Сообщений в теме: 71

[Misha190E]

светодиод мона на 12В юзать, а мона обычный совок с резистором... у меня был АЛ307Б + резюк 1кОм.
лампочку не стал бы даже пробовать.

 

но толку будет 0 от чтения - ошибок не будет думаю.

 

ты лучше при работе мотора проводку пошевели, мож глюк проявит себя, например проводка самого дроссельного узла...

[kenny]

светодиод мона на 12В юзать, а мона обычный совок с резистором... у меня был АЛ307Б + резюк 1кОм.
лампочку не стал бы даже пробовать.

 

но толку будет 0 от чтения - ошибок не будет думаю.

 

ты лучше при работе мотора проводку пошевели, мож глюк проявит себя, например проводка самого дроссельного узла...

 

да это я первым делом, контакты все и тп.!!!!

 

прост не могу понять откуда этот скачек выплывает!

 

 

стабильно после запуска на холодную через 10-15 секунд!

 

 

а че будет если датчик температуры с двигателя скинуть?

Сообщение отредактировал kenny: 01 September 2008 - 13:51

[Misha190E]

а че будет если датчик температуры с двигателя скинуть?

на горячем ниче не будет... хотя тут от изготовителя мозгов зависит... на БОШе ниче не будет а на VDO мож и будет

 

стабильно после запуска на холодную через 10-15 секунд!

ну дык если после этого в движении не проявляется то и фиг с ним, кстати если после хол пуска то возможно бедная смесь и видимо мотор пытается заглохнуть и мозг ловит его открывая дроссель что и приводит к подскоку...

Сообщение отредактировал Misha190E: 01 September 2008 - 14:07

[kenny]

на горячем ниче не будет... хотя тут от изготовителя мозгов зависит... на БОШе ниче не будет а на VDO мож и будет
ну дык если после этого в движении не проявляется то и фиг с ним, кстати если после хол пуска то возможно бедная смесь и видимо мотор пытается заглохнуть и мозг ловит его открывая дроссель что и приводит к подскоку...

 

ну в том то и дело что движка стабилизируеться как должно быть и тутже происходит скачек после которого расколбас увеличиваеться !

 

Причем воот сеня замерил еще разок, схема таже
1. пуск, 800-немного колбасит >
2. потом 1300 - ровно >
3. скачек до 1800 >
4. 800 немного колбасит >

 

5. Если нажать на педаль газа и отпустить, то обороты начинают плавать в амплитуде 700-900 (на горячем моторе эфект плавающих оборотов сильнее)

 

судя по СО и свечам смесь нормальная!

Сообщение отредактировал kenny: 01 September 2008 - 14:28

[Misha190E]

Причем воот сеня замерил еще разок, схема таже
1. пуск, 800-немного колбасит >
2. потом 1300 - ровно >
3. скачек до 1800 >
4. 800 немного колбасит >

 

это изначально неправильно.
должно быть так:
пуск, 1300, прошло 27 секунд и опустилось на 800.
у тя видимо бедная смесь сразу после пуска, поэтому 800 и колбасит, потом когда восстанавливается работа - 1300, а вот скачек на 1800 это видимо уже че та нетак работает и мозг ошибается...

 

может банально форсы помыть, дроссель помыть, подсосы поискать устранить, давление топлива проверить, а так же остаточное давление...

[kenny]

это изначально неправильно.
должно быть так:
пуск, 1300, прошло 27 секунд и опустилось на 800.
у тя видимо бедная смесь сразу после пуска, поэтому 800 и колбасит, потом когда восстанавливается работа - 1300, а вот скачек на 1800 это видимо уже че та нетак работает и мозг ошибается...

 

может банально форсы помыть, дроссель помыть, подсосы поискать устранить, давление топлива проверить, а так же остаточное давление...

-
Короче раскажу с самого начала! Брат у мя работате в корейском сервисе поэтому все работы провожу у него!

 

Проблема эта появилась с зимы после того как машина отстояла полгода без движения!

 

Обороты плавали аж до 2000 - снял воздуховоды и отчистителем карбюратора все промыл протер. заслонку и т.п

 

После этой процедуры обороты стали плавать в пределах 700-900 но борьба не прекращалась ни на день )))

 

Что было сделано:
свечи- раза три причем
промывка инжектора и химией и звуком
замена фильтра топлива и диагностика насоса (давление стабильно)
Диагностика на Фирменом СТО в авилоне (где прибор нефига не показал) !
все воздушные трубки на герметике и т.п

 

Т.е для себя я исключаю какие либо проблемы связанные с топливоми подсосом

 

Возможно проблема плавающих оборотов (как правило связаная с заслонкой ) может и не быть связана с этим скачком!

 

На счет оборотов думаю пока я не разберу и не проверю в каком состоянии линейка в потенцоиметре проблема оборотов останеться.

 

а насчет бедной смеси то тут (треснутую трубку тоже на герметик сажал эфект ноль) вопрос только к расходомеру!

 

надеюсь что мне всетаки при помощи самостоятельно диагностики удатьься выявить ченить птотому как неочень я доверяю СТОшникам

[Misha190E]

дык а че брат то не сделает если работает в этом бизнесе?

 

в принципе логично, мона дроссель подкинуть и глянуть...
расходомер я думаю тебе бы приговорили на авилоне если б были подозрения

[alef]

У меня такая же фигня-плавают обороты.Причем день-два едет нормально,а потом мудрит.Обороты плавают на Р в пределах 600-1500,может так долго скакать,после выключения зажигания и запуска может быть нормально а может и подколбашивать..В движении тоже плавают,чувствуется по ходу.Причем явление это не постоянное,временами находит.Ездил в сервис-ничего не показало.Что-то сделали,говорят что через 40км встанет все на места(обучение),но лучше не стало.А появилась эта проблема после того,как машина постояла неделю.

Сообщение отредактировал a111aa77: 01 September 2008 - 15:24

[kenny]

дык а че брат то не сделает если работает в этом бизнесе?

 

в принципе логично, мона дроссель подкинуть и глянуть...
расходомер я думаю тебе бы приговорили на авилоне если б были подозрения

 

Брат работат в Хендае! Там на мерседес смотрять как на летающю тарелку

 

Ну я вижу ты не вкурсах как и кто у официалов работает!! Там знающих людей нету! чуть что замена узла )))))

 

А в Авилоне расходомер даже не трогали да и сомнения вызывают их замеры! Я сам не присутствовал при этом, распечатку не давали сказали, тупо ошибок нет, ниче не знаем, купи новую машину!
Поехал к знакомому который установкой ГБО занимаеться тот полазил, СО промерили все в норме, еслиб была бедная то СО бы показало!!!

 

Думаю всетаки лезть под заветную черную крышечку!

[tjga]

Было что-то подобное года 2 назад на 11 моторе, только ничего не колбасило, а обороты сами поднимались до 2000-2500, первую передачу втыкаешь, газ отпускаешь и едешь ))) потом все пропало само собой и больше не беспокоит.

[Misha190E]

Поехал к знакомому который установкой ГБО занимаеться тот полазил, СО промерили все в норме, еслиб была бедная то СО бы показало!!!

СО твой знакомый мерид на ХХ, хорошо еще если на повышенных оборотах проверил, но это все фигня.
у отца такая же машина, на горячем смесь в норме, это да, а на холодном после пуска я ее глушу тремя качками педали тормоза, потому как смесь бедная после пуска то добавка еще левого воздуха (через вакуумный усилитель) приводит к еще большему обденению... т.е. я к тому что ничего не значит твой замер на горячем моторе... вот если бы утром заводил у него около газоанализатора то все бы и увидел

[kenny]

СО твой знакомый мерид на ХХ, хорошо еще если на повышенных оборотах проверил, но это все фигня.
у отца такая же машина, на горячем смесь в норме, это да, а на холодном после пуска я ее глушу тремя качками педали тормоза, потому как смесь бедная после пуска то добавка еще левого воздуха (через вакуумный усилитель) приводит к еще большему обденению... т.е. я к тому что ничего не значит твой замер на горячем моторе... вот если бы утром заводил у него около газоанализатора то все бы и увидел

 

мерили на горчяю!

 

и на хх и на 3000 как положено вообщем (знакомый грамотный)

 

Вопрос такой если я заткну пакетом на хх Тарелку при этом сниму шланг с клапана ХХ че должно случиться?

[kenny]

Было что-то подобное года 2 назад на 11 моторе, только ничего не колбасило, а обороты сами поднимались до 2000-2500, первую передачу втыкаешь, газ отпускаешь и едешь ))) потом все пропало само собой и больше не беспокоит.

 

у меня кратковременное явление тоесть подскок оборотов!

[Misha190E]

Вопрос такой если я заткну пакетом на хх Тарелку при этом сниму шланг с клапана ХХ че должно случиться?

что ты называешь тарелкой и что клапаном ХХ? фотки в студию

[kenny]

что ты называешь тарелкой и что клапаном ХХ? фотки в студию

 

Заслонка

 

А клапан ето вот ета хрень (на мобилу снимал такчто не четко вышло)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kenny: 01 September 2008 - 16:30

[Misha190E]

Вопрос такой если я заткну пакетом на хх Дроссель при этом сниму шланг с клапана МОТ че должно случиться

 

ну тут гадать сложно. зависит от того подключен расходомер или нет. если не подключен то будет топливо считать по углу дроссельной заслонки, но т.к. к ней перекрыт доступ воздуха то по идее мотор заглохнет, хотя если снята трубка с МОТ то поступление воздуха будет чуток, но этого вроде не хватит для работы на ХХ. в общем думаю заглохнет

[kenny]

ну тут гадать сложно. зависит от того подключен расходомер или нет. если не подключен то будет топливо считать по углу дроссельной заслонки, но т.к. к ней перекрыт доступ воздуха то по идее мотор заглохнет, хотя если снята трубка с МОТ то поступление воздуха будет чуток, но этого вроде не хватит для работы на ХХ. в общем думаю заглохнет

 

 

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!

 

Вчерась путем научного тыка определил, что если снять шланг идущий с МОТ и перекрыть доступ воздуха через ето отверстие! Движка стабилизируеться! Прозвонка показала что поврежден один провод идущий на МОТ, но не доконца держался на паре жил и весь окислелся т.е. напруга поступала но не стабильно! после устранения данной неисправнсти обороты стабилизировались, скачков пока замечено небыло!

 

PS
1)Странно что это не определили через диагностический разъем!
2) после пуска > 800 через 3 секунды 1300, как температура подымаеться примерно до 50 опять 800 оборотов (на сколько понимаю это и есть правильный режим работы)

 

Миха СПАСИБО!!!!!! Вся твоя инфа очень помогла нетолько устранить неисправность но разобраться на будуещее!!!

 

как грамотно расшифровываеться МОТ?

Сообщение отредактировал kenny: 03 September 2008 - 09:39

[Misha190E]

Вчерась путем научного тыка определил, что если снять шланг идущий с МОТ и перекрыть доступ воздуха через ето отверстие! Движка стабилизируеться!

это гооврит о том что клапан заклинил в открутом положении и через него был подсос. если у тя это было постоянно, то это должны были и в сервисе увидеть по высокому значению адапатции на ХХ, малому углу открытия дросселя и малому расходу воздуха...

 

Прозвонка показала что поврежден один провод идущий на МОТ, но не доконца держался на паре жил и весь окислелся т.е. напруга поступала но не стабильно! после устранения данной неисправнсти обороты стабилизировались, скачков пока замечено небыло!

если бы был обрыв - была бы ошибка, а если плохой контакт то просто бы клапан бы не открывался и никаких проблем не было бы... проблема именно в том что он подвис.

 

2) после пуска > 800 через 3 секунды 1300, как температура подымаеться примерно до 50 опять 800 оборотов (на сколько понимаю это и есть правильный режим работы)

насколько помню 1300 на холодную держится не более 30 секунд...

 

как грамотно расшифровываеться МОТ?

грамотно это клапан EVAP, вообще об этом мона почитать тут http://w202club.com/...c.php?pid=30091
и вот еще тема

[kenny]

это гооврит о том что клапан заклинил в открутом положении и через него был подсос. если у тя это было постоянно, то это должны были и в сервисе увидеть по высокому значению адапатции на ХХ, малому углу открытия дросселя и малому расходу воздуха...
если бы был обрыв - была бы ошибка, а если плохой контакт то просто бы клапан бы не открывался и никаких проблем не было бы... проблема именно в том что он подвис.
насколько помню 1300 на холодную держится не более 30 секунд...
грамотно это клапан EVAP, вообще об этом мона почитать тут http://w202club.com/...c.php?pid=30091
и вот еще тема

 

На счет сервиса я уже писал! (хочешь что то, сделать хорошо, сделай это сам)

 

На счет 30 секунд, честоно, не замерял ! думал завязано на температуру движка!

 

Еще раз Спасибо!

[kenny]

Прочитал инфу про клапан !

 

Непонятно
если он завис в открытом положении, то почему отвис, когда на него подалась напруга?

 

я его не промывал не чистил!! тупо снял прозвонил тестором и все!