В случае с присадками, то по мне эт дело такое,что акцентт на него со старыми машинами я бы не ставил. Как пример (алигория) ну нальете к примеру масло в старую сковороду и на сильный огонь, и не снимать пол часа - сгорит все нафиг и вони будет!
Главное это режимы эксплуатации состояние узлрв и агрегатов движка, а также уход за ним, энакомый узнал про холода и полетел масло менять , молодец, кто- то прогревал каждые 4 часа. А залить "масел"и думать о каких -то чудодейственных свойствах присадки. Ну это лишнее, да и сами присадки на 90% предусмотрены для критической работы самого масла в разных условиях.А если не создовать такие ,или попытатся снизить их. На стадии разработки моего например 103 до 88г про многие присадки и не знали, и руководствовались испытаниями тех времен, и основа гарантии двигателя - испытания на минералке ну и что скажете? А в минералку и присадки другие и вязкость и параметры истечения и все другое. P.S. лью кастрол минералку, не жрет ,не греется,не пыхтит не дымит, очень им доволен.
какое масло лучше залить?
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2006 - 07:37
MB 124 мотор 103940,седан,АКПП, 88г. - машина в очень приличном состоянии,и не без помощи форумчан!!!
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2006 - 08:35
Вообще-то у немцев все оч точно рассчитывается- если масло которое ты хочешь лить есть в листе допуска для твоей машинки- лей если нет- задумайся!!!
Лично я лью мобил полусинтетику - оно есть в допуске и его льют на авторизованных сервисах, относительно недорого и душе спокойна.
В этом отношении экспериментировать абсолютно не хочется - вот было бы хотя бы штук 5 одинаковых машинок в одинаковом состоянии- можно было бы попробовать да и то смысла мало.
- JamesPoomb это нравится
M/B 126/500SE 1986 г.в. АКПП кондиц (не работает) MEMENTO MORI
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2006 - 23:37
Garys писал(а):
А в мерседесе на масле экономить, - так это не ваша машина, берите что то "повагононароднее".
Уважаемый коллега.
Если Вы читали моё сообщение, то там написано, что масло, которым я интересуюсь стоит ДОРОЖЕ , чем CASTROL (пользуюсь сейчас 5W-40) или MOBIL. Я с огромным уважением отношусь к Deutsch автопрому (потому и вожу Мерседес), но уверен, что своё хаять тоже не годиться. Если интерестно - американцы меняют термоизоляцию Шатла после КАЖДОГО запуска, а термоодежда Бурана была рассчитана на 5 (!) полётов - делали то наши мужики с головой и руками.
Я не пытаюсь решить проблемы автомобиля "дёшево и сердито" за счет присадок и спрашиваю (повторюсь) о готовом моторном масле. К тому же все новые "крутые" марки масел по сути - это стандартые основы с новыми наборами химически активных веществ (присадок). Та же синтетика, так это вообще сплошная присадка (натуральной то основы нетути). Всё, что я пытаюсь сделать - это не "растопыривая" пальцы спокойно и по делу разобраться.
С уважением...
Водитель водителю товарищ, а не только участник движения.
Исходные данные: Мерседес W210 (classic), 200i, 09.1997г.р. 5МКПП.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2006 - 23:58
Исходные данные: 1989 года рождения, 2,3 (КЕ-Jetronik) 5МКПП
Есть ли кто-то с личным опытом пользования (на крайний случай - слышал от проверенных людей) полусинтетикой ХАДО (10W-40). Согласно исходников, то это масло имеет сертификацию выше (SL/CI), чем например ESSO, HELIX, MOBIL или CASTROL - плюс имеет допуски Мерседеса. Да и стоит дороже этих масел поскольку имеет атомарный ревитализант (что такое не знаю). Поделитесь опытом пожалуйста.
Да, и ещё. Всегда использовал полусинтетику, ну как заводом предписано. А стоит ли переходить на синтетику (здесь ёё так хвалят), допустимо ли это для старых двигателей???
Ну и чего можете сказать о ESSO, HELIX (Shell), LIQUI MOLLY или MOBIL.
Заранее спасибо.
С уважением... [/b]
Николай! А кто сертифицировал эту ХАДУ? Не в курсе случайно.
Не по наслышке знаю сколько стоила сертификация продуктов питания
в 97 году. Не думаю что что-то сильно изменилось.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2006 - 11:37
не знаю как увас(тоже само-100%),но у нас Мобил 1 идёт на разлив и туда чего тока не добавляют.Немного камазовкого и Мобила.Думаю всё что стоит в магазинах и на рынках ничем не лучше того ХАДО.Везде где есть надпись на русском уже настараживает.Неплохо,если кому-то привозят "оттуда".Но и стоит оно в 2.5-3 раза больше.Для них не деньги,а у нас можно подумать .
C124 E320 1995г, 5 АКПП.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2006 - 11:43
Но это наши сертификаты.Думаю американские и европейкие просто так не взять.Кажется это не наши специалисты проверяют качество для заграничных фирм.Следовательно можно думать.Николай! А кто сертифицировал эту ХАДУ? Не в курсе случайно.
Не по наслышке знаю сколько стоила сертификация продуктов питания
в 97 году. Не думаю что что-то сильно изменилось.
C124 E320 1995г, 5 АКПП.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2006 - 11:47
BP Visko 5000(разливное)
W211, Е240, Elegance (04г.в.) чОрный, АКПП, кожа, в общем есть все, что гордо зовецца - Мерседес!)
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2006 - 04:39
Живу в Украине в 300 км от меня город ХАРЬКОВ там завод этого ХАДО, у нас многие магазины заполонены продукцией этого завода ХАДО, это масла с ревитализантом, антифризы, концентраты антифриза, антигели для ДТ в зиму, много разных видов смазки для ступиц, разных подшипников и так на каждый день смазка разнородная, и конкретные маленькие тюбики для дизелей в топку промывки вовтоновители и прочее, а так же добавки в масло (присадки). Что могу скказать масло не дешёвое, появилась у них линейка чисто дизельная, так 4л (полусинтетика 10W40) стоит около 35-45 вечно зелёных, точно ужене припомню. Сам лично использовал только хадо у нас очень много людей пользуются и плохих отзывов нет. У самого только положительное мнение доволен очень. Перестал лить хадо так как потекла набивка и начала кушать масло, перешёл на ЕССО поулсинтетика, до капиталки. А вообще на минералке ХАДО проездил 10000 и состояние масла было хорошее. Зимой запуск при полусинтетике обалдеть))) а если залить синтетику то я думаю будет воообще супер, Там ещё появилась какаето новая маркировка то они писали SL/CI а щас SL/CF вроди там есть 0W40 и как то там супер рейсер короче я далёк но 1 литр стоит 12 долларов. Ето не реклама это то что меня окружает
W123-240D-616 1984 МКПП (ура сделал родной 616 25.05.08)
W123-220D-615 1977 MKПП (Снял всё что можно и сдал в металолом )
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2006 - 00:53
Сам лично использовал только хадо у нас очень много людей пользуются и плохих отзывов нет. У самого только положительное мнение доволен очень. Перестал лить хадо так как потекла набивка и начала кушать масло, перешёл на ЕССО поулсинтетика, до капиталки. А вообще на минералке ХАДО проездил 10000 и состояние масла было хорошее. Зимой запуск при полусинтетике обалдеть))) а если залить синтетику то я думаю будет воообще супер. Ето не реклама это то что меня окружает
Уважаемый Genchik.
Благодарю за содержательный ответ. Вообще то я почти перестал читать эту ветку - не надеялся уже, что кто-то ответит. Наверное всё же попробую залить - о результатах обязательно отчитаюсь.
Да, нельзя ли поподробнее, что за набивка потекла и причем здесь масло ?
Суважением...
Водитель водителю товарищ, а не только участник движения.
Исходные данные: Мерседес W210 (classic), 200i, 09.1997г.р. 5МКПП.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2006 - 16:34
не морочте себе головы , лейте масло с допусками MB .
что касается танков не знаю ничего не слышал .. хотя отучился в МАМИ по специальности конструктор ДВС . все считалось на обычное масло ..
и на салюте работал конструктором , картина аналогичная.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2006 - 17:35
не морочте себе головы , лейте масло с допусками MB .
что касается танков не знаю ничего не слышал .. хотя отучился в МАМИ по специальности конструктор ДВС . все считалось на обычное масло ..
и на салюте работал конструктором , картина аналогичная.
а втанковых движках проблема пробитвания картера в бою решена
кнструктивно , там "Сухой" картер масло откачивается в бак специальный , а оттуда обратно в систему , поддона там нет . так что вот .
