Сообщений в теме: 34

[Serbo]

Так ты не драйв включай а 3 или 2 тогда тока скоростью тормозит а на
драйве машина катиться на повышенной а вобще ты не тормози
в пол атормози качками и заранее нажал отпустил опять нажал и все
будет окей я на реке нальду гоняю по выходным если есть АБС машина токим методом еще лудше тормозит так что пробуй

 

Ну в кройняк можеш в багажник пару мешков картошки например положить по тяжелее тоже лудше тормозить будет по крайне мере жопу у машины меньше будет сносить железно

[efatherf]

Тьфу.. Какое нафиг "включай 3 или 2"???

 

Может объяснишь чем "включай 3 или 2" отличается от "включай D" когда машина стоит?

 

И ваще, эта тема вполне закрыта вторым постом...

[Dottore]

Цитата из другой мерсо-конференции:

 

СРОЧНО НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Автор: Blood » [ ответить ] - [ ответить с цитированием ] Добавлено: [15-01-2006 в 02:43:38]

 

у меня Mercedes 124 с 102-м двигателем 1991 года выпуска.
Позавчера во время движения я переключился на нейтралку и начал тормозить на скорости примерно 40 км/ч.После чего машина заглохла с каким то неприятным звуком и запахло сцеплением. В дальнейшем попытки завести машину не увенчались успехом (стартер крутит еле еле как бы начиная схватывать но ето не к чему не приводит, аккамулятор в норме), машину цепанул на буксир и попробывал не долго включая завестись со 2-й и 3-й передачи, машина начинает при включениии передачи тормозить и из под капота тихий неприятный визг раздаеться сопровождающийся запахом сженого сцепления. Не стал мучить машину отбуксировал в гараж теперь думаю с чего начать !

 

Теперь вопрос:
Я думаю что произошёл обрыв цепи ГРМ.
Меня интересует при обрыве цепи клапана загибает ?????
Кто не знает просьба не писать !!! Догадки не интересуют !!!

конец цитаты

[pankOFF]

ржунимагу!и плау одновременно!это что после прочтения этой темы возникла мысль вкл нейтраль на ходу?

[Erop]

Меня интересует при обрыве цепи клапана загибает ?????
Кто не знает просьба не писать !!! Догадки не интересуют !!!

 

ДА

[W126]

Буквально сегодня, остановился на светофоре, перед включением зелёного нажимаю на тормоз(с такой степенью нажатия как привык это делать на сухой трассе) перевожу селектор АКПП на D, и зад моей машины начинает тащить в сторону при нажатом тормозе!!! Нажимаю ещё сильнее и задние колёса останавливаются. Но это на стоящей машине, а жать так на тормоз в движении по гололёду нельзя!
Так что, ручникам по ручному, а автоматикам по автомату!

 

Извините! А вы при остановке на светофоре всегда выключаете "D".
А описанный эффект-"стаскивание задней оси" возникает при повышенных оборотах ХХ, или неисправности гидротрансформатора.

[Serbo]

Да кстати интересная тема помню пару раз у меня тоже была такая фигня точно когда мороз был гдето -18 или больше начала вдруг глохнуть ни стого ни ссего потом оказалось ДЗ глюканул
но в этот момент обороты были не меньше 2500 на светофоре тормоз начил давить на D а машина газует и меня ташит гололед однако несколько раз наи педаль тормоза впол нажал и тормознула правда у меня АВС ни куда не разворачивало но я реально стоя на светофоре
а задние колеса крутились все мужики в пробке офигеле рядом я правда
тоже не понял юмора и так раз 5 за день и еще раз было такое через пару дней тоже было холодно
Я отремонтировал ДЗ и т.д списал все на глюки с системой питания а потом потеплело ну ничего скоро морозы обещают проверим
может быть глюк из за коробки давление там или еще чего
масло нидавно менял новое
или может оборотов много было поэтому не выключалась да при движения переключалось все окей
да чють не зобыл лягушка сдохла на педали тормоза каратнула
ну заменил незнаю может из за нее глюк

[W126]

Вот именно! Обороты 2500! В этом все и дело!
На самом деле хватит и 1500!
Момент передается на АКПП через ГДТ(гидротрансформатор).
Принцип работы сего дивайса описывать не имеет смысла.
Но суть в том,что чем больше обороты двигателя, тем больший момент он передает.
Таким образом этот эффект можно сравнить с торможением на МКПП с невыжатым сцеплением и нажатой педалью газа.

[Sonin]

Serbo, если можно, подробнее про регулятор заднего тормоза. Дело в том, что у меня при движении накатом на нейтралке и выключенном зажигании (исключить ABS и АКПП) задние колеса на юз идут не всегда. На жучке у меня регуляторы дохли и здесь так же?

[Garys]

Была и уменя подобная проблема зимой,на холостых обороты держались около 2 тыс. на драйве и около 3 тыс на паркинге,началось внезапно,виной всему обычная пружинка была к-ая передает усилие от педали газа до Д.з. у кого КЕ тот знает,ее сменил и все.

[Serbo]

Serbo, если можно, подробнее про регулятор заднего тормоза. Дело в том, что у меня при движении накатом на нейтралке и выключенном зажигании (исключить ABS и АКПП) задние колеса на юз идут не всегда. На жучке у меня регуляторы дохли и здесь так же?

колдун так называемый стоит у всех машин он и отвечает за давление в задних тормозах когда на тромоз жмеш чтобы задние колеса не блокировались раньше передних а вобще прокачай систему от воздуха
и если тормозуху не менял никогда надо ее обязательно заменить в системе а вобще я толком не понял что ты имел в виду насчет задние колеса на юз идут не всегда

[Danone]

Serbo, если можно, подробнее про регулятор заднего тормоза. Дело в том, что у меня при движении накатом на нейтралке и выключенном зажигании (исключить ABS и АКПП) задние колеса на юз идут не всегда. На жучке у меня регуляторы дохли и здесь так же?

 

Про юз круто сказано!!! Хотябы каждая пара на одном мосту должна тормозить одинакого, чтобы не было виляний и заносов не говоря уже о развороте. Было у меня ситуация когда тормозил педаль в пол со скорости 80, остановился на мокром асфальте метров за 30. Машину увело всторону пол метра в сторону. Не дай бог юзом пошла машин 20 купил бы только в одном ряду...Юзов быть не должно, это или не равномерный износ колодок или воздух в системе..

[Sonin]

Про юз круто сказано!!!

 

А кто-нибудь часто катается на заглушенной машине

 

Просто заметил, что тормозит машина иногда по-разному, вот так и проверил. Думал что главный цилиндр дурит, но раз и в Мерсе есть колдун погляжу на него. Потом. У нас 37 морозчика.
Serbo, спасибо.

[Pavel 230CE]

И где стоит регулятор давления на 124? У меня его сзади НЕТ.

[W126]

И быть не должно никакого регулятора! Вы на чем ездите-то!