Сообщений в теме: 46

[dms]

а старое масло солью отсоединив шланг.

Там два шланга, один высокого давления, выходит из нижней части насоса, его лучше не трогать. Отсоединять лучше второй. Если после этого еще покрутить руль туда-сюда до упора, то сольется жидкость из ГУРа, почти столько же, сколько в бачке

[DenisCZ]

Спасибо за совет ДМС.
И еще - крутить рулем без масла в ГУРе - это можно без ущерба для ГУРа?
Ибо была мысль - слить старое масло до последнего таким методом.
Т.е. процедура такая -
1). Прогреть ГУР
2). Открыть крышку
3). Вынуть начинку (резьбу, фильтр и т.д.)
4). Отвинтить шланг
5). Слить масло
6). Начать крутить рулем при работающем моторе-? Да?
7). Слить остатки масла
. Собрать ГУР
Так?
Прошу поправить, если что не так.

[МАКСЯ]

ну если не жалко насоса то можешь масла вообще не лить
пусть там немного старого останется ничего страшного

[DenisCZ]

Итак, господа мерсоводы, откачка масла проводится простым путем.
1). Клизьмы, шприцы и прочий мединстументарий оставляем врачам, они нам не понадобятся.
2). Разбираем ГУР, вынимаем фильтр
3). Смотрим на ГУР, если взять саму банку ГУРа как циферблат часов, то
на "5" внизу к нему подходит шланг низкого давления (как мне советовал один товарищ открутить его не получается - он очень прочно прикипел со временем, но он нам и не нужен. В этом отростке, куда он вворачивается, если пошурудить пальцем, можно найти заросший грязью винтик с головкой для ключа-шестигранника (маленький, размер не знаю). Этот винтик мы выкручиваем, в образовавшееся отверстие вставляем (плотно!) резиновый шланг, другой конец которого ведем в канистру.
4). Запускаем мотор, прогреваем, когда обороты падают, начинаем крутить рулем (хотя крутить на месте и запрещено, но иначе - никак)
5). Ждем до появления свука "сморчков"
6). Выключаем мотор, вынимаем шланг, вкручиваем затычку на место.
7). Дальше действуем по плану.
Шланг необходимо вставить плотно, т.к. когда вы начнете крутить рулем, то маслоизвержения будут очень сильные и обильные, с такими в повседневной жизни не сталкиваетесь. В результате капот, мотор, левое крыло и 1,5 метра земли слева от мерса будут безнадежно перепачканы старым маслом (мне бы такой насос :о) ).

[dms]

Спасибо за совет ДМС.
И еще - крутить рулем без масла в ГУРе - это можно без ущерба для

Вообще-то я такие работы провожу при выключенном двигателе. Сразу не написал, а теперь похоже поздно

[Barite]

Вопрос к тем кто уже поменял масло. И как есть зменения в работе ГУРа? А то у меня в сравнении с другими машинами не нормально крутится руль. Вот думаю поменять или нет масло.

[DenisCZ]

Даже без замены фильтра разница есть.

[Barite]

азница в чем ощущается? Визуально у меня мсло чистое или как проверить?

[Vladimir_CZ]

Дену. Так все таки поменял это масло,? побочные эфекты не проявляются,? в чем разница то проявилась,?

[DenisCZ]

Поменял. Визуально оно тоже черное (была предательская мысль прополоскать ГУР дизелем (по аналогии с мотором), но отбросил ее из-за отсутствия свободной канистры.
Первые 5 минут после замены ощущение страшное - похоже как будто руль после люфта упирается в стенку. Однако потом (видимо воздух стравился?) руль начинает крутиться заметно легче.
Как раздобуду канистру попробую тщательнее прополоскать ГУР, ибо масло все равно черное.

[Memfis]

Поменял. Визуально оно тоже черное (была предательская мысль прополоскать ГУР дизелем (по аналогии с мотором), но отбросил ее из-за отсутствия свободной канистры.
Первые 5 минут после замены ощущение страшное - похоже как будто руль после люфта упирается в стенку. Однако потом (видимо воздух стравился?) руль начинает крутиться заметно легче.
Как раздобуду канистру попробую тщательнее прополоскать ГУР, ибо масло все равно черное.

 

Или прополоскай,или откачивай масло и заливай новое и так пока оно нестанет одного цвета.Мне хватило всего два раза,до меня масло было достаточно чистое,надо будет ещё раз маслос менить.Ну я же говорил что разница будет.Почустовал?

[DenisCZ]

Memfis: Каюсь, почувствовал :о)

[DenisCZ]

И последний вопрос (навеян сообщением МЕМФИСа о цвете масла) -
можно ли промывать дизельным топливом ГУР без особого ущерба для здоровья последнего?

[Sword]

Memfis: Каюсь, почувствовал :о)

 

И в чем это заключается? Я вот тоже менять собрался. У меня там жижа грязно-серого цвета.......

[DenisCZ]

Руль легче стал крутиться.

[Memfis]

И последний вопрос (навеян сообщением МЕМФИСа о цвете масла) -  
можно ли промывать дизельным топливом ГУР без особого ущерба для здоровья последнего?

 

Чего незнаю,того незнаю.Просто два раза сменил масло,значит так шприцом масло оскачал,залил новое вместе с новым фильтром,закрыл!Потом завёлся машину покрутил руль,покатался,опять открыл гур и опять слил масло и залил новое.Просто такое узел про него могут вобще незнать что надо менять маслои т.д!Сам смотри какого цвета у тебя масло.Насчёт соляры незнаю.

 

Sword да руль крутиться заметно легче.Попробуй и увидиш разницу.

[DenisCZ]

Заменил еще раз с заменой фильтра (купил на оригинал сервисе за 300 крон (280 р.)). Небо и земля. Класс.

[lion]

Исходный текст удален.

 

Автор, еще одно подобное сообщение, и у Вас появиться возможность получить отказ в доступе на этот форум.

 

PerezMow

[Vadik]

Кстати, а сколько масла должно быть? Раскрутил я бачок, глянул во внутрь, масло видно, но, ни каких рисок нет, сколько наливать - не понятно ((( У меня сейчас масла под уровень фильтра. http://www.gdtm.ru/razborGUR.htm

[Sword]

Заменил еще раз с заменой фильтра (купил на оригинал сервисе за 300 крон (280 р.)). Небо и земля. Класс.

 

Заменил вчера масло в ГУРе. Разницы почти нет
Заменил и фильтр тоже. Промыл как положено, раза три менял масло. Масло Esso ATF синтетика. Там вроде ещё D3 написано было. Может масло не то?