мгновенной потери масла не получается , только если магистраль перебить .
а насчет присадок .. подумайте вот над чем если есть какая то органика способная намертво прилипнуть к металлу и создать на нем прочную пленку . Допустим есть . и что мы имеем в результате ? снижение трения да , + ухудшение охлаждения узла .. пленка то прилипла и тепло проводит хуже чем металл причем прилипает она везде не только в подшипниках ... . так же подшипники скольжения будут работать неизвестно как , потому что рассчитывали их на масло а не на ЭТО
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2006 - 02:11
Да, нельзя ли поподробнее, что за набивка потекла и причем здесь масло ?
Да масло то не при чём при делах его цена. если оно у меня вылетает часть в трубу часть на землю то денег не напасёшся кормить машину этим маслом вот и всё))) а набивка так которая на коленвале ближе к коробке (ну вместо сальника как на Вазах)
Мне даже знакомые говорят что после капиталки во время обкатик заливаеш ХАДО, и его не надо менять через 1000-2000 км, так как оно с ревитализантом то при этом масле нет отрывания метала оно заполировует и наносит слой и не даёт износу поршневой. но особо сам верниь не буду лучше поменяю через 1000 но в новое двигло залью хадо 100%
W123-240D-616 1984 МКПП (ура сделал родной 616 25.05.08)
W123-220D-615 1977 MKПП (Снял всё что можно и сдал в металолом )
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2006 - 05:25
Прочитал часть сайта svong1 про Ликви Моли. Ну, как говорил Станиславский: "не верю". Очень всё плохо у них выходит, всё кроме Хадо. НУ не бывает так в жизни. Вся Европа и Америка - лохи в автоделе, и только наши бравые хлопцы знают как и что надо. А мне всю жизнь казалось, что не Кулибиными одними... Как никак, а автомобили начались не с России однозначно. А посему, и опыта в Европе и Штатах поболее будет в этой области. Сам лил, и лью промывки Ликви Моли, и ни разу хуже ни одному движку от таза (продал с пробегом около 230.000)до БМВ не было.
Почему - Ликви? Да просто потому, что те же немцы производят, и о подделках не слышал, и ещё потому, что это была единственная буржуазная химия ещё с советских времен, когда мерсов в Москве было пять с половиной штук. И занималась ими одна сервисная станция в Москве. И пользовали они Ликви. А по поводу масла - лил и лью Castrol RS 10-60. Отлично и летом и зимой.
BMW-525 auto transm. touring 1995
MB E320 autotransm wagon 1994
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2006 - 21:29
Я лью Elf 10w40 полусинтетика имеет допуск МВ, заливаю уже 5,5 лет. Офигенное масло!!!
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2006 - 15:45
У нас ХАДО наверное одно из самых дорогих масел, многие знакомые льют еще не кто не жаловался, почитав здесь я в первые узнал что оно отечественное меня это удивило, конечто это смешно звучит но как на счет ЛУКОЙЛА синтетики тоже отечественное пару знокомых лили на зиму и заводилась отлично
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2006 - 17:30
какое-такое ОТЕЧЕСТВЕННОЕ?
Это украинское "произведение".
Нах 3 раза.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2006 - 15:20
На рынке рекомендуют масло HESSOL
говорят самое крутое, что у них есть.
Кто нибудь знает про это масло?
Caravan 2.4 2003г. (2013-...)
W210 240A 1998г. (2009-2013)
W124 260A 1992г. (2007-2009)
W124 260А 1990г. (2006-2007)
W124 230M 1986г. (2005-2006)
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2006 - 00:08
У официалов масло как правило Мобил. Себе заливаю 10W40 полусинтетику, вроде нормально.
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2006 - 08:15
Надо брать любое брендистое масло, которое есть в вашем городе и которое по вашему мнению не паленное. Естественно допуск должен быть.
W124, 94г., Е220, М111, вишневый металлик, МКПП5, кондёр, ЦЗ, иммобилайзер-пульт, Тдиски
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2006 - 10:18
Был в магазе и видел масло Вольвалин в коричневой (темнокрасной) канистре для движков более 100 т.км. полусинтетика, говорят в нём уже есть все необходимые присадки для старого мотора. 5л - 800 рублёф. Хочу присмене залить. Ктонить лил уже?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (1)