Манометр второй,первый казал-7.Попробую выставить.а ты не думаешь, что манометр может врать? тебе разницу надо выставить, и все! ставь и езжай на ГА
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Помогите машина так и не заводится
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2010 - 19:40
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2010 - 00:19
Если постоянно постукиваешь по ЭГРД и он откликается, то ЭГРД придется заменить, иначе жить тебе спокойно он не даст... Перепад между камерами выставь в 0,4 (разница между верхней и нижней камерами), подкрутив винт ЭГРД и на этом забудь о нем, если заменил, если нет, то он о себе еще напомнит. Налив должен быть 175 мл., регулируется винтами снизу дозатора, под заглушками...
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2010 - 13:28
Выставил 0.4.Для чего стоит датчик на впускном распредвале,который сбоку?На распредвале есть ответный выступ,как он должен находиться относительно датчика в момент ВМТ?У меня недоходит и,если проворачивать коленвал,то в момент совпадания датчика с выступом колено стоит на 20 градусов.Обороты не развивает,при попытке разгазовать стреляет под лопату.Свечи чёрные.Вашы мысли?
Подскажите,на фото,где что?
Сообщение отредактировал vitek24: 14 November 2010 - 19:29
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2010 - 19:32
ну молодец. а второе условие кто будет делать ? СО надо отрегулировать. колхозным методом (что-бы ехало) отключаешь ЭБУ и дрочишь педаль тормоза, если обороты растут то смесь богатая , если падают то смесь бедная надо выставить среднее значение - что-бы не росли и не падали. потом на ГА
давление выставлял на прогретом моторе (80 -90 гр) с отключенным ЭБУ? если нет, то переделывай.
Сообщение отредактировал ubazza: 14 November 2010 - 19:36
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2010 - 20:30
ubazza>>О как!А как отключить ЭБУ!Я,просто,отключал ЭГРД.сегодня раскидал лобовину.Начинаю сначала.Что за датчик соит на вып.валу?По каким меткам выставлять ГРМ?Колено выставил в ВМТ,а по каким меткам валы ставить?По фото,что скажешь?
Сообщение отредактировал vitek24: 14 November 2010 - 20:37
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2010 - 20:52
ага, все верно, можно просто с ЭГРД снять и выставить. прогрев значения не имеет .... тупанул после пива и шашлыка))) СО отрегулируй (столбик на расходомере)
я хз. читай форум.
2 это топливно реле.
1 по моему, писали, что эта дрянь корректирует смесь. (крутить не надо , а базовое положение 1) -могу ошибаться
3 не вижу что там.
Сообщение отредактировал ubazza: 14 November 2010 - 20:56
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 06:10
Для чего стоит датчик на впускном распредвале,который сбоку?На распредвале есть ответный выступ,как он должен находиться относительно датчика в момент ВМТ?У меня недоходит и,если проворачивать коленвал,то в момент совпадания датчика с выступом колено стоит на 20 градусов.Обороты не развивает,при попытке разгазовать стреляет под лопату.
и ещё вопрос,на реле ТН поставить перемычку 7-8 и реле обратно поставить?
А на РХХ 12В постоянно или как?
зы.я,наверно,уже достал вопросами,но что поделать,разбираться-то надо.
Сообщение отредактировал vitek24: 15 November 2010 - 11:27
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 19:28
Ау!
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 20:16
нет, просто перемычку ставишь, включается насос, и делаешь все что нужно.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2010 - 11:38
Перемыкаю-не работает.На ХХ напряжение постоянно или как?
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2010 - 11:59
витек, ну ты уж какнибудь сам там экспрементируй. перемычку нужно стаивть в 30 и 87 контактты помоему. почитай по форуму.
Сообщение отредактировал ubazza: 16 November 2010 - 12:09
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2010 - 12:07
30-87перемычку нужно стаивть в 31 и 87 контактты помоему
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2010 - 12:11
елси так не получается то ищи другие способы включения насоса принудительно. брось соплю например на прямую на АКк с днища авто.
ну это так. вариант )))
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2010 - 16:35
ЗоМер,там их всего 16.Может,где в другом месте надо ставить?Мерин,этот -уже достал.Для чего стоит датчик на впускном распредвале,который сбоку?На распредвале есть ответный выступ,как он должен находиться относительно датчика в момент ВМТ?У меня недоходит и,если проворачивать коленвал,то в момент совпадания датчика с выступом колено стоит на 20 градусов.
Сообщение отредактировал vitek24: 16 November 2010 - 16:36
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2010 - 17:17
И каждый подписан своим номеромтам их всего 16
![:)](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 19:07
Реле так и не нашёл,кинул "соплю".Сделал замеры: 100 90 40 40 60 50.
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 19:16
мой дозатор, бери баченок , отдельно насос и промывай. и почитай какой налив должен быть. я подозреваю что гдето 150 - 160 мл каждый канал.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 19:17
мой дозатор, бери баченок , отдельно насос и промывай. и почитай какой налив должен быть. я подозреваю что гдето 150 - 160 мл каждый канал.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 19:35
Так,если его помыть и ничего не изменится,то...?Мне кажется не искать быстрых путей,а начать с полной переборки.Х.з. чё делать?
Сообщение отредактировал vitek24: 21 November 2010 - 19:38
124 104.980 `92
The boy has told and the boy has done it!
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 19:38
ты да мой банка винса литровая стоит 370 р. должно будет все прийти в норму. еще люди дозатор моют на ультразвуке. можешь тоже попробовать.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных