Сообщений в теме: 32

[Locksmith]

С катушкой бсе гут. ничего не окислено, искра с нее идет хорошая.

[ЗоМер]

С катушкой бсе гут. ничего не окислено, искра с нее идет хорошая.

А вот и не факт. Искра с катушки на кузов - это одно. А "нагруженная" катушка - совсем другое.
Просто не при каких неисправностях крышки распределителя (бегунка) искры из катушки зажигания идти не должны. Сам же пишешь, крышку поменял - эффект нулевой.
Как вариант - подоткнуть катушку от таза.
Удачи !

[Locksmith]

А вот и не факт. Искра с катушки на кузов - это одно. А "нагруженная" катушка - совсем другое.
Просто не при каких неисправностях крышки распределителя (бегунка) искры из катушки зажигания идти не должны. Сам же пишешь, крышку поменял - эффект нулевой.
Как вариант - подоткнуть катушку от таза.
Удачи !

ну хз.. но катушку от таза уже прикупил

 

короче! тарам-пам-пам! завелася! После долгих пыток машинки она сдалась... крутил 3 раза по секунд 30...
1-й раунд. двигателю пофиг
2-й раунд. двигателю пофиг, но показывает некоторую слабость)))
3-й раунд. двигатель начал сдаваться... схватывать, чихать и т.д. на последних секундах раунда он сдался и завелся....

 

Во время прогрева...

 

двигатель прогревочные держит, но троит.... при увеличении оборотов до 2000 проявляется неустойчивая работа двигателя. 1 раз заглох, но тут же завелся.

 

после прогрева до 80 градусов машинка работает относительно ровно, на газ реагирует нормально.
завтра утром, думаю, ожидает меня та же эпопея....

[Locksmith]

Как вариант - подоткнуть катушку от таза.

 

а как мне провода бросать? там 2 клеммы одинаковые, а на мерседесовской разные (одна большая одна маленькая... )

[ЗоМер]

как мне провода бросать?

По смыслу. Что у клемм подписано ?
Можно еще на свечах искру посмотреть, хотя бы на одной. Выкрути свечку, одень провод, свечу прикрути к железяке мотора. И сравни искру на горячем и на холодном движке.
Удачи !

[Locksmith]

По смыслу. Что у клемм подписано ?
Можно еще на свечах искру посмотреть, хотя бы на одной. Выкрути свечку, одень провод, свечу прикрути к железяке мотора. И сравни искру на горячем и на холодном движке.
Удачи !

 

на катушку идет 2 маленьких клеммы и 2 больших. а на катушке от таза 2 одинаковый штырька с надписями "1" и "15"

[ЗоМер]

на катушке от таза 2 одинаковый штырька с надписями "1" и "15"

15 - зажигание, 1 - коммутатор.
Вот на Мерсовской не помню (цифирей нет ?).
Удачи !

[Locksmith]

так, сегодня машинка завелась лучше чем вчера, но опять же от донора аккума... мой не может выдержать такие пытки)

[Locksmith]

Давно тут не был, отчитываюсь дальше по проблеме...

 

Поехал я с этой проблемой к дяде Шеремету. Он приговорил бегунок к замене. Машину я оставил у него на ночь, договорившись за ней приехать на след. день. Леха отзовонился и сказал что все гут, машина зверь!
Приехал вечером забирать - машинка завелась с пол-тыка! На радостях пошалил на дороге, повтапливал немного, приехал домой, напился пивом и лег спать.
Утром, веселый и бодрый залажу в автос, пытаюсь завести... опять та же самая хрень! Не заводится!
Ну, думаю... пошел в русь, купил катушку зажигания от восьмерки, поставил... завелась с пол-тыка!
Поездил пол-дня - все гут! Но в один прекрасный момент машина заглохла на ходу... Быстрый тест показал - нет искры с катушки. перекинул провода на старую - завелась. (т.к. старая, видимо, прогрелась уже).
На след. день не заводится опять... Прогулка до "Руси" и покупка катушки от ТАЗа но уже за 320 рублй. яко бы русский "оригинал"
Машинка сразу завелась... Ездил я на этой катушке недели 2 и радовался жизни! (особенно по утрам )

 

И вот на этих выходных выхожу я к мурзику на улицу, завожу его и начинаю очищать от снега... тут началось ТАКОООЕ....
машину затрясло, движку колбасит, на тахометре 300-400 оборотов и двигатель глохнет.... далее следует 3-х часовые попытки завести автос..
Итог: машина завелась после очередной замены катушки зажигания...

 

Общий итог:
1. Проблема была в катушке зажигания
2. Катушки зажигания подозрительно быстро умирают...

 

Очередной вопрос:
из-за чего могут так погибать катушки?

[ЗоМер]

из-за чего могут так погибать катушки?

Видимо, не погибают :

Но в один прекрасный момент машина заглохла на ходу... Быстрый тест показал - нет искры с катушки. перекинул провода на старую - завелась. (т.к. старая, видимо, прогрелась уже).

Не может катушка полежать, и самопочиниться.
Вот для прикола попробуй поставить одну из "умерших" катушек.
Видимо дело в электрике : при замене катушки ты откручиваешь-прикручиваешь провода (шевелишь провода), перетыкаешь ВВ провод, прикручиваешь массу катушки.
Где-то плохой контакт.
Удачи !

[mersomaus]

я два раза накалывался с центральным проводом, первый по неопытности-снял-надел, провод перетёрся ремнём навесного оборудования, ну а во второй всё как у тебя- и искра была, и мучения всякие- заменил и поехал.
купи октан-корректор, там генератор импульсов есть, хотя бы доедешь куда нуно.

Сообщение отредактировал mersomaus: 24 December 2008 - 14:39

[Locksmith]

Не может катушка полежать, и самопочиниться.
Вот для прикола попробуй поставить одну из "умерших" катушек.
Видимо дело в электрике : при замене катушки ты откручиваешь-прикручиваешь провода (шевелишь провода), перетыкаешь ВВ провод, прикручиваешь массу катушки.
Где-то плохой контакт.
Удачи !

 

не, неправильно я выразился...
глюк прошлый был какой? с утра катушка не дает искру. Но если машина все-таки завелась и прогрелась - то все гут! Катушка будет работать безотказно!
Вот так же и тут было! Новая навернулась, а старая в это время грелась) вот и заработала...
Ведь на след. утро от старой катушки ни ответа ни преведа...

[Locksmith]

купи октан-корректор, там генератор импульсов есть, хотя бы доедешь куда нуно.

 

поподробнее?