Сообщений в теме: 41

[buvchik]

расскажи что и как чистил - все фильтры повыкидывал или же их отмачивал? цвет у них какой стал?

Верхние 4-е фильтра выкинул!
Вообщем разделил на две части дозатор, мембрана осталась на нижней я её не снимал побоялся что порву, прилипла сильно,
В верхней части жидкостью с балончика везде где можно было продуть продул, вроде нормально, в нижней при разьединении осталась "букса" пробывал её вытащить что- то не получилось, вообщем продул все дырочки и собрал обратно!
Фильтр только один нормально прочистил, который на против выхода на пусковую форсунку (посветлел)!
Кстати мембрана какая-то не ровная, в одном месте сильнее растянута, в другом меньше!

 

Почему-то вспомнилось: а на фото под номером 1 там резинка а в середине трубка или фильтрик с трубкой?
Я продувал через отверстия №2 и как-то не важно лилось из №1
http://foto.mail.ru/...uvchik/1/2.html
Фото загрузить не удалось

Сообщение отредактировал buvchik: 26 September 2008 - 10:43

[Misha190E]

Верхние 4-е фильтра выкинул!

те которые здоровые, в верхней половине дозатора? или те которые ты саморезом выкрутил?

 

В верхней части жидкостью с балончика везде где можно было продуть продул, вроде нормально, в нижней при разьединении осталась "букса" пробывал её вытащить что- то не получилось, вообщем продул все дырочки и собрал обратно!

вот до светлого состояния и нуна отмывать... иначе фигня все... или выкидывать эти сеточки

 

Фильтр только один нормально прочистил, который на против выхода на пусковую форсунку (посветлел)!

тот который не виден? который с магнитиком, там у меня всегда чернота была и фиг отмоешь
или мы о разном

[buvchik]

4-е саморезом выкрутил, просто открутив трубки!

 

тот который не виден? который с магнитиком, там у меня всегда чернота была и фиг отмоешь или мы о разном

Который находиться выше остальных в центральном канале дозатора, у вроде ла с магнитом, у него на входе какая-то ерунда!

 

А на картинке №1 это фильтры или просто резиночки?
Походу нада еще раз разбирать!
А какие причины такого разнобоя могут быть, может из-за того что резинка растянута или болты снизу подкрутить?

[Misha190E]

А какие причины такого разнобоя могут быть, может из-за того что резинка растянута или болты снизу подкрутить?

я пока не понял что ты помыл
и главное ты мерил налив только на максимуме, а нуна то и на ХХ и на среднем отклонении... чтобы видеть динамику изменения.

 

картинок не вижу (закрыт у меня доступ видимо)

[buvchik]

[Misha190E]

под номером 1 - это фильты верхних камер. они могут являться ограничителем налива на максимуме легко.
нужно качественно мыть или выдергивать...

 

куда указывает стрелочка номер 2 я не понял, тем более дозтор 103, а у него есть отлчия от 102

[buvchik]

под номером 1 - это фильты верхних камер. они

Блин а я подумал что это резинки, и не промывал! Так над нами получается еще стоят фильтры , те которые я саморезом достал?
№2 - это дырка в которую я заливал жидкость и эта жидкость выходила через №1

Сообщение отредактировал buvchik: 26 September 2008 - 11:47

[Misha190E]

№2 - это дырка в которую я заливал жидкость и эта жидкость выходила через №1

ну да, там есть отверстие для подачи топлива в верхнюю камеру, далее топливо проходит через фильтр 1 и потом только уходит к форсунке через тонкую трубочку (по центру видна)

 

Блин а я подумал что это резинки, и не промывал!

а надо было...

 

и еще сеточку на плунжере тоже сними помой ну или не снимая...

 

т.е. все сетчки должны быть светлого цвета...

[buvchik]

Ок сегодня попробую, спасибо!
А из-за растянутой мембраны, но целой, может быть такой разнобой?

Сообщение отредактировал buvchik: 26 September 2008 - 12:01

[Misha190E]

А из-за растянутой мембраны, но целой, может быть такой разнобой?

не могу сказать... я дозаторы тока себе перебирал поэтому нет широты.. но везде у меня она была вытянута, поэтому не парься

[buvchik]

А если достать эти фильтры то останиться сквозная дырка?

[Misha190E]

в чем вопрос то?

[buvchik]

Пролистав еще раз описание как разбирать дозатор, пришел к выводу, что на разнобой по каналам влияют, только эти фильтрики и фильтр+"дырки" на буксе,т.е. первоочередное внимание необходимо уделить им!
Больше, не считая болтов под дозатором, ничего не влияет по большому счету на разлив! Я прав?
А эти фильтры в вверхней части достаются вообще(с последующим возвратом на место)?

[buvchik]

Срочно! промыл дозатор льет ровно! Но если включить насос не трогая лопату медлено идет бенз на форсы, что не так?

[ЗоМер]

Предположительно лопата давит на шток дозатора. Резинку под дозатором не забыл поставить ? Свободный ход (люфт) лопаты имеется ?
Удачи !

[buvchik]

Люфт есть! Троит при реском газе и звенит какой то цилиндр - что это значит? Очень нада!

[ЗоМер]

Детонация, видимо. Попробуй сдвинуть трамблер в сторону запаздывания зажигания (по часовой).
Удачи !

[buvchik]

Победа!!! Пропало троение, стала отличной динамика! Трабл был в грязном дозаторе и форсунках! Форсы продувал в обратную сторону балончиком-отлично помогло, стали держать большее давление и пищать! Огромное спасибо всем откликнувшимся! Р.s. Сэкономил кучу денег и получил огромное удовлетворение!

[ЗоМер]

Форсы продувал в обратную сторону балончиком-отлично помогло, стали держать большее давление и пищать!

Дык, форсы открываются в прямом направлении давлением топлива. Продуть в обратном направлении - нереально.
Но, видимо, все в этой жизни возможно.
Замени форсунки на новые - офигеешь...
Удачи !

[buvchik]

Вот рисунок забомбил, как я это делал!
Может кому-нить пригодиться, очень не плохо хотя бы как временная мера!
Пояснение: Протыкаем иголкой крышку от балончика по середине, чтобы проходила через канал по которому течет жидкость, поддеваем осторожно клапан и всовываем иглу примерно на милиметра 2 внутрь, чтоб держалась.
Подключаем через трубку балончик, ко второй крышке, которая с иглой! Потом держа в одной руке форсунку, а в другой крышку с иголкой прислоняем их друг к другу , чтобы не пропускало, и нажимаем на крышку балончика, чем нибудь вроде запястья!
Все должно полится с другой стороны!
И так пару раз, если жидкость для очистки нормальная!

 

Единственное, что не нравиться после ремонта, так это как заводиться на горячию (сек. 5 - примерно немного нажимая на газ), и на холодную (3 сек) - праньше с пол пинка!
Предпологаю что надо регулировать СО, т.е. положение лопаты!
Я прав или еще может быть косяк в чем нить?
Со временем конечно поменяю форсы, но по 40$ за штуку жалко, учитывая что все остальное надо привести в порядок перед зимой!
И еще вопрос , зимняя резина 205/65 15" войдет в 190?

Сообщение отредактировал buvchik: 29 September 2008 - 11:34