на двух проводах по 5ть с небольшим вольт, а на 3тьем ничего, минус

Напряжение эл.магнитной муфты А9К1 разомкнуто
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2008 - 19:57
G500
Vito 2.2 CDI Ambiento
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R17 (диван на колесах)
MB E280 104.945(L6) W210 АКПП(722510 04 274953) 96г.Avantgarde R17
Toyota Chaser (Mark) Tourer 2.0 97г.в
Mitsu Galant 33 92г.в,55 95г.в
Mitsu Eclipse 93г.в
таз 99 97г.в,99 92г.в,09 89г.в,08 87г.в,04 87г.в
космич 2140 78г.в
8911998603шесть-Александр
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2008 - 21:36
Это не нормально, сам же писал, что на муфту 12 вольт подавал - и она работала. И должно там быть напряжение аккума.
Теперь в предохранители лезь, ищи сгоревший. В идеале - знать бы, который отвечает за муфту кондея - и заменить его.
Или попробуй пройтись тесером по предохранителям (с обоих концов каждого) - если где-то найдешь эти 5 вольт - меняй предохранитель.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2008 - 02:24
Это не нормально, сам же писал, что на муфту 12 вольт подавал - и она работала. И должно там быть напряжение аккума.
Теперь в предохранители лезь, ищи сгоревший. В идеале - знать бы, который отвечает за муфту кондея - и заменить его.
Или попробуй пройтись тесером по предохранителям (с обоих концов каждого) - если где-то найдешь эти 5 вольт - меняй предохранитель.
Удачи !
Да неееее.
В 140 датчик давления фреона не контактный, а потенциометр ( показывает мозгам реальное давление ). И включен он прямо в мозги климы. 3 конца: масса, выход и питание. Питание 5V. На выходе напряжение от 0 до 5 V в зависимости от давления. Перемыканием счастья добиться НЕЛЬЗЯ!
Нужно на панели климы входить в сервис режим (недавно кто-то описывал достаточно подробно) и смотреть чего там творится.
MB W124, 2.8L (M104942), АКПП-4 (722.433), ABS, ASR, ASD, Comfort, Climatronic, Tempomat(TPM/LLR),..., 94г.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2008 - 13:00
клмат в седьмом пункте кажет давление фриона как я понял...Да неееее.
В 140 датчик давления фреона не контактный, а потенциометр ( показывает мозгам реальное давление ). И включен он прямо в мозги климы. 3 конца: масса, выход и питание. Питание 5V. На выходе напряжение от 0 до 5 V в зависимости от давления. Перемыканием счастья добиться НЕЛЬЗЯ!
Нужно на панели климы входить в сервис режим (недавно кто-то описывал достаточно подробно) и смотреть чего там творится.
а у меня клима кажет в этом пункте 0
G500
Vito 2.2 CDI Ambiento
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R17 (диван на колесах)
MB E280 104.945(L6) W210 АКПП(722510 04 274953) 96г.Avantgarde R17
Toyota Chaser (Mark) Tourer 2.0 97г.в
Mitsu Galant 33 92г.в,55 95г.в
Mitsu Eclipse 93г.в
таз 99 97г.в,99 92г.в,09 89г.в,08 87г.в,04 87г.в
космич 2140 78г.в
8911998603шесть-Александр
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2008 - 13:01
1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6). ?*
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар). а у меня сдесь 0
8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
Сообщение отредактировал -bar-: 01 August 2008 - 13:04
G500
Vito 2.2 CDI Ambiento
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R17 (диван на колесах)
MB E280 104.945(L6) W210 АКПП(722510 04 274953) 96г.Avantgarde R17
Toyota Chaser (Mark) Tourer 2.0 97г.в
Mitsu Galant 33 92г.в,55 95г.в
Mitsu Eclipse 93г.в
таз 99 97г.в,99 92г.в,09 89г.в,08 87г.в,04 87г.в
космич 2140 78г.в
8911998603шесть-Александр
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2008 - 13:01
а у меня клима кажет в этом пункте 0
Сообщение отредактировал -bar-: 01 August 2008 - 13:04
G500
Vito 2.2 CDI Ambiento
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R17 (диван на колесах)
MB E280 104.945(L6) W210 АКПП(722510 04 274953) 96г.Avantgarde R17
Toyota Chaser (Mark) Tourer 2.0 97г.в
Mitsu Galant 33 92г.в,55 95г.в
Mitsu Eclipse 93г.в
таз 99 97г.в,99 92г.в,09 89г.в,08 87г.в,04 87г.в
космич 2140 78г.в
8911998603шесть-Александр
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2008 - 13:31
Ну вот, более грамотный форумчанин подсказал.В 140 датчик давления фреона не контактный, а потенциометр ( показывает мозгам реальное давление ). И включен он прямо в мозги климы. 3 конца: масса, выход и питание. Питание 5V. На выходе напряжение от 0 до 5 V в зависимости от давления. Перемыканием счастья добиться НЕЛЬЗЯ!

