Не понимаю. У меня педаль проваливалась только два раза, после того, как я прилично поезжу по пробкам, осторожно доезжал до цели, ставил машину, потом через 8-9 часов возвращался к машине - проблема исчезала. Тормоза у меня вв принципе вялые, схватывают примерно после четверти хода педали и совсем чуть-чуть, потом сильнее.как я понимаю в случае автора темы если запустить мотор, после остановить, после нажать тормоз и подержать то второй качек уже будет без помощи вакуума (усилие возрастет), а в исправном состоянии там на 3 качка хватает вакуума...

При нажатии на тормоз падают обороты
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 September 2008 - 14:19
EX w 123 250E 1977г, МКПП
w 123, 230, АКПП, stromberg 175, (VIN WDB 123023 12 142663) год неизвестен, по документам 1982, по вину пробивается "ориентировочно 1978",
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2008 - 18:50
новости есть какие нибудь??
MB w123.033 280E(110.984),ручка 737classicweiß (белый...)
Не бывает старых мерседесов. Бывают новые и классические.
p.s.: держите ваших железных друзей в должном состоянии
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2008 - 22:29
Поставил б/у ГТЦ с вакуумником, прокачал тормоза. Перестали падать обороты при торможении, теперь меня заботит другая проблема: что-то при наборе скорости часто "подтормаживает" педаль газа, а потом раздается хлопок (мини-взрыв) или серия хлопков, и газ "просыпается". И в любом случае больше 90 км/ч набрать не удается, а обычно вообще газ становится вялым на скорости 65-70 км/ч и дальше разгонять машину отказывается... Насколько я понимаю, это означает слишком богатую смесь. Ну и расход очень немаленький, и еще глушится машина иногда чуть ли не по минуте. В понедельник пойду к карбюраторщику, потом скорее всего займусь топливным насосом...новости есть какие нибудь??
EX w 123 250E 1977г, МКПП
w 123, 230, АКПП, stromberg 175, (VIN WDB 123023 12 142663) год неизвестен, по документам 1982, по вину пробивается "ориентировочно 1978",
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2008 - 22:47
а у тебя на моторе не инжектор стоит?
MB w123.033 280E(110.984),ручка 737classicweiß (белый...)
Не бывает старых мерседесов. Бывают новые и классические.
p.s.: держите ваших железных друзей в должном состоянии
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2008 - 12:42
У него карб. Проблема 99% в зажигании!!!! Заедь ко мне выставим по стробоскопу!!!!!!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 September 2008 - 20:45
решил поднять тему. Успехи есть?
MB w123.033 280E(110.984),ручка 737classicweiß (белый...)
Не бывает старых мерседесов. Бывают новые и классические.
p.s.: держите ваших железных друзей в должном состоянии
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 September 2008 - 08:16
Сегодня будут
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 23:16
Чтобы не флудить темы, напишу здесь: у меня проблема такая - иногда при торможении чувствуешь биение педали (будто абс срабатывает), при том даже на небольшой скорости (во дворе к примеру), а так же периодически проваливаются обороты и восстанавливаются до нормы, если на ходу включаешь нейтраль. Под капот заглядывал - шипение в районе вакуумника, при том постоянное... Вакуумник под замену?
W190, 2.3, M102985, K-Jet, 5МКПП, 1991 г.в.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 23:33
У тебя лисапед какой ?у меня проблема такая

Туточки :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2011 - 18:33
to ЗоМер: прописал)
W190, 2.3, M102985, K-Jet, 5МКПП, 1991 г.в.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2011 - 22:46
Видимо, так.шипение в районе вакуумника, при том постоянное... Вакуумник под замену?


Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2011 - 20:24
В общем поменял я вакуумник (на разборе с ГТЦ отдали вместе). Новый вакуумник кстати в диаметре оказался меньше. Но шипение всё равно не ушло...( всё делал по инструкции... Единственное что: прогревочные стали стабильно 1100 (раньше были 1600-1700) и биение педали прекратилось... Так всё таки что это может быть за шипение? Меня больше всего волнует этот вопрос...
W190, 2.3, M102985, K-Jet, 5МКПП, 1991 г.в.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2012 - 18:36
Вот и у меня шипение под капотом в районе ВУТа! Особенно хорошо слышно когда машину заглушишь и шипит долго! Это на 123м моторе, на 102м и 615м такого нет всё нормально! И тормоза когда долго поездишь пропадают и машина начинает дико тупить и не едет! И АКПП у меня пинается! Это может всё быть из-за ВУТа?В общем поменял я вакуумник (на разборе с ГТЦ отдали вместе). Новый вакуумник кстати в диаметре оказался меньше. Но шипение всё равно не ушло...( всё делал по инструкции... Единственное что: прогревочные стали стабильно 1100 (раньше были 1600-1700) и биение педали прекратилось... Так всё таки что это может быть за шипение? Меня больше всего волнует этот вопрос...
Барсик, w123 200d, 1979, 4-МКПП! Восстанавливаю!
W123 230E 102й, АКПП 722.401, 1983!
W123 250 123й, АКПП, 1980!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных