Сообщений в теме: 221

[Аркадий]

Вы, уж, простите, но я ещё вопрос задам.
Почему при положении "R" выходной вал крутится так же как в позициях движения вперёд?
Это неправильная сборка или всё включится нормально при заведённом двигателе?
пребываю в напряжённо- подвешенном состоянии духа...

Сообщение отредактировал Аркадий: 01 March 2009 - 13:50

[Yura]

Вы, уж, простите, но я ещё вопрос задам.
Почему при положении "R" выходной вал крутится так же как в позициях движения вперёд?
Это неправильная сборка или всё включится нормально при заведённом двигателе?
пребываю в напряжённо- подвешенном состоянии духа...

 

выходной без зажатых давлением масла элементов АКП крутится туда и обратно, в одну из сторон более туго. Вообще на форде из-за обгонной муфты вал вращается в одну сторону, в другую стопорится, в мерсе тоже есть обгонная муфта, но вал я вращал рукой

[Cult]

Модулятор
1. В последний момент сломал сосок на модуле .. ! Ну ладно, это поправимо оказалось. Трубочку из антенны сделал и в пенёк забил.

Есть кое что похуже:
2. Внутри модулятор был заполнен маслом. Я вообще то так и не понял, как он работает, но мне кажется, что если в него попадает масло, значит вакуум может вытягивать его из коробки? Полагаю, это очень неправильно.
Что делать?

да. модулятор "объелся", хотя я на таком уже год езжу) в экзисте неоригинал 15-20 долл стоит.....

[Cult]

Вы, уж, простите, но я ещё вопрос задам.
Почему при положении "R" выходной вал крутится так же как в позициях движения вперёд?
Это неправильная сборка или всё включится нормально при заведённом двигателе?
пребываю в напряжённо- подвешенном состоянии духа...

все правильно, ты же не можешь давление масла создать на снятой коробке. там через мозги происходит перераспределение масла. и в следствии этого вал начинает крутится в другую сторону. имхо

[Аркадий]

я сделал это. машина идёт. вроде, нормально.

[IgorK]

я сделал это. машина идёт. вроде, нормально.

Маладэц! Будешь теперь главным консультантом по коробкам 1 серии!

[Аркадий]

Маладэц! Будешь теперь главным консультантом по коробкам 1 серии!

дане больно то молодец. И в главные консультанты рановато.
Напр., я так и не смог найти резиновое уплотнение в барабанах. Не то что поменяь, а просто найти не смог!
Клапанный блок не разбирал. Просто тупо полоскал в тазике с бензином. При этом вымывлись металлические опилки. Наверняка, всё вымыит не смог. Задний картер даже не пытался вскрыть. Устройство модулятора так и не понял.
Ещё такая тема: главный вал крепится треугольным алюминиевым фланцем. И в прошлой и в этой коробке болты с коническими бошками от этого фланца - вывинтились... результат - как будто бы там ... В первоначальной коробке был безнадёжно испорчен гидротранс и повреждён корпус насоса. В этой коробке этими болтами размолотило только трубки насоса. Но, вроде, толщины стенок пока хватает, хотя люди советовали к аргонщикам сходить, наварить выбитый металл, я решил не связываться.
В общем, не доконца всё сделал идеально, не во всём разобрался.
Но!
Самое главное, я понял, что этот чёрт не так страшен, как его малюют в книжках и в рассказах спестыалистов...
Ну, конечно, деньги на ремкомпект но если они есть, то собирайтес с духом - и вперёд. Если есть возможность поддерживать хирургическую чистоту во время работы и каждую детальку помещать в отдельную коробочку с надписью - то дело вполне выполнимое и для гаражного уровня ремонта.

[Аркадий]

Кстати, ехать всё одно нельзя, т.к. подвемной подшипник(впервые вчера узнал о его существовании) развалился, кардан провисает и задевает за тросик ручника.Звук - мама родная!! Чем быстрее едешь тем страшнее.
Кроме того стучит редуктор заднего моста и гудит ступичный подшипник сзади слева. Ну, тае ещё по мелочи кое - что нашли. Рычаги впереди конченые, сайлентблоки, суппорт один не в порядке, какие то стойки успокоителя сзади больные. К задним амортизаторам вопросы ...
Ну, это уже флуд выходит.
Я вот не понимаю что такое настройки коробки. В книжке много написано про это. Какие то манометры на зеркале висят. Модулятор Т- образным ключом крутят...

[Аркадий]

Ни у кого нет лишнего гидротрансформатора?

[Андрей21]

Т-образный ключик всегда сидит в модуляторе(модулятор включает в себя ключик этот) Поворотом ключика по часовой стрелке можно устранить пробуксовку при переключении передач, и наоборот прибавить мягкости при переключении. Вакуумметром меряется уровень вакуума подаваемого на модулятор в зависимости от загрузки двигателя (хх--полн. вакуум;погаза--полвакуума; полн.газ--ноль вакуума). Манометром можно померять гидравлическое давление в коробке( произвдительность насоса и т.д.)

[Silin Mike]

Манометром можно померять гидравлическое давление в коробке( произвдительность насоса и т.д.)

Можно,то можно!Но куда засовывать этот манометр в 722.1ХХ?

[Аркадий]

Можно,то можно!Но куда засовывать этот манометр в 722.1ХХ?

то есть это относится только к 722.3-6? в моей такие регулировки не предусмотрены?

[Silin Mike]

в моей такие регулировки не предусмотрены?

Предусмотрены .Только их никто не знает!

[Электролюк]

Кстати, ехать всё одно нельзя, т.к. подвемной подшипник(впервые вчера узнал о его существовании) развалился, кардан провисает и задевает за тросик ручника.Звук - мама родная!! Чем быстрее едешь тем страшнее.
Кроме того стучит редуктор заднего моста и гудит ступичный подшипник сзади слева. Ну, тае ещё по мелочи кое - что нашли. Рычаги впереди конченые, сайлентблоки, суппорт один не в порядке, какие то стойки успокоителя сзади больные. К задним амортизаторам вопросы ...

 

Да на это на всё - тьфу!!! ...с колокольни.. После такого ремонта то!!

Сообщение отредактировал Электролюк: 04 March 2009 - 11:44

[Аркадий]

А чего больно то такого? Просто один из этапов большого пути. Ехать то с таким грохотом как сейчас нельзя. Вот, взял этот подвесной подшипник. Неоригинал неизвестного происхождения под ником febi. Сейчас был у человечка - он готов продать мост целиком по цене редуктора. Сам, говорит, цену узнай, я тебе верю.
Вот, пытаюсь теперь цену бэушных редукторов узнать. Жизнь продолжается. Коробка - в прошлом.

[Аркадий]

Анатомия модулятора.

пружина давит на мембрану. Тоненькая резиночка. Неужели она может работать? Там же давление огромное.

Сообщение отредактировал Аркадий: 07 March 2009 - 16:56

[Silin Mike]

Аркадий!Вакуум только "чуток помогает" сжимать пружину.Усилие-то пружины там необходимо,его,в основном,продавливает давление масла.А ключиком регулируется это соотношение: давление масла - усилие пружины.

[Аркадий]

Аркадий!Вакуум только "чуток помогает" сжимать пружину.Усилие-то пружины там необходимо,его,в основном,продавливает давление масла.А ключиком регулируется это соотношение: давление масла - усилие пружины.

дык, ежели внутри модуля масло, то значит, нифига оно работать и не будет. Баланец давлений не получится. Так?

[Silin Mike]

Смотря,как оно туда попало?!И с какой стороны масло-то.Я тоже грешил на модулятор - в нём масло было.Ослабил пружину и "создал" вакуум,шток утопился,зажал отверстие под вакуумную трубку языком и держал прибл. минуту.Всё прошло нормально - мембрана не "травила".Вывод - мембрана целая.А ,вообще,зачем "мучаете животное "?Что-то не так?

[Аркадий]

Смотря,как оно туда попало?!И с какой стороны масло-то.Я тоже грешил на модулятор - в нём масло было.Ослабил пружину и "создал" вакуум,шток утопился,зажал отверстие под вакуумную трубку языком и держал прибл. минуту.Всё прошло нормально - мембрана не "травила".Вывод - мембрана целая.А ,вообще,зачем "мучаете животное "?Что-то не так?

ничего не могу с собой поделать! любовь к познанию таинственного! Это сломаный модуль со 1.4й коробки. Он был дугой согнут. Чем выбрасывать, лучше исследовать.
А мой был заполнен внутри маслом. Надо полагать, из коробки засосало. Я на шток надавил и из вакуумного соска грязное масло как брызнет!