Перейти к содержимому


Фотография

Объявил войну ХХ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 66

#21 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 17 June 2008 - 22:09

Посмотри - потенца дорожки не протерты?

 

Я так пологаю если напруга снимаемая с выводов верна и не плавает то смысла снимать и занова устанавливать ПХХ нету. Или я не прав?


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#22 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 17 June 2008 - 22:10

Опять же повторюсь микрику хана или проблема с проводом в разъеме? Естати у меня там идет только 2 провода!


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#23 ОФФЛАЙН   uri_mar

uri_mar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 90
  • Город:Можайск

Отправлено 17 June 2008 - 22:19

Похоже на то, что ему кирдык. - Его мерил?
P8140526.jpg номер 4

 

купи на разборе - 100-200 рублев. Если не поможет - все таки посмотри дорожки на потенце. Я на разборе купил, тож с потертыми дорогами оказался - та же беда - обороты раскачиваются сами по себе. Как щетки попадают на протертое место, мозги теряют потенц, поднимают обороты (аварийный режим), а поднимаются обороты - лопата опускается вниз, щетки тоже, попадают на не протертое место, мозги видят потенц, обороты вниз, и так, пока не надоест (мне). Катаюсь без потенца.


Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь :) )


#24 ОФФЛАЙН   uri_mar

uri_mar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 90
  • Город:Можайск

Отправлено 17 June 2008 - 22:20

у меня при плвании оборотов опорное напряжение (средняя нога), ровно 4,88


Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь :) )


#25 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 17 June 2008 - 22:24

2 uri_mar

 

ПХХ: Опорное не мерил ибо не понял между чем и чем.

 

Микрик.

 

На 1 стр. результаты замера. Только стоит он у меня не так децл. Даже не децл а совсем не так. Да поеду на разборку поищу толковый.

 

Скинул клемы с потенца?


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#26 ОФФЛАЙН   Novgorodez

Novgorodez

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 47
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 17 June 2008 - 22:25

Аффигеть! Сам с собой разговариваю.

:smile: Такое бывает. Жаль что не могу помочь.


W123 102 бензин АКПП
WDB12322012055144
W123 200D механика
WDB12312012310410
Нива 21213 ЛЕСОХОД
HONDA CB500 МОТОКОНЬ


#27 ОФФЛАЙН   uri_mar

uri_mar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 90
  • Город:Можайск

Отправлено 17 June 2008 - 22:31

Опорное - это на средней ноге потенца.
а может ты не микрик мерил, а датчик положения дроссельной засллонки?


Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь :) )


#28 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 17 June 2008 - 22:34

Да нет. такой же с колесиком. Только почти у лобовика, там и лапка газа по нему гуляет.

 

http://www.elcats.ru...430/02706//////

 

№62


Сообщение отредактировал landsknecht: 17 June 2008 - 22:41

W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#29 ОФФЛАЙН   uri_mar

uri_mar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 90
  • Город:Можайск

Отправлено 17 June 2008 - 23:13

Аха - это он.
С Потенца клему скинул - катаюсь так - правда когда долго постоит (ночь) заводится плохо. Зимой вообще беда была - заводится - тут же глохнет, газом долго поддерживал, пока не прогреется чуток. Щас заводится тож не сразу, но ездит нормально.


Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь :) )


#30 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 18 June 2008 - 00:18

Пока ехал сделал вывод:

 

Проблема ХХ вызвана не топливом а именно работой с воздухом ибо особенно проявлется на газу, ибо он идет по воздушной магистрали, и если с топливом держать обороты при мозгодолбайстве помогает топливо то в случае газа топлива нету. Вывод ищем в следующих элементах

 

РХХ
ПХХ
микрик

 

З.Ы. Когда разбирался с расходом при нажати на колумбус двигатель глох о чем это говорило?


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#31 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 June 2008 - 01:03

Когда разбирался с расходом при нажати на колумбус двигатель глох о чем это говорило?

О диком нарушении смеси, при котором работа двигателя невозможна. В данном случае - просто заливало бензином. Ведь дроссельная заслонка при этом не трогалась - воздух оставался неизменным.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#32 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 18 June 2008 - 11:33

Рассуждая дальше прихожу к выводу что - микрик имеет отношени к ХХ только в отношении топлива, занчите го можно отбросить как проблему или не прав?


