Сообщений в теме: 45

[cfif]

упс...но картинка с бензинки!

 

это не принципиально....

[synoc]

это не принципиально....

кардинально разное устройство.

[cfif]

Правильной, считать картинку от synoc.

[-Zheka-]

Проблема действительно частая. Не знаю уж из чего стали делать эти сайлентблоки в амортизаторах, но кончаются они достаточно быстро (через 2-3 мес. появляется люфт и дребезжание), при том, что сам амортизатор вполне живой. У меня так штук пять скопилось, вобщем их легко можно перепрессовать, выточив например из алюминия втулку на 12 и взять резиновую изоляцию от силового кабеля подходящего диаметра. Запрессовывается все в обычных тисках с мылом, остатки резины потом срезаются. Получается дешево и сердито, уже год езжу (~30 т. км.), ничего не дребезжит.

[БАН]

[quote name='-Zheka-' date='20.3.2011, 22:37' post='1052703']
Проблема действительно частая. Не знаю уж из чего стали делать эти сайлентблоки в амортизаторах, но кончаются они достаточно быстро (через 2-3 мес. появляется люфт и дребезжание), при том, что сам амортизатор вполне живой. У меня так штук пять скопилось, вобщем их легко можно перепрессовать, выточив например из алюминия втулку на 12 и взять резиновую изоляцию от силового кабеля подходящего диаметра. Запрессовывается все в обычных тисках с мылом, остатки резины потом срезаются. Получается дешево и сердито, уже год езжу (~30 т. км.), ничего не дребезжит.
Клёво придумал

[Denwer]

у меня блин болт под номером 20 что на картинке из своего посадочного места просто вываливается резьбу разбило=(
и коромысло это не держится на днях ремень сорвало=(
теперь думаю как его прикрутить...
думаю токаря найти пусть болт толще выточит и резьбу нарежет заново но эт проблемный вариант...
может кто что посоветует попроще?

[mouse733]

Denwer
решение ты сам себе предложил правильное и другой путь только в изготовлении ремвставки и использовании нового штатного болта.Все остальные решения это кроилово после него как всегда попадалово

[synoc]

Denwer
решение ты сам себе предложил правильное и другой путь только в изготовлении ремвставки и использовании нового штатного болта.Все остальные решения это кроилово после него как всегда попадалово

+1.

[Denwer]

ээх спасибо, значит так и сделаю=)
а мерсоводам совет затягивать этот болт покрепче и только с фиксатором резьбы=)

 

мм ответ по теме поста,
у меня дребезжал этот аммо но не там где втулка а сам по себе внутри то есть вытек поехал купил BP пол года полёт нормальный ни намёка на износ как новенький=)

Сообщение отредактировал Denwer: 22 March 2011 - 08:27

[setler]

так скажите уважаемые!!! это нормально что успокоитель ремня вместе с коромыслом работает как отбойный молоток,постоянно В ДВИЖЕНИИ, ХОД ПРИМЕРНО 1 СМ. думал мож от прежнего хозяина достались деформированный какой нибудь шкив. нет всё в норме.

[Демьян]

так скажите уважаемые!!! это нормально что успокоитель ремня вместе с коромыслом работает как отбойный молоток,постоянно В ДВИЖЕНИИ, ХОД ПРИМЕРНО 1 СМ. думал мож от прежнего хозяина достались деформированный какой нибудь шкив. нет всё в норме.

аморт кончился, заменить надо
после таких "движений" подшипник коромысла вырабатывается в одном месте и оно (коромысло) становится на перекос

 

у меня на холостых плясал (когда только купил - думал нормально), при повышении оборотов успокаивался
разобрал а там и аморту и подшипнику п****ц, и ролик криво стоящий успел от ремня сточится

Сообщение отредактировал Демьян: 08 July 2011 - 20:44

[ванятка]

аморт кончился, заменить надо

Не обязательно!
Решил проблему заменой ремня!..Изношен был..

[synoc]

аморт кончился, заменить надо
после таких "движений" подшипник коромысла вырабатывается в одном месте и оно (коромысло) становится на перекос

+1- это самое вероятное, проверить можно упором в коромысло чем нить (деревяшкой...)- дребезжать перестанет...

[ванятка]

дребезжать перестанет...

Да не дребезжал он! Ход амморта был большой! Рабочий ход!
Заменил ремень - теперь этого хода практически нет! Как уснул..!

[synoc]

Да не дребезжал он! Ход амморта был большой! Рабочий ход!
Заменил ремень - теперь этого хода практически нет! Как уснул..!

в этом то и дело- ход не должен быть большой, амморт уравнивает усилие пружины и ремня- просто при растянутом ремне шток амморта выдвинут больше, чем при новом ремне (принцип такой же как на обычных аммортах подвески- со временем не хватает масла, давления газа при сильно выдвинутом штоке).

[granen]

Есть такая проблема. В течение 3-х лет наверно штук 5 поменял этих амортизаторов. То сам амортизатор умирал, то втулка разбивалась, а аморт еще живой. Щас почти год езжу, тьфу-тьфу (производителя даже и не вспомню, но до этого ставил фэби и еще какой-то отстой ). Знаю, что они ходят гораздо меньше, когда подушки двигателя не в порядке - расбалансировка приличная получается.

[Podmarev]

сайлент амморта заменил взяв из косточки заднего стаба сам амморт был еще очень живой и выкидывать как то жалко было

 

болгаркой отпилил края а часть что в пластике как раз с нятягом заходит в ухо амморта стало намного тише

 

буду менять ремень гляну на коромысло когда рзбирался с аммортом не обратил внимания на него...

[setler]

ремень новый , подшипники в коромысле новые, ролик натяжителя новый, амортизатор рабочий, шума в принципе нет, но амортизатор постоянно работает визуально на 5- 8 мм, из за этого по логике подшипник выходит из строя. не могу понять что его заставляет работать если все шкивы ровные, ведь работу полюбому должен давать какой нибудь элепсный шкив, а его нет всё проверено по нескольку раз.

[ванятка]

ремень новый ,

Размер ремня тот???

[setler]

да, по вин коду двигателя ставили.