С пальцами вроде все ништяк.
Теперь с вкладышами. То что шлифовщик делал вал по свободным вкладышам, то он мог и не попасть, это ведь не поршни. Истинный диаметр вкладышей замеряется при закрученной крышке подшипника (в которой он будет стоять в дальнейшем), причем с достаточным (близким к требуемому) усилием. Окончательно проверяют с помощиью специального тестера, такая пластиковая ноточка, которую закладывают между шейкой и вкладышем и затягивают крышку. Поширине отпечатка определяют зазор. Ну в принципе, если шлифовали опытные мастера, то за коленвал нужно теперь переживать меньше всего. Тогда сом решай, что вперед: насос или распредвал. Но если ты насос берешь б/у, то я бы посоветовал сначала расправиться с распредвалом, чтобы быть уверенным, что остался только насос. менять его геморою побольше.
"Остап" поставил я короче маслянный насос другой привезли (за 2600) с Минска Результат такой
На холодную:
Крутишь стартером давление поднимается до двух
завелась на холостых трёха
На горячую (доводил до кипения):
давит 1,5
При условии масло Лукойл 15W40(для обкатки пойдёт)
Как результат
