так понятно тогда подскажите что это за генератор у меня стоит,списал все как было написано на нем
0.986.033.813
077 154 54 02/80
remahutaetureol in South Africa
095 Bosh EG083
0 120 489 326
Отправлено 21 October 2008 - 16:03
так понятно тогда подскажите что это за генератор у меня стоит,списал все как было написано на нем
0.986.033.813
077 154 54 02/80
remahutaetureol in South Africa
095 Bosh EG083
0 120 489 326
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Отправлено 21 October 2008 - 16:22
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
Отправлено 21 October 2008 - 16:45
[и что это????
можно просто написать харрактеристики его!!!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Отправлено 21 October 2008 - 18:13
мне кто нибудь расшифрует мой генератор??
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Отправлено 21 October 2008 - 18:33
просто написать харрактеристики его!!!
Ща, народ подтянется, с лопатами и вилами, денечек покумекает - и выправит дефект !.мне кто нибудь расшифрует мой генератор??
Плотность аккума 1,2 - в помойку такой аккум. Ты их где берешь (аккумы) ? Раз третий уже...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 21 October 2008 - 18:51
ну ну!!!
да не знаю,аккумуляторы до того как их установить в машину были нормальные,вот потом начинается эта фигня!!!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Отправлено 21 October 2008 - 19:05
http://www.exist.ru/...5...sr=60&caid=
Я просто 2 раза поменял щетки. Сначала взял не оригинал, потом bоsh и усе заработало.
Сообщение отредактировал Dee: 21 October 2008 - 19:08
W124 Е200 89г. двиг 102.963 коробка 716.217 (4-х скоростная) www.detali.ru.gg
Отправлено 21 October 2008 - 19:14
Меняй генератор, раз не можешь справиться с ним.аккумуляторы до того как их установить в машину были нормальные,вот потом начинается эта фигня!!!
Генератор BOSCH 020
0 120 489 917 918
К 1 - 14V 55 A 20
Так вот из всей этой фигни самая главная - ток 55 ампер (напряжение, само собой - 14 вольт). Меньше - нельзя, больше - только приветствуется (имеется ввиду ток). Ну и чтобы по установочным размерам встал как родной.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 21 October 2008 - 19:27
а там точно 55 ампер???
а то в магазине сказали что минимальное возможное там 70 ампер
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Отправлено 21 October 2008 - 19:30
а там точно 55 ампер???
а то в магазине сказали что минимальное возможное там 70 ампер
http://www.elcats.ru...mp;pid=CD80002A
W124 Е200 89г. двиг 102.963 коробка 716.217 (4-х скоростная) www.detali.ru.gg
Отправлено 21 October 2008 - 19:31
Это надо по твоей машине смотреть (вин пробей), или в Мерсомагазине по ВИНу спроси, какой генератор должен стоять.там точно 55 ампер???
Да, скорее всего . Такой генератор и ищи.в магазине сказали что минимальное возможное там 70 ампер
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 21 October 2008 - 19:39
Что то ссылка моя криво вставилась, я про это хотел
но лучше по VIN посмотреть!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
Отправлено 21 October 2008 - 19:51
х/з че еще, разъем на генераторе проверь, пожет быть окислен или ваще провода отгнили, таблетку поменяй всеж 300р. и работы на 20 минут (у меня такое было, симптомы теже).
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
Отправлено 21 October 2008 - 20:04
Так хоть аккумулятор ваще убитый, генератор на 55 ампер, а тем более на 75 должен вытягивать хотя бы 13,5В при включенных всех потребителях.
Отправлено 22 October 2008 - 00:05
стоял гена 55 Ампер, нехватало тока при включении ВСЕХ потребителей. Думал решить проблему заменой на 80 Ампер, стало только хуже , проводку к генератору польностью заново проложил (и силовой кабель и провод возбуждения), так-что проблемы в этой части проводки исключены. Таблетку ставил и от старого гены и ту что с "новым" пришла - без нагрузки 14 вольт, с нагрузкой просаживается чуть не до 11 (на одинадцати начинает чудить бензонасос). Моё мнение - надо искать утечки в потребителях, ибо такие просадки напряжения просто так не случаются.
И вопрос по проводке к бензонасосу - какая толщина кабеля, питающего бензонасос? ато мне что-то кажется тонковат он у меня
Отправлено 24 October 2008 - 10:24
Короче,поменял таблетку,поменял аккумулятор с нормальной плотностью 1,27-1,28,все вроде наладилось,но всерано при включениии всех потребителей падает до 12 вольт,но хоть так и то лучше!!!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Отправлено 24 October 2008 - 10:46
На холостых ? Попробуй увеличить обороты до 2000-3000 - какое при этом напряжение на аккуме при включенных потребителях ?всерано при включениии всех потребителей падает до 12 вольт
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 24 October 2008 - 10:47
Да, кстати, может ХХ занижен, это может сказываться недозарядом АКБ!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
Отправлено 25 October 2008 - 19:25
напряжение равно гдето 12,9-13,2 вольта при наборе оборотов
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Отправлено 26 October 2008 - 11:01
Маловато.
А на клеммах генератора ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных