Вроде не светится,точнее выясню когда вечером проеду.Лампа заряда ведет себя так же ?

Вопрос про взаимозаменяемость генератора
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2008 - 22:01
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2008 - 22:08
А вот походу и нет, по посадочным они совпадают, а мощность разная на 2.0 бензюки 55, а на моём дизеле (3.0) 74, это мне умные люди объяснили, учитывая, что он у меня апгрейдженый (кожа с попогреем, передние элестростеклоподы), то 55 маловато, будет недозаряд, и аккум погублю.Генератору, по сути, по барабану какой мотор его крутит - дизель или бензин. Он (генератор) лепестричество вырабатывает.
Если по посадочным размерам встает - можно ставить.
Удачи !
И походу победил я эту проблему, сейчас проверяю, проверю, напишу!
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2008 - 22:20
Ага, уменьшать ток генератора - низзя.мощность разная на 2.0 бензюки 55, а на моём дизеле (3.0) 74, это мне умные люди объяснили, учитывая, что он у меня апгрейдженый (кожа с попогреем, передние элестростеклоподы), то 55 маловато, будет недозаряд, и аккум погублю.

Ну, тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.походу победил я эту проблему, сейчас проверяю, проверю, напишу!

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2008 - 23:51
Ну, тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.
![]()
Удачи !
Спасибо, дотестю отпишуть!
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2008 - 22:04
Я то дотестил,светится зараза.Такое ощущение что не хватает мощности гены,при включенных фарх,вентиляторе печки,и нажатом тормозе свет лампочки пульсирует в такт поворотнику.Спасибо, дотестю отпишуть!
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 19:12
При замене гены на заведомо исправный\на другой машине работал нормально\ ничего не меняется.Что же это может быть? Аккумулятору 1.5 года, отдельно не подзаряжал,на неработающей машине 12.8 ,вроде нормально,значит зарядка есть\при работающей 14 с копейками\Почему же светится лампочка при нагрузке?Никто у себя не проверял при всех включенных потребителях светится или нет?
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 22:16
Нет не светится!Никто у себя не проверял при всех включенных потребителях светится или нет?

W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 22:41
Три гены перепробовал,эффекта ноль.\Светится\ По замерам напряжения все идеально,почему же она светится?Может еще какая причина может быть?Куда- то коротит?
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 22:45
Генератору, по сути, по барабану какой мотор его крутит - дизель или бензин. Он (генератор) лепестричество вырабатывает.
Если по посадочным размерам встает - можно ставить.
Удачи !
Незнаю как на 124 но на 210 точно есть разница между бензиновым и дизельным. У бензинового шкив-привод постоянный а у дизельного шкив передает вращение через хитрую муфту. Назначение этой муфты мне так никто и не обьяснил но она есть , муфта эта в одну сторону (в сторону вращения гены) передает вращение на генератор а в обратную проскальзывает.
Но человек ставил на 210 дизель гену от бензинового - работало.
есть бензиновые и помощьнееА вот походу и нет, по посадочным они совпадают, а мощность разная на 2.0 бензюки 55, а на моём дизеле (3.0) 74, это мне умные люди объяснили, учитывая, что он у меня апгрейдженый (кожа с попогреем, передние элестростеклоподы), то 55 маловато, будет недозаряд, и аккум погублю.

у меня 80А Бош, знакомый достал где то Бошевский на 120А (говорит с бензинового мурза скручивал).
Но по теме абсолютно согласен - ставить слабее чем был нестОит
Сообщение отредактировал AloneXD: 18 November 2008 - 22:53
#30
ОФФЛАЙН
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 23:01
Угу.Аккумулятору 1.5 года, отдельно не подзаряжал,на неработающей машине 12.8 ,вроде нормально,значит зарядка есть
Это хорошо.при работающей 14 с копейками
Никто у себя не проверял при всех включенных потребителях светится или нет?
Не должна.Нет не светится!
По идее с одной стороны лампочки напряжение идет с замка зажигания. С другой стороны - с генератора. При нормальных условиях - эти напряжения равны (на заведенном авто). Лампочка светиться не должна.Три гены перепробовал,эффекта ноль.\Светится\ По замерам напряжения все идеально,почему же она светится?Может еще какая причина может быть?Куда- то коротит?
Кстати, мощность лампочки - 5 ватт ? Проверь, а лучше замени лампочку (только купи импортную).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 23:27
Может здесь собака порылась?Какой алгоритм работы \свечения\лампочки?При пропадании зарядки она горит,Блин электрик нужен.По идее с одной стороны лампочки напряжение идет с замка зажигания
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 23:43
Включаешь зажигание - с замка на лампочку 12 вольт прет - с другой стороны лампочки - обмотка возбуждения (2-3 Ома) - на массу. Лампочка горит. Схема генератора тут :Какой алгоритм работы \свечения\лампочки?При пропадании зарядки она горит
http://www.oldmerin....mp;#entry416414
сообщение № 8.
Кстати, много сообщений было - зарядки нет, лампа не горит (схема достаточно примитивна).
Как и в твоем случае - зарядка есть, лампа горит. Проверь мощность лампочки, и забей - либо ставь вольтметр в салон.

Сразу отпадут вопросы по зарядке.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 23:45
По схеме эта лампочка завязана через диод и сопротивление на массу,а в мурзилке написано,что если лампочка не гаснет при увеличении оборотов,то контакт есть на массу провода идущего от гены до лампочки.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 23:48
Вопросов по зарядке нет,за полтора года гена не разрядился,даже при редкой зимней эксплуатации.Раздражает лампочка,не должна она светиться.Сразу отпадут вопросы по зарядке.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 23:52
Это тонкий провод разъема генератора. (кстати, разъем генератора чистый?).контакт есть на массу провода идущего от гены до лампочки.
Скинь провод (разобрав колодку генератора) - погасла лампа ? При этом пропадет зарядка на ХХ (не будет 14 вольт на ХХ) .
Или проверь мощность лампы "заряд генератора" в приборке.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2008 - 00:04
По идее она должна загореться,попробую прозвонить провод относительно массы.Скинь провод (разобрав колодку генератора) - погасла лампа ?
В теме
идет речь о диодах возбуждения ,где они находятся?
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2008 - 00:13
Нет, лампа просто погаснет - тонкий провод генератора - это один из выводов лампы - если он оторван - лампа гореть не будет.По идее она должна загореться
Кстати (здравая мысль !) попробуй - если лампа будет гореть - косяк в приборке.
В генераторе. Только не совсем "диоды возбуждения", скорее "диоды контроля исправности обмоток". Возбуждения - это обмотка (ротора).идет речь о диодах возбуждения ,где они находятся?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2008 - 00:22
Либо дикое совпадение, либо оставь генератор в покое.Три гены перепробовал,эффекта ноль
Смотри лампу заряда аккума, или приборку.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2008 - 00:30
Сам тоже склоняюсь к неисправности в приборке,по-моему контрольный диод один и в приборке.Ладно это все завтра.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных