Сообщений в теме: 45

[Andr_vl]

Я езжу на мерсо дизелях несколько лет и заметил болячку на всех, это коромысло и амортизатор натяжителя ремня, они разбиваются постоянно и дребезжат, так не опасно но противно, как балалайка дребезжит...
Подскажите ГУРУ-дизелисты, как бороться с этой проблемой???

[Папаня]

Демпфер? оригинал поставить

[Andr_vl]

демпфер оригинал поставил, а коромысло само стоит Феби (коромысло + болт), но сейчас из оригинального демпфера выпал верхний сайленблок (через который крепится демпфер к блоку двигателя), и я не знаю уже как с ним бороться!!!

[Andr_vl]

ну так как побороть эту проблему???

[happy-alex]

Навесно все таки ставить качественные детали. За два года чтото ни чего не вываливалось.

[doctor]

Бумаю тебе не повезло с запчастями. У меня коромысло Febi и стоит уже несколько лет. Ставил сразу с новым амортизатором (оригинал, готов в помойку). Старое коромысло, кстати оригинал, просто лопнуло пополам.

[sheremet]

Навесно все таки ставить качественные детали. За два года чтото ни чего не вываливалось.

 

+1! хорошее коромысло набить хорошей смазкой, демпфер поставить родной, всё как следует прикрутить на резьбовой герметик и счастье на долгие годы обеспечено!
уменя 3-й год и около 70 тысяч после ремонта и всё как вчера поставил!

[Andr_vl]

хорошее коромысло набить хорошей смазкой

 

скажи какой фирмы брать, и какой смазкой набить его и в каком месте??? я не набивал ничего, так ставил!!!
и я поставил оригинальный демпфер, но у меня очень скоро вывалился верхний сайленблок из него, сейчас тарахтит , можно ли как то починить этот сайлен без замены самого демпфера?

[sheremet]

скажи какой фирмы брать, и какой смазкой набить его и в каком месте??? я не набивал ничего, так ставил!!!
и я поставил оригинальный демпфер, но у меня очень скоро вывалился верхний сайленблок из него, сейчас тарахтит , можно ли как то починить этот сайлен без замены самого демпфера?

 

резинка в креплении убивается только маслом! рискну предположить, что мотор грязноват ! я брал родное коромысло и набивал его 158-й смазкой!(раньше в подшипники крестовин шла, синяя)!

[Andr_vl]

двиг чистый, я в этом плане педант, а про какую 158 смазку ты говоришь, производитель какой у нее??? и аналоги???
кстати при смене коромысла и демпфера нужно снимать вентилятор???

[sheremet]

двиг чистый, я в этом плане педант, а про какую 158 смазку ты говоришь, производитель какой у нее??? и аналоги???
кстати при смене коромысла и демпфера нужно снимать вентилятор???

 

это старая советская смазка! у неё нет названия, просто смазка №158! продаётся на рынках у старьёвщиков! стоит дорого, последний раз отдал 1000р за килограмовую банку, но вещь стоящяя!
можно набить любой хорошей пластичной смазкой!
вентилятор удобней снять!

[Andr_vl]

это старая советская смазка! у неё нет названия, просто смазка №158! продаётся на рынках у старьёвщиков! стоит дорого, последний раз отдал 1000р за килограмовую банку, но вещь стоящяя!
можно набить любой хорошей пластичной смазкой!
вентилятор удобней снять!

 

а для вентилятора там нужен специальный ключ???

[sheremet]

а для вентилятора там нужен специальный ключ???

 

да! шестигранник на 8мм!

[kpokyc]

Что подразумевается под коромыслом? Номер детали 601 200 12 73 ??

[Andr_vl]

Что подразумевается под коромыслом? Номер детали 601 200 12 73 ??

 

Коромысло, это та деталька к которой крепится амортизатор натяжителя ремня приводного. А номерок что ты дал, выдает кронштейн опоры двигателя, это не то

[kpokyc]

Коромысло, это та деталька к которой крепится амортизатор натяжителя ремня приводного. А номерок что ты дал, выдает кронштейн опоры двигателя, это не то

 

Можешь картинку из экзиста сюда кинуть и номер, соответствующий этому самому коромыслу, указать?

 

Спасибо

[rest30]

601 202 06 28

[cfif]

Коромысло здесь, под номером "5".

 

[cfif]

Коромысло, может "качаться" как на втулке, так и на подшипнике. У меня было с подшипником. Так как, угол "покачивания" коромысла составляет градусов 20-30, в подшипнике вырабатывается сектор, на пять - шесть шариков. Номер подшипника не помню, но он широкий.двухрядный. В магазинах его не было в наличии, только под заказ, цена около 1000руб. Вместо одного "широкого", поставил два "узких",и десяти миллиметровую шайбу между ними. Проехал тысяч сорок, всё было нормально, потом машину продал. Цена за два подшипника - 80руб.
И ещё.. Если этот подшипник изношен, натяжной ролик работает по ремню с перекосом, в результате, ремень издаёт пренеприятный свист.

Сообщение отредактировал cfif: 19 March 2011 - 20:12

[synoc]

Коромысло здесь, под номером "5".

 

упс...но картинка с бензинки!