Сообщений в теме: 55

[Dio]

пузыри в какой момент появляются?

Когда открываешь крышку расширительного бачка на остывшем двигателе, после ночи простоя! Я сегодня с утра открыл, всплыл большой пузырь и всё, кстати сегодня поллитра антифриза долил, вчера весь день ездил, посмотрим что завтра будет, сегодня тоже много накатал! Скорее всего, мне кажется, что из-за трещины попадает воздух в систему охлаждения, создаёт воздушную пробку и на низких оборотах антифриз начинает плохо циркулировать!

[sheremet]

Когда открываешь крышку расширительного бачка на остывшем двигателе, после ночи простоя! Я сегодня с утра открыл, всплыл большой пузырь и всё, кстати сегодня поллитра антифриза долил, вчера весь день ездил, посмотрим что завтра будет, сегодня тоже много накатал! Скорее всего, мне кажется, что из-за трещины попадает воздух в систему охлаждения, создаёт воздушную пробку и на низких оборотах антифриз начинает плохо циркулировать!

 

ты сам то понял, что сказал?
каким это образом воздух попадёт в антифриз через трещину!
если бы в голове была трещина, то машина "вскипала" бы через минуту после запуска!
а у тебя идёт простой небольшой перегрев! поставь вентилятор и не пудри себе мозги!

[Dio]

ты сам то понял, что сказал?
каким это образом воздух попадёт в антифриз через трещину!
если бы в голове была трещина, то машина "вскипала" бы через минуту после запуска!
а у тебя идёт простой небольшой перегрев! поставь вентилятор и не пудри себе мозги!

Ладно, хорошо, допустим головка в порядке, почему тогда антифриз выплёвывает из расширительного бачка?
И почему радиатор сверху горячий, а внизу холодный?
Бывает ли, что новый термостат себя ведёт неправильно (термостат стоит фирмы Wahler)?

[sheremet]

бывает! у меня недавно была машина с похожим дефектом! до снятия головы работала как часы! я снял термостат с корпусоми не разбирая потом поставил на место! машина вскипает и всё ! думал сначала может гле пркладку сместил при установке! потом (при хозяине) разобрал термостат, а он весь перекошеный! поставил другой, проблема решилась!

 

начни с замены на родной термостат!

[Лев]

2Dio кстати а пред тем, как двигло стало чудить так с температурой ты его не подогревал? А термостат стоит заменить, ерунда,но мозг вытягивает сильно в случае чего!

[Dio]

2Dio кстати а пред тем, как двигло стало чудить так с температурой ты его не подогревал? А термостат стоит заменить, ерунда,но мозг вытягивает сильно в случае чего!

Не, не подогревал...всегда даже в сильную жару 90-95 держалась температура! Ладно, сегодня заказал в пятницу надеюсь поставлю новый оригинальный термостат, а там буду смотреть что и как будет!)

[Лев]

2Dio Ждём-с!

[Dio]

Итак отчитываюсь: поменял я термостат (как уже говорил на оригинальный) рабочая температура всё-равно колеблется, НО во-первых теперь весь радиатор горячий, как и должно быть, во-вторых максимум т-ра добирается до отметки градусов эдак 98 (это после того как пройдёшься по трассе 120 и оттормозишься, светофоре и постоишь минут 5), когда иду по трассе т-ра 85 чётко! Вобщем видимо так и должно быть, главное, что температура перестала переваливать за 100 градусов!

[Лев]

2Dio вот видишь,а делов то было на копейку!

[BETEP777]

1. Термостат
2. Муфда (даже если выглядит бодро)
3. Кожух вокруг пропелера (заметил, что с ним ощутимо температура падает)

[Лев]

2Dio кстати, после замены термостата бульки в расширительном прошли?

[Dio]

бульки вроде прошли, так мало того, вчера опять т-ра выше 100 поднялась, по трассе прошёлся 110, оттормозился на светофоре, постоял минут 10 и температура стала 101 градус! Что теперь делать не знаю! И температура постоянно меняется, по идее ведь рабочая температура должна быть постоянной, а у меня на трассе 85, встал через пару минут 98!

Сообщение отредактировал Dio: 17 August 2008 - 19:54

[Dio]

В антифризе масла не видно, как и в масле антифриза! Сегодня с утра открыл капот, смотрю не хватает антифриза в бачке хотел долить, потом открыл пробку бачка, вышел водзух и антифриз поднялся на уровень как должен быть!

Сообщение отредактировал Dio: 17 August 2008 - 19:54

[Лев]

2Dio может датчик температуры дурит? Или приборка? Тосол не уходит?

[Dio]

пока антифриз не уходит, наврядли, датчик либо работает, либо нет!)

[Лев]

2Dio ну не знаю, датчик тоже может гонять.

[shuric_p]

2Dio проверь,постоянно ли из печки идёт горячий воздух(в печку в первую очередь загоняет пробку),на оборотах и на холостых, если на холостых начинает идти холодный то во первых возможно это микротрещина в голове или пробой прогладки пусть даже и новой, во вторых возможно попалась дефектная помпа - в ней большой зазор и она не прокачивает на холостых, на второе очень уж смахивает по твоему описанию

[Dio]

ну вот уже неделю с печкой езжу...греет очень хорошо, лучше чем раньше...у меня такое ощущение, что это действително проблема в датчике и отсутствии диффузора, т.к. сейчас т-ра нормально держится, даже в пробках 90!

[Лев]

2Dio поменяй датчик и поставь диффузор, он играет большую роль!

[Denwer]

да да кожух который с переди стоит и закрывает вентилятор обязательно нужен, я по лету менял натяжной с ремнём так вот этот кожух и снял и в гараже оставил, пока едешь вроде норм как надо где то 85 градусов стоило остановиться как через пару минут работы температура до 100 догоняется я в шоке пару раз так она поднималась на холостых а потом дошло пулей в гараж кожух на место и благодать, 85-87 как надо терь думаю этот кожух на зиму снять ваще чтобы двигатель не так сильно охлаждался!

Сообщение отредактировал Denwer: 21 September 2008 - 10:52