Сообщений в теме: 52

[Engine(er)]

Попробовал поисковиком "гидроусилитель руля".
Выходит, что ГУР - это вся система вцелом :

 

ГУР состоит из следующих основных элементов:

 

Рулевой механизм
Корпус распределителя давления
Насос гидроусилителя
Бачок с рабочей жидкостью
Соединительные шланги

 

Удачи !

 

Тогда аудиоусилитель включает в себя аккумулятор, генератор, конденсатор, электропроводку (начиная от генератора), предохранители, замок зажигания и т.д.

 

У меня, например, насос ГУР комбинированный - он обеспечивает маслом не только ГУР, но и ASD. То есть, как и аккумулятор, питает не одну-единственную систему.

[kenny]

Люди воот вы заморочились то

 

ГУР есть ГУР т.е. это абривиатура ктонить пробовал перевадить ее с вражего языка

 

так воот выясниться что это система помощи руления! т.е. много сотавных частей в том числе и насос и редуктор

 

ну ато что насос питает еще и асд то он так и называеться многофункциональный насос рулевого управления!

 

т.е. когда речь идет о насосе в отделности необязательно что затрагиваеться Рулевое но когда речь идет о рулевом то насос определнно туда входит!!!

 

Давайте еще поспорим насчет запаски являеться ли она частью авто

 

ЕЩЕ раз повторю что в редукторные рулевые системы МБ жидкость только желтая 236,3!!

 

На счет того что, кто то что то куда то леьет, и нечего !

 

то некоторые и в редуктор заднего моста моторку льют и нечего ездиют !

[Baur]

Вот-вот, а можешь подсказать: как избавиться от этого жужжания (у меня это единственный явный звук из-под капота, очень напрягает) ?

Вот и я думаю может залить какуюнибудь присадку от всяких там болячек (жужание, скрип)

[ЗоМер]

Люди воот вы заморочились то

Да не, просто интересно.

ЕЩЕ раз повторю что в редукторные рулевые системы МБ жидкость только желтая 236,3!!

 

На счет того что, кто то что то куда то леьет, и нечего !

Так ведь никто не заставляет лить неоригинал. Просто констатирую факт : На ATF-220 насос гура (и весь ГУР) ездит 10 лет. Подобных явлений :

всяких там болячек (жужание, скрип)

не наблюдается. Легкое шипение при повороте руля до упора - и все. (срабатывает перепускной клапан).
Удачи !

[Engine(er)]

Вот и я думаю может залить какуюнибудь присадку от всяких там болячек (жужание, скрип)

 

Я сначала тоже так думал. Поменял масло дважды -сначала на красное, потом - на родное желтое. АБСОЛЮТНО никакого изменения не обнаружил - жужжание точно такое же, как и вначале с черной жижей вместо масла.

 

Так что сейчас очень хочется узнать: что в принципе там может жужжать и как это жужжание устранить (переборка с ремкомплектом, замена какого-нибудь подшипника, втулки, нагнетательной шестерни или еще чего-либо) ?
Я ни разу насос не разбирал, поэтому не представляю как он устроен. Толкового описания или хотя бы качественного чертежа в разрезе не нашел.

[Yura]

хорш кипятится ......
Сам рулевой редуктор с гидроусилителем + конструкция насоса - сделаны так, что вообще пофиг что налить, главное чтобы масло и держало давление, да не пожрало резинки.
Насос ГУР вообще сделан оригинально в виде крыльчатки со скользящими лопастями и не дает выработки зазоров от пробега
Езжу на Декстроне и не заглядываю. Отличие мерсожидкости от АТФ - ЦЕНА!! - чуть по другому дает усилие регулировки и реакцию за изменение температуры жидкости (масла).
Декстрон резинки не жрет - езжу более 6-ти лет.
Кстати завод рекомендует обслуживаться только на профильных (Мерсовских СТО и ставить только оригинальные запчасти, определенные по ВИН коду авто)
Интересно - у нас есть герои, выполняющие эти требования в объеме 100%?????
не грулите товарища, причина не в этом.

 

угол положения насоса немного выставляется задней планкой, которая его крепит к низу мотора, а там много и не надо..........
Встречаются случаи замены насосов ГУР, а также установки насосов с люфтом приводного вала или подразбитой втулки - что иногда приводит к небольшому перекосу приводного шкива насоса к шкивам других элементов двигателя - вот и свист.

 

Жужжание - я думаю вылет пластинок крыльчатки по поверхности цилиндра. Более там и жужжать нечему (там корпус/крыльчатка/вал/втулка/перепускной клапан ........ все)

УВАЖЕМЫЕ ГОСПОДА ЖИДКОСТЬ ГУРА НА МЕРСЕ ЖЕЛТАЯ!!!!!!!!!
с допуском МБ 236.3
рекомендация завода только оригинал!

Всех кто льет красный декстрон поздравляю .

 

насос никак не выставляеться!
натяжное там!

Сообщение отредактировал Yura: 07 November 2008 - 15:46

[Engine(er)]

Жужжание - я думаю вылет пластинок крыльчатки по поверхности цилиндра. Более там и жужжать нечему (там корпус/крыльчатка/вал/втулка/перепускной клапан ........ все)

 

А как все-таки избавиться от жужжания ?

[DemonFOX]

хорш кипятится ......
Сам рулевой редуктор с гидроусилителем + конструкция насоса - сделаны так, что вообще пофиг что налить, главное чтобы масло и держало давление, да не пожрало резинки.

 

Хм... хорошая теория, но!

 

Мой друг решил на своем фиате поменять жижу в ГУРе, залил туда не рекомендованную заводом, а 88-е масло (желтое) оригинальное МБ (мы на МБ станции работаем и этого добра хватает). Так вот, сразу после залития этого масла ГУР завыл так, что рядом стоять было не возможно. Слили, залили родную жижу - вой пропал.

[ЗоМер]

как все-таки избавиться от жужжания ?

Может, потому и жужжит, что :

У меня, например, насос ГУР комбинированный - он обеспечивает маслом не только ГУР, но и ASD.

Или раньше не жужжал ?
Удачи !

[Engine(er)]

Может, потому и жужжит, что :

 

Или раньше не жужжал ?
Удачи !

 

На моем жужжал с момента покупки. Но у знакомого точно такой же не жужжит. Обидно, хочу так же

[555m]

ГУР - это вся система вцелом :

Значит, насос ГУР - часть системы

[Alex_Tula]

Значит, насос ГУР - часть системы

 

Да какая разниц часть он системы или нет. У меня была залита желтая жижка, а насос жужжит на оборотах от 800 до 1000, а до и после тишина. Почти хх. Очень напрягает. Поменял масло (как тут описывается с допуском МБ 236.3) с фильтром. Эффект - 0. Суть то вопроса как избавиться от этого жужжания, а часть системы или нет мне лично пофик. У соседа тож 201 мериндос, так он дикстрол 3 льет и у него тишина.

[555m]

У меня тоже некоторое время жужжал до или/и после замены масла. Щас перестал. Не знаю из-за чего. Фильтр менял. Крутил руль до упора в обе стороны.

[Baur]

Свистит насос ГУР? по описанию вроде-бы он.
Для начала при свисте полить водой натяжной ремень насоса ГУР - при пропадании временном свиста - это ремень. Причина - не выставлен шкив насоса ГУР по отношению к другим шкивам и край затирается.
Временно устарняется натиранием ремня мелом/присыпкой/чем либо похожим в виде пыли.....

Бинго 100% брызгнул на шкиф ремня 50 гр. воды свист прекратился на 5 сек потом снова свистит. Что дальше ремень то не регулируется .

[Dips]

Вечер добрый.
Думаю что, вопрос будет в эту тему.
У меня Шум насососа гура появляется после прогрева всего двигателя, причем шумит (шипит) он только когда руль находитсся в ненагруженном состоянии, т.е. когда не осчуществляешь никаких вращений руля. Стоит незначительно прикоснуться к рулю и шип пропадает, отпускашь руль появляется. Кто поможет с этим вопросом?

[ЗоМер]

Попробуй масло и фильтр заменить.
Удачи !

[sid]

Я лью ATF-220. 10 лет ужо как... ... работает.
Таки в чем разница ГУРа и насоса ГУРа ?
Удачи !

2 дня назад такое залил мобил

 

Хм... хорошая теория, но!

 

Мой друг решил на своем фиате поменять жижу в ГУРе, залил туда не рекомендованную заводом, а 88-е масло (желтое) оригинальное МБ (мы на МБ станции работаем и этого добра хватает). Так вот, сразу после залития этого масла ГУР завыл так, что рядом стоять было не возможно. Слили, залили родную жижу - вой пропал.

сегодня завёл получил вышеописанный эффект
так кто там кроме ликви моли делает жидкость для гуров7????

[sid]

проблема оказалась в нижнем сальнике рулевой машинки ГУРа....он сдох и вся жижи вытекла....или не вся и чуть чуть осталось ...вот поэтому и был дикий вой...щас меняю сальник....
свои плюсы тоже есть.....зато система промылась)))))...атф в бачке уже чисто красный после 2-х доливов)))))))))

[Stiv]

После того как залил диксрон 3 через неделю завыл насос гидроча
Так с воющим проездил месяц
Потом снял разобрал и увидел что по плоскости гидрокамеры пластинами набило какбы гребёнку
Взял и окуратно отполировал плоскость чтобы стала гладкой
Собрал поставил и в этот раз залил предписанную заводом жижу завёл и тишина
Отездил после етого на том мерсе два года и продал гидрачь неиздал незвука
Так что лучше лить предписанную заводом жижу кстате есть недорогие аналоги с допуском МВ 236,3 и наних написанно что ета жижа только для гура и не для чего другого не подходит
Вот и вопрос стоит ли експерементировать с декстронами чтобы потом нарватъся на ремонт или замену гура

Сообщение отредактировал stiv__2001: 06 December 2009 - 21:08

[Retvizan]

У меня после ремонта насоса и редуктора начал шуметь насос звук как жужжание редуктора электромясорубки - как-то так) )))
Проверил патрубки малый патрубок (который без спирали) весь мокрый и остаток жидкости прям в ячейках подушки двигателя плещется - заказываю патрубок. Он странный из трех частей состоит, поставляется все кроме хомутов. Други подскажите хомуты любые на гидравлику пойдут - старые боязно ставить.
Да жидкость была D2 залита (при старом хозяине) после ремонта залил FEBI поездить промыть систему. А красный Декстрон видать свое дело с патрубками уже сделал.