Сообщений в теме: 66

[EXPLORER]

От сигнализации зависит. У меня вот можно. Странный факт. Стоит у меня сигнализация, которая с пульта машину заводит. Вот когда сам заводишь то хреново схватывает или еще что нибудь. А когда сигналка заводит то нормально. Наверное правильные задержки запрограммированы.

[МерсоБрат]

Однозначно, если акум не держит, то его нужно попробовать обслуживать (если живой и обслуживаемый). А если пластины осыпались и после обслуживания не держит попрежнему, то только менять. На ходу заряжать - это полумеры, не на долго хватает.

[pankOFF]

От сигнализации зависит. У меня вот можно. Странный факт. Стоит у меня сигнализация, которая с пульта машину заводит. Вот когда сам заводишь то хреново схватывает или еще что нибудь. А когда сигналка заводит то нормально. Наверное правильные задержки запрограммированы.

вот это реальная тема.

 

зы;когда личинки замков замёрзли-ключом фик закроешь.

[EXPLORER]

http://www.cenmax.ru...tml#vigilantas4
это сайт производителя сигнализации такой

[МерСавец]

в ближайшее воемя поставлю стрелочный вольтметр. Незаменимая вещь!

А могет амперметр -30+30 существенней, как волговский? И направление тока, и величина!

[Ильич /Daem0N/]

А могет амперметр -30+30 существенней, как волговский? И направление тока, и величина!

Тоже была мысль, откалиброванный амперметр с шунтом прямо на колодку вбебенить. Думаю всё делать буду. Только постепенно))) Очень уж полезные приборчики!

[-=Goose=-]

зы;когда личинки замков замёрзли-ключом фик закроешь.

Дак недо же в них лить жидкий ключь всётаки...

[pankOFF]

не.у меня не замёрзшие.просто дело так:на водит двери окошко иммобалайзера(такое красно-зелёное).Завёл машину другим ключом,взял иммо-двери при вкл движке не закрывает.Если ключом с правой двери,то закрывается тока эта дверь.помню вроде она так ваше не закрывалась...не помню.ттогда можно закрыть.сначала вручную все двери и последнюю эту.

[-=Goose=-]

техника, млин

[МерСавец]

 откалиброванный амперметр с шунтом прямо на колодку вбебенить.

Классно! Только тогда не волговский, а уазовский оттюнинговать-бы

[Sword]

 откалиброванный амперметр с шунтом прямо на колодку вбебенить.

Классно! Только тогда не волговский, а уазовский оттюнинговать-бы

 

А вот подумываю на зиму, в качестве временного варианта, взять амперметр от ТАЗика 04, такой с цветной шкалой, штекер в прикуриватель и усё, будет мне показывать чего у меня с электрикой творится и когда батарейку заряжать пора

 

А летом оно и не нуно особо...

 

Кстати, если ХХ падают когда ближний с противотуманками врубаешь, это значит нагрузка на генератор, так? А если нагрузка слишком большая, значит аккум заряжать надо? Или нет?

[МерСавец]

Скорее - нуна обслужить ген-р - аккуратно почистить контактную часть ротора (без фанатизма!!!), могет быть- заменить щётки, проверить контакты плюсовых проводов (возм.потери), могет быть усилить массу (кинуть кабель на корпус, а лучше - на минусовую клемму АКБ).
Это в первую очередь, т.к. в описанном случае АКБ -не виновник, а пострадавший (если не хватает тока от гены, приходится отбирать от АКБ).

[Sword]

Скорее - нуна обслужить ген-р - аккуратно почистить контактную часть ротора (без фанатизма!!!), могет быть- заменить щётки, проверить контакты плюсовых проводов (возм.потери), могет быть усилить массу (кинуть кабель на корпус, а лучше - на минусовую клемму АКБ).  
Это в первую очередь, т.к. в описанном случае АКБ -не виновник, а пострадавший (если не хватает тока от гены, приходится отбирать от АКБ).

 

Ого, вот уж не знал.... Я то грешил на полуразряженный АКБ.... Будем смотреть!! Спасибо!!

[-=Goose=-]

МерСавец, а вот скажи... Я вкрутил се нестандартные лампы: противотуманки 100W и дальний/ближний 90/100W... Отразится ли это на аккуме или на предохранителях? или на чём другом?

[vovan190]

Еще как отразится :повыгарают держатели предохранителей, клемы, может не выдегжать проводка разъемы на фарах и сами отражатели фар , и гена не потянет заряжеть АКБ ,внутренних потребителей и волочить на себе всю эту нагрузку 2х100 + 2х100 =400 вт ,до вы..ся, будеш бегать вокруг машины с огнетушителем и материться

[Sword]

МерСавец, а вот скажи... Я вкрутил се нестандартные лампы: противотуманки 100W и  дальний/ближний 90/100W... Отразится ли это на аккуме или на предохранителях?    или на чём другом?

 

Кстати, противотуманки на 55W не слабовато ли? Это желтые такие, типа всепогодные...

[МерСавец]

МерСавец, а вот скажи... Я вкрутил се нестандартные лампы: противотуманки 100W и  дальний/ближний 90/100W... Отразится ли это на аккуме или на предохранителях?    или на чём другом?

У моего предыдущий хозяин тоже думал, что он умней инженеров МВ... Отразилось...
Поначалу долго искал источник проблем со светом (то потухнет, то погаснет). Оказалось, что разъёмы когда-то были поплавлены и теперь контакты хреновастенькие. А если вдруг окажется, что на этой цепи стоит нештатный предохранитель (даже 16 вместо , - возможен вариант, описанный VOVANом (тфу, тфу,тфу...). Так что не понтуй, свет штатный помоему вполне достаточен.

[МерСавец]

Кстати, противотуманки на 55W не слабовато ли? Это желтые такие, типа всепогодные...

О мощности уже высказались, а цвет (ИМХО)- ерунда. У меня стоят 55 белые. Суть противотуманок не в цвете, а в рассеивании и направлении. Поэтому противотуманки МБ не совсем то, что надо (эта позиция намеренно принесена в жертву дизайну). Эффективнее, когда они ниже основных фар и угол "фара-обьект-глаз" больше, чем ниже, тем эффективнее. Тогда свет, отражённый от снега, дождя, капель тумана отражается не в глаза.

[PerezMow]

Немного подправлю эффект от противотуманных фар размещенных выше 20 см. от дорожного полотна снижается, связанно это с тем что туман образуется на высоте примерно 20-25 см. от поверхности земли.
Так что основная суть в них ни в мощности и цвете ламп/линз, а в том что светят они "под" туман.

 

з.ы. Раз уж про цвет лампы заговорили, есть такая фича, что желтые светофильтры помогают что-то рассмотреть в условия недостаточной видимости, таких как, дождь, туман и сумерки. Но именно светофильтры а не желтые лампы ,желтые лампы единственно меньше "ранят" глаза встречных водителей. У самого в машине валяются желтые очки, клевая весчь

[Niko190E]

а если иммобалайзер(завод) или сигналка?как тогда закрыть машину,если аккум домой забирать?

 

Очень просто. Открываешь капот. Ставишь на сигналку, двери закрываются. Снимаешь клемму с акума. Уносишь доиой. С утра может попытается заорать, но зато ночь закрытая простоит. И главное - не забыть что капот захлапывать только на первый щелчок!!! А то придется мудрить с подключением аккума к клеммам генератора или еще куда.