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#33 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 June 2008 - 11:48

прихожу к выводу что - микрик имеет отношени к ХХ только в отношении топлива, занчите го можно отбросить как проблему или не прав?

Не прав. Микрик ХХ дает знать мозгам впрыска, что двигатель находится в положении ХХ, и мозги пытаются с помощью РХХ (это чисто воздух) отрегулировать обороты. Отключив РХХ ты лишаешь мозги возможности регулить смесь.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#34 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 18 June 2008 - 11:58

Не прав. Микрик ХХ дает знать мозгам впрыска, что двигатель находится в положении ХХ, и мозги пытаются с помощью РХХ (это чисто воздух) отрегулировать обороты. Отключив РХХ ты лишаешь мозги возможности регулить смесь.
Удачи !

 

Получается если у меня на выоде ХХ ОВ, то ЭБУ реагирует неверно? Кстати я вот что не понял: Стал проверять напряжение на проводах на одном 12В на втором 0В Это верно или на обоих проводах должно быть по 12В.


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#35 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 June 2008 - 12:49

Стал проверять напряжение на проводах на одном 12В на втором 0В Это верно или на обоих проводах должно быть по 12В.

Если это на снятом разъеме с РХХ, то измерение не правильно, нужно подключить РХХ.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#36 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 18 June 2008 - 14:03

Перепроверю вечером. Фишка в другом. Стал проверять сопротивление по книжке. Так вот

 

1 и 3 - 0 Ом, а доллжно быть бесконечность.
1 и 2, 2 и 3 везде бесконечность.

 

Да и еще у меня нестыковка со схемой и разъемом. По разъему 1-й контакт это на ХХ EZL, а 3-й полная нагрузка. У меня наоборот. На 1-м появляется напруга при полной нагрузке. ?????

 

Скинул клему с микрика проехал таким образом с одетым РХХ, другая динамика. Обороты тоже выше чем обычно на ХХ ~ 900


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#37 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 18 June 2008 - 20:04

Перепроверю вечером. Фишка в другом. Стал проверять сопротивление по книжке. Так вот

 

1 и 3 - 0 Ом, а доллжно быть бесконечность.
1 и 2, 2 и 3 везде бесконечность.

 

Да и еще у меня нестыковка со схемой и разъемом. По разъему 1-й контакт это на ХХ EZL, а 3-й полная нагрузка. У меня наоборот. На 1-м появляется напруга при полной нагрузке. ?????

 

Скинул клему с микрика проехал таким образом с одетым РХХ, другая динамика. Обороты тоже выше чем обычно на ХХ ~ 900

 

Этот пост нафиг! В тему по микрику!!!!!!!
В микрике средняя нога пластмассовая. Или это корпус металлокерамика и штырь иакой же литой!!?


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#38 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 June 2008 - 22:56

Этот пост нафиг!

Посмотри под твоим сообщением справа кнопка "ред", если торкнешь в нее, войдешь в это сообшение и сможешь отредактировать.
Но ! Лучше не делай этого :D , ибо тогда твое сообщение не "всплывет".
Как понимаю, на микрике 2 контакта (крайних) . Пластмассу оставь в покое , она ток не проводит. Или на пластмассу тоже провод идет ? :shock:
У микрика всего 2 положения : замкнут при нажатии ( 0 Ом), и разомкнут (бесконечность).
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#39 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 18 June 2008 - 23:08

Естесно. Разработал микрик и поставил назад. Сегодняшний вечер прошел без проблем. Лбороты явно не плавали, нигде не заглох Жду проявления симптома.


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989


#40 ОФФЛАЙН   landsknecht

landsknecht

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 310

Отправлено 20 June 2008 - 12:32

С микриком вроде все нормально. Ложняк. Отключил датчик воздуха входящего в воздухан . Вроде все стабилизировалось :?: :?: :?: :?: :?: Не понимаю почему?


W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989





Количество пользователей, читающих эту тему: 4

0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных