TO DSIvanov БСЗ делал сам - на основе родного трамблера, датчика Холла, и катушки с коммутатором ВАЗ 2108. Наверное ты прав - люфт в трамблере имеет решающее значение при неустойчивой работе - трамблер маленький - все очень компактное за годы подизносилось. Однако неравномерный износ кулачков тоже имеет место быть - попробуй выставить УЗСК на КАЖДОМ кулачке - увидишь разница скорее всего есть...
катушка на 115.954
Автор
slon2504
, 17 Nov 2008 02:11
Сообщений в теме: 28
#21
ОФФЛАЙН
NeoN
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1169
Ветеран
- Город:г. Краматорск, Донецк. обл. Украина
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 20 November 2008 - 21:25
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#22
ОФФЛАЙН
slon2504
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 12
Любитель
Отправлено 20 November 2008 - 21:37
Все равно глохнет.я решил...на эвакуатор и в сервис...А любой из двух
З.Ы. Да, кстати, а глохнет она как? Ты завелся (холодная) и греешься (педаль газа не трогаешь), машина прогревается, обороты падают и глохнет? С педалью (нажимать) не глохнет?
W123 , M115 230, Stromberg, 4РКПП , 1978 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
DSIvanov
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1974
Директор
- Город:СПб
-
Автомобиль:
Mercedes W123
Отправлено 20 November 2008 - 21:53
C педалью глохнет?Все равно глохнет.я решил...на эвакуатор и в сервис...
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#24
ОФФЛАЙН
slon2504
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 12
Любитель
Отправлено 22 November 2008 - 01:15
Нет.если газовать,то не глохнет.отпустишь,заглохнет и больше не заведеться,до утра....C педалью глохнет?
W123 , M115 230, Stromberg, 4РКПП , 1978 г.в.
#25
ОФФЛАЙН
DSIvanov
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1974
Директор
- Город:СПб
-
Автомобиль:
Mercedes W123
Отправлено 22 November 2008 - 11:30
Ну вопервых зажигание настроить! Во вторых выставить обороты ХХ и прогревочные обороты!Нет.если газовать,то не глохнет.отпустишь,заглохнет и больше не заведеться,до утра....
Обороты ХХ - выствляются большим винтом на впускном коллекторе от него идет еще вакуумная трубка на кастрюлю!
Прогревочные обороты - регулюруются длинной тяги (маленькая тяга) под пусковым устройством.
Если непонятно в л.с. пиши, попробую с фотками сделать че и как!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#26
ОФФЛАЙН
slon2504
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 12
Любитель
Отправлено 24 November 2008 - 01:12
Спасибо!Ну вопервых зажигание настроить! Во вторых выставить обороты ХХ и прогревочные обороты!
Обороты ХХ - выствляются большим винтом на впускном коллекторе от него идет еще вакуумная трубка на кастрюлю!
Прогревочные обороты - регулюруются длинной тяги (маленькая тяга) под пусковым устройством.
Если непонятно в л.с. пиши, попробую с фотками сделать че и как!
W123 , M115 230, Stromberg, 4РКПП , 1978 г.в.
#27
ОФФЛАЙН
slon2504
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 12
Любитель
Отправлено 25 November 2008 - 01:45
Сегодня поехали в сервис.о результатах доложуСпасибо!
W123 , M115 230, Stromberg, 4РКПП , 1978 г.в.
#28
ОФФЛАЙН
slon2504
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 12
Любитель
Отправлено 29 November 2008 - 19:14
Сегодня приехали из сервиса.Больше не глохнет,но все равно троит.Говорят,что люфт в распределителе зажигания.Спасибо!
W123 , M115 230, Stromberg, 4РКПП , 1978 г.в.
#29
ОФФЛАЙН
чайник со свистком
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3815
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 05 December 2008 - 20:55
Сегодня приехали из сервиса.Больше не глохнет,но все равно троит.Говорят,что люфт в распределителе зажигания.
Всем привет. СОВЕТ - меняй на безконтактное зажигание (БСЗ). У меня было сделано так: от родного трамба отпилена нога (лопата) и приварена на волговский трамб. Все должно быть ровно и аккуратно, что б не люфтило и не болтало. Ну и все сопутствующее тоже менять. А если у тебя карб мозги 
, то это беда. Stromberg меня победил. 
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
