Гул может быть от детонации.,проверь наконечники на свечи,у меня на 104 такое было!А вот отсюда поподробнее - чем помпе грозит запуск дв-ля в отсутсвии ремня? Правда - интересно. У меня есть опыт 2-х обрывов ремня. В первом случае я метров 500 неспеша проехал, а во втором километров 5 - помпа ника не возразила, хотя набегала уже болше 100000. Да и по смыслу не догоняю - ну не крутится она при работающем движке и что?

Странная вибрация
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2008 - 03:08
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2008 - 11:31
чем помпе грозит запуск дв-ля в отсутсвии ремня? Правда - интересно
Вот как раз помпе ничем не грозит. А мотору поплохеть может - нет циркуляции ОЖ в системе - перегрев движка, поведенная головка как минимум.и по смыслу не догоняю - ну не крутится она при работающем движке и что?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 October 2008 - 09:03
Ну уж если принял решение продолжать движение на заведомо неиспроавном авто то на приборы-то смотреть надо, а очень медленную рециркуляцию даст электропомпа системы отопления салонаВот как раз помпе ничем не грозит. А мотору поплохеть может - нет циркуляции ОЖ в системе - перегрев движка, поведенная головка как минимум.
Удачи !

Но по большому счету ты безусловно прав.
Страшилка из личного опыта - много лет назад я оставил 8-ку жене в деревне - за молоком ехать. И надо так случиться - заболел ребенок ее подруги (темпиратура под 40), а накануне жена зевнула, что машина стала перегреваться (болезнь сарых 2108 - подплавление эл.контакта в блоке предохраителей). По дороге машину вскипятили так, что оборвало патрубок на печку и все вылилось. Ехали пока дв-ль не начал глохнуть. Стали наливать воду - все выливается. Тетеки не растерялись и стали двигаться с остановками обливая мотрор из ведра снаружи. Таким макаром доехали до Новгорода (причем на посту ГАИ мало того, что банальо не помогли, даже скорую ребнку вызвать е предложили). Для справки озаченая дорога на исправной машине знимает ~1,5 часа, а они ехали все 6. Самый хит, что когда я приехал забирать машину в Новгород, она заводилась и ехала, правда через минут 5 гарантированно вскипала. А вы все говорите что наши машины не надежные.
MB 220TE WDB1240821F249245 Универсал дорестайл с дв. 111960 и АКПП
ВАЗ 2108 1986г.в. рестайл
ВАЗ 21083RS Vihur 1990г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2008 - 15:30
Прикольная подпись у ЗоМер
Типа "...поведенная головка, как минимум.Удачи" :)
Так-то если жидкость не циркулирует или циркулирует медленно, от электропомпы, то указатель может и не показать перегрев. А локальный перегрев 100% будет. дороговато может встать ремонт. Фрезеровать ГБЦ, возможно блок точить, если прихваты будут...
Сообщение отредактировал Мерсолюбитель...: 19 October 2008 - 15:33
W124 E500 92 WDB1240361B814706
ТАЗ21124 07
ТАЗ21083 99
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 22:24
Короче говоря лучше без ремешка не ездить!Помпа умереть не умрет а движку правда будет реально плохо!
И вообще за машиной надо следить и все будет ОК
W-124 2.0 л. 4МКПП Pierburg 2E-E 1987 г.в. к сожалению продан...
ВАЗ-21061 1995 г.в. был... Теперь 2114 2005г снежка....Но мысли все о мурзике)))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных