Сообщений в теме: 28

[SerPer]

А как могут одновременно заклинивать сразу два суппорта, а потом одновременно расклиниваются?

 

На ГТЦ смахивает...

У меня тоже такая мысль мелькнула!

[SerPer]

Не поскажеш магазинчек ? если в Москве =)

 

а то в екзисте долго все это...

Я обычно здесь закупаюсь и цены приемлимые:компания"автопарк".ул.Зеленодольская д.36. к.2. тел.780-90-44;780-90-45;780-90-48(кузьминки).
ул.Симоновский вал д.15. тел.782-35-15;741-36-79.

[Razr]

"... колеса клинит помоему переднее оба или нет не знаю но колодки менял именно на них..."

 

Сори запятые не поставил
имелось ввиду: колеса клинит помоему переднее, оба или нет - не знаю, но колодки менял именно на них

 

Седня еще раз залез рукой в диски результат - задние норм теплые, переднее правое погорячее, переднее левое просто жар идет нереальный трогать сам диск не решился xD
походу как лаз его и подклинивает.

 

Причем интересно как-то клин появляется не после торможения, а просто при езде особенно если медленно или в пробке, вычисляеться потерей тяги на 2передаче перестает почти ехать и педаль тормоза каменная становится.

 

Я обычно здесь закупаюсь и цены приемлимые:компания"автопарк".ул.Зеленодольская д.36. к.2. тел.780-90-44;780-90-45;780-90-48(кузьминки).
ул.Симоновский вал д.15. тел.782-35-15;741-36-79.

 

Спасибо за адресок!

Сообщение отредактировал Razr: 22 August 2008 - 01:19

[PerezMow]

......Седня еще раз залез рукой в диски результат - задние норм теплые, переднее правое погорячее, переднее левое просто жар идет нереальный трогать сам диск не решился xD...Причем интересно как-то клин появляется не после торможения, а просто при езде особенно если медленно или в пробке...

 

НУ вот и все и встало на свои места

 

Клинит в именно в пробке потому что нажатия на педаль частые а цилиндр не успевает уходить в суппорт и в следствии чего клинит и перегревается.
В общем кроме переборки/замены супорта обязательно сменить тормозную жидкость, эту ты вскипятил. Посмотришь в какое желе она превратилась.

[SydorOvitch]

Седня еще раз залез рукой в диски результат - задние норм теплые, переднее правое погорячее, переднее левое просто жар идет нереальный трогать сам диск не решился xD
походу как лаз его и подклинивает.

 

Причем интересно как-то клин появляется не после торможения, а просто при езде особенно если медленно или в пробке, вычисляеться потерей тяги на 2передаче перестает почти ехать и педаль тормоза каменная становится.
Спасибо за адресок!

Привет, Razr!
Для уточнения диагноза: Найди относительно "безмашинное" место и попробуй проехать км 5-10 без применения тормозов (вообще педали не касайся) и остановись также без тормозов. Потом щупай колёса на счёт жара, а ещё лучше вывеси каждое колесо и повращай его в разные стороны. Таким образом найдутся клинящие колёса. Далее, в зависимости передние/задние, одно/два, можно уточнять диагноз далее.
Хм... Тянешь за педаль - проходит... Похоже на ГТЦ... А с другой стороны, одно переднее погорячее, другое - жар - похоже на суппорта.. В общем, определи ТОЧНО, какие колёса клинят (до и после движения), потом можно выносить диагноз далее. Так же не мешает проверить лёгкость перемещения поршней ВСЕХ суппортов, передних и задних, должны от усилия руки задвигаться в суппорт. Предупреждение: после того, как понажимаешь все поршни суппортов, перед началом движения нажми несколько раз на педаль тормоза.
АТЕ - фирма такая, производит детали тормозных систем. Teves Continental, вроде, по другому называется.
По цене - глянь в Exist'е, разные производители и сроки доставки - разная цена. Но где-то около 1 000,00 на ремкомплекты суппортов, за компанию и шланги поменяй, и жидкость тормозную.
Удачи!

[SydorOvitch]

Да, обязательно сними задний тормозной "барабанодиск" (ну, или "дискобарабан") и проверь здоровье ручного тормоза (левого и правого), может, колодка отвалилась или пружинка соскочила. Замерь толщину всех колодок и тормозных дисков (на предмет остаточного ресурса и возможной замены). Колодки равномерно изнашиваются, не клином?
Удачи!

[Razr]

Привет, Razr!
Для уточнения диагноза: Найди относительно "безмашинное" место и попробуй проехать км 5-10 без применения тормозов (вообще педали не касайся) и остановись также без тормозов. Потом щупай колёса на счёт жара, а ещё лучше вывеси каждое колесо и повращай его в разные стороны. Таким образом найдутся клинящие колёса. Далее, в зависимости передние/задние, одно/два, можно уточнять диагноз далее.

Попробую но када с работы ехал старался на тормоз вообще не нажимать но всеравно клин начался но это нада уточнять.

 

Так же не мешает проверить лёгкость перемещения поршней ВСЕХ суппортов, передних и задних, должны от усилия руки задвигаться в суппорт. Предупреждение: после того, как понажимаешь все поршни суппортов, перед началом движения нажми несколько раз на педаль тормоза.

 

Какой там от "от усилия руки задвигаться в суппорт", мне даже на сервисе их металическими клешнями ели запихнули назад, старые колодки очень сильно износились...

[SydorOvitch]

Попробую но када с работы ехал старался на тормоз вообще не нажимать но всеравно клин начался но это нада уточнять.

В общем, нужно уточнить, клинит ли до поездки, и какое колесо клинит после поездки.

Какой там от "от усилия руки задвигаться в суппорт", мне даже на сервисе их металическими клешнями ели запихнули назад, старые колодки очень сильно износились...

Тогда однозначно (как правильно рекомендует PerezMow): замена ремкомплекта (кольцевая резиночка уплотняющая и пыльник + тепловой экран для передних тормозов), чистка поршней/цилиндров суппортов, замена ТЖ с промывкой системы. Посмотри на гибкие шланги тормозов: есть трещины? Если да, тоже под замену.
Есть одно но: если ржавчина поразила боковые поверхности цилиндра и поршня (ну, типо внутреннюю поверхность отверстия в суппорте и наружнюю цилиндрическую поршня), то данный девайс под замену. Можно приобрести новый, а можно и на разборе отличный найти и новый ремкомплект на него поставить.
Не написал, какого цвета стала ТЖ и корпус бачка. Если жидкость долго не меняли, в ней есть влага, то и то становится коричневыми. Если большой интенсивный износ манжет ГТЦ (манжеты или ТЖ гуано), ТЖ будет непрозрачно-чёрная.
Что значит "старые колодки очень сильно износились"? Это передние, которые только меняли, или задние? В любом случае измерь (в средней части) толщину тормозного диска, не пора ли его менять? Колодки после переборки новые.
Как ручник поживает?
Удачи!

[Razr]

В общем, нужно уточнить, клинит ли до поездки, и какое колесо клинит после поездки.

 

Тогда однозначно (как правильно рекомендует PerezMow): замена ремкомплекта (кольцевая резиночка уплотняющая и пыльник + тепловой экран для передних тормозов), чистка поршней/цилиндров суппортов, замена ТЖ с промывкой системы. Посмотри на гибкие шланги тормозов: есть трещины? Если да, тоже под замену.
Есть одно но: если ржавчина поразила боковые поверхности цилиндра и поршня (ну, типо внутреннюю поверхность отверстия в суппорте и наружнюю цилиндрическую поршня), то данный девайс под замену. Можно приобрести новый, а можно и на разборе отличный найти и новый ремкомплект на него поставить.

ок будуразбирать смотреть

 

Не написал, какого цвета стала ТЖ и корпус бачка. Если жидкость долго не меняли, в ней есть влага, то и то становится коричневыми. Если большой интенсивный износ манжет ГТЦ (манжеты или ТЖ гуано), ТЖ будет непрозрачно-чёрная.

ТЖ не прозрачная темно темно синего или ближе к черному цвету.

 

Что значит "старые колодки очень сильно износились"? Это передние, которые только меняли, или задние? В любом случае измерь (в средней части) толщину тормозного диска, не пора ли его менять? Колодки после переборки новые.

Да передние которые меняли очень сильно износились до метала, изза этого суппорт был макс вытащен и запихнуть его назад не просто было.
Тормозной диск тоже прилично покоцало но не критично пососки глубиной 1-2мм

 

Как ручник поживает?

Не смотрел, но вообще свою функцию выполняет.