Я не знаю сколько не меняли форсунки, я её только взял. Форсунки промывал.Зажигание,смесь....Форсунки сколько времени не менялись?Проверялись форсунки или просто промыли и свчки поменяли?

Не едет.
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2008 - 22:11
Mersedes-Benz w124, м103 260Е, АКПП, K-jet, 1989г.в.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2008 - 22:12
Кат есть, забит или нет не знаю. Как проверить?Кат есть? Не забит?
Mersedes-Benz w124, м103 260Е, АКПП, K-jet, 1989г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2008 - 22:23
Мне на сервисе вместо лямбды (на выпускном коллекторе) ввинчивали манометр и мерили давление. Точную цифру не помню, но мастера сказали, что очень много, и надо кат вырезать. Вырезал, поставил вместо него пламягаситель (обязательно), и полетел как самолетКат есть, забит или нет не знаю. Как проверить?

W209 CLK240 Elegance 2002
WDB2093611f011303
ex-w202c220
IF it's not a Mercedes, it's just a car
Honda CR-V, Silver, 2000
Honda HR-V, Silver, 1999
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2008 - 16:06
Спасибо, завтра померию.Мне на сервисе вместо лямбды (на выпускном коллекторе) ввинчивали манометр и мерили давление. Точную цифру не помню, но мастера сказали, что очень много, и надо кат вырезать. Вырезал, поставил вместо него пламягаситель (обязательно), и полетел как самолет
До этого тоже тупил сильно...
Mersedes-Benz w124, м103 260Е, АКПП, K-jet, 1989г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2008 - 15:17
Сегодня вырезал каты, все равно не тянит. Хелп!!!
Mersedes-Benz w124, м103 260Е, АКПП, K-jet, 1989г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных