я руководствуюсь тем,что за 400 можно и лупатый взять,просто нравицца мне 124
а платить за него цену лупатого чет не хоцца
должна быть закономерность года и цены,а у нас рынок странный до безобразия
сам лично выбрал дядьке лупатый 98 года 2.4 авангард,в идеале,отдали за 320
покупать же 124 за ту же сумму я просто морально не готов
определил потолок в 250,штук 20-25 еще можно вколотить в доводку,выше уже нерентабельно
ща предлагают технически исправный 420-й за 240 кило денег,но 93 год,не Е-шка и на кузове есть царапки
думаю стоит ли брать,хотел шоб Е-шка была,а переделками занимацца лень
Так тебе нужен просто технически исправныи? Ну тогда о чем речь. Они как раз и стоят так, 200-250 тысяч. Вон, полно по обьявлениям - езди и смотри, наидется более-менее живои.
А по поводу 210-го - не смеши меня. Я для себя не могу понять, что бы я хотел сеичас потратить 30-40 тысяч, а ты про 210 говоришь. Лично мне в голову не придет 124 сеичас на 210 поменять, хотя я их два купить могу - это старье, которое и сделано то уже заметно ширпотребнее 124-го, которыи хоть свою историю и шарм имеет.
А ценообразование нормальное у нас. Ввозные пошлины сильные очень. И авто уровня МБ, Е класс, дешевле 10 тыс. долларов не купить (речь про честные и исправные), так же как дешевле 2 тыс. долл жигули не купить идеальное. Мы разное "идеальное" состояние имеем ввиду. Про такое, о котором я говорю - и в США денег своих будет стоить.
Мой гараж
