Сообщений в теме: 82

[Корнелий Шнапс]

Привода уже заказал. На след. неделе может быть уже поставлю и отчитаюсь по результатам.
А тросика на 6-й коробке, оказывается, нет. Там стоит электрогидравлический блок управления и "мозги" управляют переключениями с помощью соленоидов.

 

Мало того оно еще и с двигателем завязано!
Потому и написал, что прежде чем советовать прочитайте внимательно подпись!!

[Platon]

Чёт маленько заплутал в терминах...
Если не трудно, не выложишь рисунки с Экзиста этих деталей, что ты поменял?.. А то тож странные толчки наблюдаются, коробка у меня тож 722.6 ....

 

Спасибо

 

Я через Экзист не смотрел номера запчастей, просто в магазине купил... А чеки найти не могу

[bambino8888]

ну вообще осторожнее....потому как толчки,рывки и всё такое...это не есть ГУД....смотри что бы не встать...это так...на всякий случай..http://koloss-auto.ru/
сам пользовался...

[Platon]

ну вообще осторожнее....потому как толчки,рывки и всё такое...это не есть ГУД....смотри что бы не встать...это так...на всякий случай..http://koloss-auto.ru/
сам пользовался...

 

Спасибо, надеюсь все будет в порядке. Для этого мы все и занимаемся ремонтами своих машин и для этого в т.ч. существует этот форум

[Platon]

Сегодня заменил оба привода. Удары при переключении АКПП практически исчезли, но остался глухой удар сзеди, когда после движения накатом на скорости примерно 20 км/ч хочешь резко ускориться (к примеру, когда выезжаешь на МКАД со съезда), машина дергается вперед и дальше уже ускоряется нормально.
На данный момент поменял:
передние сайлентблоки заднего подрамника,
заднюю эластичную муфту кардана,
оба привода

 

Друзья, что еще из резинок надо поменять, чтобы никаких ударов и стуков в трансмиссии больше не было?

[Platon]

Ни у кого нет никаких идей?!

 

Кстати, сайлентблок редуктора задней балки присутствует в автомобиле в количестве 1 штука, а не 2 как я думал.

Сообщение отредактировал Platon: 06 March 2009 - 22:01

[78rus]

я думаю,что резинки которые ты поменял пришли в негодность изза неисправности или неотрегулированности акпп(короче из-зап ударов трансмиссии)это просто последствия причина не устранена,а просто напросто отодвинут по времени ремонт акпп и смерть редуктора(все вернется,все обязательно опять вернется)

Сообщение отредактировал 78rus: 06 March 2009 - 22:28

[Platon]

я думаю,что резинки которые ты поменял пришли в негодность изза неисправности или неотрегулированности акпп(короче из-зап ударов трансмиссии)это просто последствия причина не устранена,а просто напросто отодвинут по времени ремонт акпп и смерть редуктора(все вернется,все обязательно опять вернется)

 

Честно говоря, ожидал другого ответа. Уж очень не хочется верить в необходимость вскрытия коробки, ибо явных признаков (да и косвенных тоже) ее поломки нет

Сообщение отредактировал Platon: 07 March 2009 - 11:09

[storm747]

Подскажите пожалуйста мбw140 93.г при переключении передач в положение D или R происходит приличный талчок, раньше такого небыло, на скорости всё нормально, бывший хозяин сказал что проблема может быть в муфте, т.к. она была битая!!!Что вы скажите?????спсабо за ранее

[Platon]

Подскажите пожалуйста мбw140 93.г при переключении передач в положение D или R происходит приличный талчок, раньше такого небыло, на скорости всё нормально, бывший хозяин сказал что проблема может быть в муфте, т.к. она была битая!!!Что вы скажите?????спсабо за ранее

 

У меня тоже толчки бывают с D на R (то сильнее, то слабее). Спецы говорят, что если это именно толчки, а не удары коробки, то ничего страшного - естественный износ АКПП.
А вообще внимательно нужно смотреть резинки и железки трансмиссии на предмет люфтов: муфты кардана, крестовину, сайлентблок редуктора и подрамника, привода (!) и сам редуктор Если от АКПП до колес люфтов не обнаружено, то значит вскрытие АКПП. Если люфты есть, то устранять в первую очередь их, и АКПП может "волшебным образом" отремонтироваться.

[Электролюк]

А сколько стоит ремонт 6й серии (работа+запчасти)?

[Platon]

А сколько стоит ремонт 6й серии (работа+запчасти)?

 

в сервисе "У дяди Васи" (но грамотном) ценник начинается от 35 тыр. Узнавал в ноябре 2008 года, думаю цены не изменились.

[Электролюк]

Спасибо.

[kpokyc]

Сегодня заменил оба привода. Удары при переключении АКПП практически исчезли

 

Млин, чего за приводы ещё такие...полуоси ты имеешь в виду?

[Platon]

Млин, чего за приводы ещё такие...полуоси ты имеешь в виду?

 

Ага, полуось. Она самая.

[Platon]

Заменил сайлентблок редуктора. Переключения стали почти идеальные. Теперь думаю поменять переднюю эластичную муфту кардана.

[Platon]

Переключения все еще не идеальные... Не менял еще переднюю эластичную муфту. Может в ней дело?
Рывки плавные, характерных ударов с металлическим отзвуком нет, все так же в определенных режимах езды переключения видны только по тахометру.
А как в процессе езды проявляется люфт редуктора? что то в поиске не нашел точного описания...

[kpokyc]

Заменил сайлентблок редуктора.

 

А разве их там не должно быть две штуки?...
Экзист пишет, что надо две http://www.elcats.ru...mp;pid=9FA03608

[Platon]

А разве их там не должно быть две штуки?...
Экзист пишет, что надо две http://www.elcats.ru...mp;pid=9FA03608

 

Экзист пишет, что две А вот база данных магазина запчастей Мерседес выдала 1 шт. Причем, и вид у этой железяки совсем другой - 1 резинка отдельно, 2 каких-то шайбы больших и несколько длинных болтов Что ж мне тогда поменяли???
Но надо сказать, что после замены этой штуки рывки действительно уменьшились, хотя и не исчезли совсем.

[kpokyc]

Что ж мне тогда поменяли???

А ЙУХ его знает, товарищ майор...