Может, потому и кажет, что датчик умер ? Замени ты его, чтобы двигаться дальше.у меня клима кажет в этом пункте 0

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2008 - 22:27
окНу вот, более грамотный форумчанин подсказал.
![]()
Может, потому и кажет, что датчик умер ? Замени ты его, чтобы двигаться дальше.
![]()
Удачи !

G500
Vito 2.2 CDI Ambiento
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R17 (диван на колесах)
MB E280 104.945(L6) W210 АКПП(722510 04 274953) 96г.Avantgarde R17
Toyota Chaser (Mark) Tourer 2.0 97г.в
Mitsu Galant 33 92г.в,55 95г.в
Mitsu Eclipse 93г.в
таз 99 97г.в,99 92г.в,09 89г.в,08 87г.в,04 87г.в
космич 2140 78г.в
8911998603шесть-Александр
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2008 - 22:47
итого:
начал с замены эл. блока который в салоне, приехал на разбор воткнул другой- итог нулевой не пашет....
там на разборке чел подсказал... неси этот самый датчик который давления, я говорю газ то спустится , а он говорит ниче не будет, там спецом клапан стоит , пшикнет чуток и все, ну я открутил принес, искали его искали так и не нашли.... в итоге поставил все обратно, и тут меня мысля нахлынула а не дать ли на этот датчик воздуха от компрессора!!!
, беру шланг выкручиваю датчик давления одеваю провода на датчик и прислоняю шланк, подаю воздух и о чудо датчик работает и муфта включилась, долго ходил и думал почему не включается муфта, вкручиваю обратно не пашет выкручиваю и даю воздух пашет.... пол часа головняка и начал разглядывать осушитель, думаю дай дам туда в это отверстие воздух благо компрессор 11 кг выдает, как накачал и вижу что из осушителя там где глазочек чуть пузырится причем пузырится на очень высоком давлениии...вот пападос
короче заменил осушитель, закачали топливо и в путь!!!!!заработало
G500
Vito 2.2 CDI Ambiento
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R17 (диван на колесах)
MB E280 104.945(L6) W210 АКПП(722510 04 274953) 96г.Avantgarde R17
Toyota Chaser (Mark) Tourer 2.0 97г.в
Mitsu Galant 33 92г.в,55 95г.в
Mitsu Eclipse 93г.в
таз 99 97г.в,99 92г.в,09 89г.в,08 87г.в,04 87г.в
космич 2140 78г.в
8911998603шесть-Александр
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2008 - 22:48
Большое спасибо за советы!!!
G500
Vito 2.2 CDI Ambiento
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R17 (диван на колесах)
MB E280 104.945(L6) W210 АКПП(722510 04 274953) 96г.Avantgarde R17
Toyota Chaser (Mark) Tourer 2.0 97г.в
Mitsu Galant 33 92г.в,55 95г.в
Mitsu Eclipse 93г.в
таз 99 97г.в,99 92г.в,09 89г.в,08 87г.в,04 87г.в
космич 2140 78г.в
8911998603шесть-Александр
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2008 - 22:52
Поздравляю !
Спасибо, что отписался !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных