Сообщений в теме: 31

[Vadik]

ЗоМер
Ну ладно, уговорил

[BAF.F1]

Вот я снимаю крышку ГРМ и написано снять ГУР. Может в моей ситуации промывка не нужна, ведь всё сливать придётся или по-любому нужна? Просто я ещё пока не начинал и жду день, когда освобожусь для ремонта.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 29 October 2008 - 08:51

[ЗоМер]

написано снять ГУР. Может в моей ситуации промывка не нужна, ведь всё сливать придётся или по-любому нужна?

В рулевом редукторе масло останется. Промой на всякий случай, ведь для промывки немного надо (не обязательно заливать весь бачок ГУРа).
Удачи !

[Sergei4]

Обратку от редуктора открути, вытащи фильтр, заведи мотор и крутони руль, всю жидкость выгонит, зелей ешё чтоб систему промыть, затем заглуши, закрути обратку, поставь фильтр и залей жидкость, заведи ,крутни руль и подлей жидкость до уровня.

 

И будет тебе щастье

[BAF.F1]

Обратку от редуктора открути, вытащи фильтр, заведи мотор и крутони руль, всю жидкость выгонит, зелей ешё чтоб систему промыть, затем заглуши, закрути обратку, поставь фильтр и залей жидкость, заведи ,крутни руль и подлей жидкость до уровня.

 

И будет тебе щастье

 

Что, в рулевом редукторе ещё фильтр есть??? Или ты про ГУР или у редуктора свой фильтр?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 31 October 2008 - 14:30

[ЗоМер]

Фильтр в ГУРе.
Удачи !

[kenny]

Мои изыскания в области данного вопроса полугодичной давности!

 

Все мы читали слышали и т.д. о том что нужно в ГУР лить именно оригинал МБ и так далее!!

 

Я в свою очередь озаботился данным вопросом прошедшей весной в связи с ремонтом Рулевого редуктора!

 

И так

 

появился стук в редукторе и появился он неспроста, а после того как кривые руки пытались скрутить закизший винт рулевого колеса! (это к вопросу вредно ли крутить руль на заглушеной машине)

 

ну так воот диагностика редуктора показала достаточно сильный износ пары вал сошки - клаппан (сообственно неисправность как вы понимаете неустранимая путем небольшого колхоза удалось устранить на половину!
И тут встал вопрос покупки ЖИЖЫ долго не думая залез в справочник кастрол и увидил что, Хрен!!!! взял мобил тоже самое спец.жидкость стоит! Ну думаю че за фигня не могет такого быть!

 

Начал копаться в допусках параметрах и т.п.

 

Результат:
Жидкость имеющая допуск 236,3 и максимально приближенная к параметрам МБ это как нистранно Ликимоли атф универсальная гидравлическая жижа потом febi и так далее!

 

Вообщем на свой страх и риск Купил Ликимоли 2л. 380р

 

40 тыщ полет нормальный !

 

Эксперимент продолжаеться!

Сообщение отредактировал kenny: 31 October 2008 - 17:37

[tuzik35]

Мои изыскания в области

 

40 тыщ полет нормальный !

 

Эксперимент продолжаеться!

 

Хочу сказать что я тоже не лью оригинал МБ - дорого ведь цена его 1/3 за название 1/3 за качество 1/3 за надпись
что это к мерседесу. На ауди что у меня была стоял усилитель ГУР и тормозов гидравлические и ясно было что
АТФ Д-2 (Д-3 чуть пожиже ) слишком густой, а менять надо ,оригинал тогда не смог найти- нашел замену
по параметрам(рекламировать не буду- каждый должен решать сам ) ,но если не разбираетесь - платите за оригинал
(если уверены что там оригинальная синтетическая АТФ, а не SP7033 например американская,кстати не плохая,
по цвету такая же желтая, но по цене в 3 раза дешевле , налитая однако в оригинальную бутылку) есть конечно
и честные поставщики- но дорогой товар фальцифицируют намного чаще.
НЕдавно просмотрел допуск МБ масла по двигателям и нашел там масло Лук-Ойл я как то заливал эту марку
затем нужны были поршя и вкладышы- но это моё личное мнение (хорошо что это был Москвич)
Я такого мнения что лучше хорошее (не оригинальное) чем поддельный оригинал , если не уверен в подлинности последнего
и не только для масла .

[BAF.F1]

Почитал вчера Мерсо книгу и таблицу рекомендованных масел Mobil и Castrol. В книге написано: для ГУРа только родное Мерсо масло 000 989 88 03, а у Мобила в пункте "ГУР" написано "Refer to Owner's Manual" , а у Кастрола вообще пустое поле.

[Lomic0]

Приветствую. А такой вопрос, залито красное ATF, хочу поменять на Febi.... При замене без полного слива, осадков не будет? или других проблем? т.к. вычитал, что нельзя смешивать разные цвета.

Сообщение отредактировал Lomic0: 11 May 2018 - 10:31

[JH]

Приветствую. А такой вопрос, залито красное ATF, хочу поменять на Febi.... При замене без полного слива, осадков не будет? или других проблем? т.к. вычитал, что нельзя смешивать разные цвета.

 

не будет, но надо будет пару тройку раз поменять, т.к. в редукторе и шлангах много жижи остаётся

[Lomic0]

не будет, но надо будет пару тройку раз поменять, т.к. в редукторе и шлангах много жижи остаётся

Благодарю.