Посмотри - потенца дорожки не протерты?
Я так пологаю если напруга снимаемая с выводов верна и не плавает то смысла снимать и занова устанавливать ПХХ нету. Или я не прав?
Отправлено 17 June 2008 - 22:09
Посмотри - потенца дорожки не протерты?
Я так пологаю если напруга снимаемая с выводов верна и не плавает то смысла снимать и занова устанавливать ПХХ нету. Или я не прав?
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 17 June 2008 - 22:10
Опять же повторюсь микрику хана или проблема с проводом в разъеме? Естати у меня там идет только 2 провода!
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 17 June 2008 - 22:19
Похоже на то, что ему кирдык. - Его мерил?
номер 4
купи на разборе - 100-200 рублев. Если не поможет - все таки посмотри дорожки на потенце. Я на разборе купил, тож с потертыми дорогами оказался - та же беда - обороты раскачиваются сами по себе. Как щетки попадают на протертое место, мозги теряют потенц, поднимают обороты (аварийный режим), а поднимаются обороты - лопата опускается вниз, щетки тоже, попадают на не протертое место, мозги видят потенц, обороты вниз, и так, пока не надоест (мне). Катаюсь без потенца.
Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь )
Отправлено 17 June 2008 - 22:20
у меня при плвании оборотов опорное напряжение (средняя нога), ровно 4,88
Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь )
Отправлено 17 June 2008 - 22:24
2 uri_mar
ПХХ: Опорное не мерил ибо не понял между чем и чем.
Микрик.
На 1 стр. результаты замера. Только стоит он у меня не так децл. Даже не децл а совсем не так. Да поеду на разборку поищу толковый.
Скинул клемы с потенца?
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 17 June 2008 - 22:25
Аффигеть! Сам с собой разговариваю.
W123 102 бензин АКПП
WDB12322012055144
W123 200D механика
WDB12312012310410
Нива 21213 ЛЕСОХОД
HONDA CB500 МОТОКОНЬ
Отправлено 17 June 2008 - 22:31
Опорное - это на средней ноге потенца.
а может ты не микрик мерил, а датчик положения дроссельной засллонки?
Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь )
Отправлено 17 June 2008 - 22:34
Да нет. такой же с колесиком. Только почти у лобовика, там и лапка газа по нему гуляет.
http://www.elcats.ru...430/02706//////
№62
Сообщение отредактировал landsknecht: 17 June 2008 - 22:41
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 17 June 2008 - 23:13
Аха - это он.
С Потенца клему скинул - катаюсь так - правда когда долго постоит (ночь) заводится плохо. Зимой вообще беда была - заводится - тут же глохнет, газом долго поддерживал, пока не прогреется чуток. Щас заводится тож не сразу, но ездит нормально.
Mercedes-benz-190
1992г. 1.8, автомат.
Можайск. Московская обл.
VIN: WDB2010181A684481
деятельность - закупщик в ноутбучной фирме (не реклама, но форумчанам могу помочь )
Отправлено 18 June 2008 - 00:18
Пока ехал сделал вывод:
Проблема ХХ вызвана не топливом а именно работой с воздухом ибо особенно проявлется на газу, ибо он идет по воздушной магистрали, и если с топливом держать обороты при мозгодолбайстве помогает топливо то в случае газа топлива нету. Вывод ищем в следующих элементах
РХХ
ПХХ
микрик
З.Ы. Когда разбирался с расходом при нажати на колумбус двигатель глох о чем это говорило?
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 18 June 2008 - 01:03
О диком нарушении смеси, при котором работа двигателя невозможна. В данном случае - просто заливало бензином. Ведь дроссельная заслонка при этом не трогалась - воздух оставался неизменным.Когда разбирался с расходом при нажати на колумбус двигатель глох о чем это говорило?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 18 June 2008 - 11:33
Рассуждая дальше прихожу к выводу что - микрик имеет отношени к ХХ только в отношении топлива, занчите го можно отбросить как проблему или не прав?
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 18 June 2008 - 11:48
Не прав. Микрик ХХ дает знать мозгам впрыска, что двигатель находится в положении ХХ, и мозги пытаются с помощью РХХ (это чисто воздух) отрегулировать обороты. Отключив РХХ ты лишаешь мозги возможности регулить смесь.прихожу к выводу что - микрик имеет отношени к ХХ только в отношении топлива, занчите го можно отбросить как проблему или не прав?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 18 June 2008 - 11:58
Не прав. Микрик ХХ дает знать мозгам впрыска, что двигатель находится в положении ХХ, и мозги пытаются с помощью РХХ (это чисто воздух) отрегулировать обороты. Отключив РХХ ты лишаешь мозги возможности регулить смесь.
Удачи !
Получается если у меня на выоде ХХ ОВ, то ЭБУ реагирует неверно? Кстати я вот что не понял: Стал проверять напряжение на проводах на одном 12В на втором 0В Это верно или на обоих проводах должно быть по 12В.
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 18 June 2008 - 12:49
Если это на снятом разъеме с РХХ, то измерение не правильно, нужно подключить РХХ.Стал проверять напряжение на проводах на одном 12В на втором 0В Это верно или на обоих проводах должно быть по 12В.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 18 June 2008 - 14:03
Перепроверю вечером. Фишка в другом. Стал проверять сопротивление по книжке. Так вот
1 и 3 - 0 Ом, а доллжно быть бесконечность.
1 и 2, 2 и 3 везде бесконечность.
Да и еще у меня нестыковка со схемой и разъемом. По разъему 1-й контакт это на ХХ EZL, а 3-й полная нагрузка. У меня наоборот. На 1-м появляется напруга при полной нагрузке. ?????
Скинул клему с микрика проехал таким образом с одетым РХХ, другая динамика. Обороты тоже выше чем обычно на ХХ ~ 900
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 18 June 2008 - 20:04
Перепроверю вечером. Фишка в другом. Стал проверять сопротивление по книжке. Так вот
1 и 3 - 0 Ом, а доллжно быть бесконечность.
1 и 2, 2 и 3 везде бесконечность.
Да и еще у меня нестыковка со схемой и разъемом. По разъему 1-й контакт это на ХХ EZL, а 3-й полная нагрузка. У меня наоборот. На 1-м появляется напруга при полной нагрузке. ?????
Скинул клему с микрика проехал таким образом с одетым РХХ, другая динамика. Обороты тоже выше чем обычно на ХХ ~ 900
Этот пост нафиг! В тему по микрику!!!!!!!
В микрике средняя нога пластмассовая. Или это корпус металлокерамика и штырь иакой же литой!!?
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 18 June 2008 - 22:56
Посмотри под твоим сообщением справа кнопка "ред", если торкнешь в нее, войдешь в это сообшение и сможешь отредактировать.Этот пост нафиг!
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 18 June 2008 - 23:08
Естесно. Разработал микрик и поставил назад. Сегодняшний вечер прошел без проблем. Лбороты явно не плавали, нигде не заглох Жду проявления симптома.
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 20 June 2008 - 12:32
С микриком вроде все нормально. Ложняк. Отключил датчик воздуха входящего в воздухан . Вроде все стабилизировалось
Не понимаю почему?
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных