Сообщений в теме: 36

[Jaroslav]

Прошу прощения что вклиниваюсь в тему со своим вопросом.
Но дабы не плодить похожих, хочу спросить здесь.
Итак:
В связи с безвремнной кончиной двигателя... (минута молчания) и снятия оного
с машины, временно облегчён доступ к ГУРу.
В основном подтекает всё таки сверху.
Короче принято решение о снятии ГУРа для его переборки.
Прошу совета о выборе ремкомплекта.
Какой фирме отдать предпочтение?
Заказываю через Экзист.
Кстати люфт в ГУРе имеется. Примерно 5-7 см по окружности руля.
Выкручиванием шестигранника он не убирается.
Возможно ли его убрать заменой какой либо запчасти или покупкой ремкомплекта?
Есть ли смысл перебирать?
Или проще искать б/у?
Если б/у, то сколько примерно стоит б/у?
Как выбрать в куче металлолома нормальный б/у да ещё и подходящий для моей машины?
По каким параметрам искать?

[Olaf]

ЗоМер

На W123 еще можно поиграть с люфтом с помощью передней гайки (подшипника):

 

ЭЭЭЭЭ какбы по мягче выразиться ......., в общем залез сегодня плотно, и не обнаружил этой самой передней гайки её там тупо нет она отсутствует удалена !!!! (рулевой вал напрямую входит в подшипник и всё замазано смазкой до самого не могу) чё мне теперь делать то, до этого ездил с люфтом и не парился поехал по трассе на 130 км уже не очень приятно с такой рулевой .

[sheremet]

ЗоМер

 

ЭЭЭЭЭ какбы по мягче выразиться ......., в общем залез сегодня плотно, и не обнаружил этой самой передней гайки её там тупо нет она отсутствует удалена !!!! (рулевой вал напрямую входит в подшипник и всё замазано смазкой до самого не могу) чё мне теперь делать то, до этого ездил с люфтом и не парился поехал по трассе на 130 км уже не очень приятно с такой рулевой .

 

не может такого быть, чтоб небыло гайки! смотри внимательнее! для более качественной регулировки рекомендую снять редуктор с машины и регулировать в тисках!

[Olaf]

я вот тоже думал что не может сегодня в гараже уже темновато было завтра отфоткаю

[Docent]

сантиметров 10 длины окружности

Это не небольшой, это огромный люфт. Max 35 мм. Вот правильная тема
http://www.oldmerin....h...c=12152&hl=

[Olaf]

вот как и обещал выкладываю фотки где явно видно отсутствие передней гайки

 

 

 

не ругайте за качество они с телефона, подскажите что делать ?!?! где её взять продаётся ли она отдельно и как узнать чего там ещё не хватает

[W124]

Я не уверен, но не эта ли гайка ?!

[Olaf]

нет нет нет ! это корпус самого редуктора , гайка удалена и замазано смазкой

[sheremet]

так это редуктор без гидрача! он совсем по другому устроен!

[Olaf]

ну какбы да ! как с ним бороться?

[Корнелий Шнапс]

ну какбы да ! как с ним бороться?

С кем бороться? С редуктором или с люфтом.
У тебя на фото отчетливо виден регулировочный винт с контргайкой. Вот с помощью его и борись с люфтом. Гайку расконтри, выверни винт на 1/2 оборота и проверяй люфт. там по ходу сам поймешь.
Доступ хороший ничто не мешает экспериментам.

[Olaf]

дык уже ! эффекта нет, вот и наводит на мысли что с редуктором не всё в порядке

[Olaf]

подскажете как убрать люфт на редукторе без ГУРа? есть какие нибудь ещё варианты?

[Temruychanin]

Идеальный вариант - сними оба наконечника с сошки и проверь люфт вращением вала сошки рукой (так исключишь все люфты в тягах и сможешь максимально возможно выбрать люфт в паре сектор - червяк) и далее выкручиванием (уменьшение зазора) или вкручиванием (устранение закусывания) верхнего винта на редукторе добейся контакта в паре.

[Olaf]

а вот в тягах я люфт как раз и не проверил, рукой пошатал вроде мёртво стоят, а может такое быть что регулировочный винт вапще никакого результата не даёт?

[Jeka w 124]

Если люфт убирать шестиграник крутить надо по часовой стрелке вправо?

[ksv]

Если люфт убирать шестиграник крутить надо по часовой стрелке вправо?

 

Нет , наоборот - против часовой .