А тут есть где нибудь описание процедуры их замены?
А про масло сам же хозяин и сказал.
А не помню, по моему нету. Но процедура не очень сложная. Мне меняли спецы по нашей классике и всё сделали быстро легко не напрягаясь и аккуратно.
Отправлено 02 February 2006 - 15:51
А тут есть где нибудь описание процедуры их замены?
А про масло сам же хозяин и сказал.
А не помню, по моему нету. Но процедура не очень сложная. Мне меняли спецы по нашей классике и всё сделали быстро легко не напрягаясь и аккуратно.
MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866
Отправлено 03 February 2006 - 19:25
Колпачки поменять для профилактики можно. Посмотреть на сколько сократиться расход масла. Заодно при замене проверить состояние направляющих клапанов. Однако колпачки не влияют на выбросы масла в кастрюлю вместе с картетными газами. они увеличивают дымность за трубой. Скорее всего подходит поршневая. И если кольца менялись, а расход не уменьшился, то требуется расточка цилиндров. Попробуй поездить 10000-15000 км. Если прожорливость не сократиться хоть немного, то значит кольца не в силах приработаться к потерявшим геометрию цилиндрам. Надо будет капиталить.
Что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет. Кузнец.
W124, 102.922, Pierburg 2ЕE, 4МКПП, 1988 г.
Отправлено 08 February 2006 - 15:25
Давление при этом должно быть меньше или нет? У меня давление 3.1. Для начала хотелось бы видеть модель машины и двигателя.
2. Тему сообщения пиши так, что бы был понятен смысл без прочтения самого сообщения.
3. У меня w201 со 102 мотором. С поршневой всё отлично. Если открыть масозаливную крышку, то на рабочем двигателе всё кругом забрызгает маслом. Уверен - это нормально.
4. Подробнее опиши проблему. Брызгает - это не проблема. Проблема - литр масла на 1000км, масло в воздушном фильтре и т.п.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных