и недорого- СТО, а вот если есть желание "поиграться" тогда в магазин за инструментамиПрочитал я всё что здесь написано, и совет только один, береш машину и гонишь её в сервис. Высверлить тоже надо уметь. Уйдет сверло в сторону, хана резьбе.

W124 230TE КЕ 4мкпп 1989
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2008 - 22:34
+1Прочитал я всё что здесь написано, и совет только один, береш машину и гонишь её в сервис. Высверлить тоже надо уметь. Уйдет сверло в сторону, хана резьбе.
TЕсли не разу в руках метчик не держал, то в данном случае нужно держаться от него подальше, а то после твоего ремонта машину даже в сервис трудно будет доставить.

C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#24
ОФФЛАЙН
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2008 - 22:56
Это все фигня. Я вот вспомнил, как пришлось зимой, ночью, в поле, радиатор снимать...задние газомасленные, поблема: нет ямы, незнаю какое нужно сверло, и чем нарезать резьбу?

W124 230TE КЕ 4мкпп 1989
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2008 - 22:58
Ты чё курил? Отсыпь!тут кто-нибудь может мне внятно сказать сколько стоит Метчик, и какое мне нужно сверло победитовое или какое-то иное?

W124 230TE КЕ 4мкпп 1989
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2008 - 23:02
Вроде победитовыми стены сверлят
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2008 - 23:05
Метчик копейки стоит (во всяком случае у нас). Возьми болт для примера и в магазин сним подбирать метчик. Машину можно
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#29
ОФФЛАЙН
#30
ОФФЛАЙН
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2008 - 10:07
сегодня собью болты и возму метчик на размер больше
Тебе плохого не советуют!!! Пока научишься резьбу нарезать не один метчик сломаешь. (метчик сломанный уже не высверлить, только выжечь на электроискровом станке). И по секрету скажу чтобы хорошо резьбу нарезать нужно два метчика №1 и №2.
Я тож с этой проблемой столкнулся (только у меня аморты ваше приварены были)
Высверлить из под машины аккуратно не получиться и нарезать резьбу большего размера не получиться т.к планка в кот резьба маленькая и края тоненькие. А еще и в планке на аморте надо будет отв рсверлить там тоже стенки тонкие останутся.
Просто высверли чуть большим сверлом обломок, болтом (диам 8 мм вроде в стандарте идет, уже не помню) сквозь рычаг и с др стороны гайку поставь только к ней привари ребро чтоб не прокручивалась а упёрлась в стенку. Что то другое в кустарных условиях не получиться!!!
ex. W123 200D 1977. -с него началось знакомство с MB.
W126 300 SDL 1986. чёрный. ОМ603.960 turbo,акпп
W126 560 SE 1986.
W210 420 T-model
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2008 - 14:46
Вот почитай
http://rust-am.narod...hpilka_RPM.html
На работе ими пользуюсь,главное правильно засверлиться, вверни до упора,а потом залей всё ВД,подожди 10 минут и выкручивай,только без усердия, если не пойдёт,возьми выколотку и обстучи. А лучше обстучать до начала работы..
Сообщение отредактировал dsdimon: 10 April 2008 - 15:01
1240281В взял покататься, да так и оставил.
тряпка, ручка, безкондейный все дела ......
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных