Если это предложение по каталогу Бош, то "восстановленный" это только название. На самом деле, он асолютно новый, а восстановленность заключается в том, что надо сдать старый, который будет затем переправлен в Германию разобран на металлолом. Но не простыми скупщиками, а именно бошевцами. Если у тебя именно описанный случай, то цена абсолютно нормальная.

Симптомы смерти стартера на W123 300D
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2006 - 21:09
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2006 - 00:23
Просто они говорят, что полетело и сколько это стоит починить, а на основании цены можно решить что делать дальше..Есть много фирм, которые диагностируют бесплатно, я так генератор свой смотрел, принес его, отдал, через 10 минут сказали что полетело, стоит столько то ремонт и буду ли чинить.. я сказал нет и унес его домой..
Мне не нужно вариант унес домой
мне нужен стартер, просто подкупает предложение восстановленный и гарантия.
w123 200D механика 1980 - к сожалению продан
w123 300TD универсал автомат 1979
ssang-yong musso - движок полный аналог 602, но только 2.9
Ну очень хочу w126!!! Может кто подарит..
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2006 - 03:36
А ты уверен, что у тебя стартер то навернулся. Если говоришь крутит и гаснут лампочки, то у меня это было допустим из-за севшего акума. Сразу не разобравшись лез менять, а потом когда АКМ подзарядил все ок стало. Так что проверь сколько вольт дает АКМ. так как говоришь это было еще и на морозе то в полне возможно. А 4600 отдавать за ремонт считаю не целесообразно, как то дорого мне кажется.
MB 123, 1984 g.v., 2l. manual 4 до 7.04.2006
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2006 - 09:27
Если это предложение по каталогу Бош, то "восстановленный" это только название. На самом деле, он асолютно новый, а восстановленность заключается в том, что надо сдать старый, который будет затем переправлен в Германию разобран на металлолом. Но не простыми скупщиками, а именно бошевцами. Если у тебя именно описанный случай, то цена абсолютно нормальная.
Есть песня такая: "Это не Англия, Это Россия...!"
Какая нахрен Германия за 4600.
А воостановленность это- замена щеток, подшипников, бендикса и втягиввающего.( и то вряд ли все новое!!!)
Короче просто отремонтированный Б/У.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2006 - 09:33
А снять и разобрать его в облом или некогда?
Снять нивапрос, разобрать некогда, негде, и не хватит познаний.
Потом, ты пишеш "если обмотки целы" а ежли нет?
Нашел вариант, 4600р. отдаешь свой стартер получаешь "восстановленный" с гарантией 2 года. Как считаете? Просто вариант с разборки может так-же весело крякнуть через месяц
На разборе баксов 100 просят????
ЕСли много меньше то надо брать и не париться. Тем более что твой просто не крутит! Значит- или щетки или обмотки! Третьего не дано.
Соответственно наиболее часто выходящие из строя детали-бендикс и втягивающее у тебя живы. Т.е. есть запчасти.
Если взятый с разборки стартер сразу будет работать нормально, то 2 года он проработает уж точно.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 10:46
то Vladimir_CZ
Обисняю Дело было так, акк, заряженый, теплый был, из дома принес-поставил, стартер сначала крутил , потом появился ввшеописаный глюк
Вчера напрямую соединял + стартера и АКБ, ничего, мертвый.
А то что 4600 дорого ,да, соглашусь не дешево, но блин если вы говорите дорого ,скажите где дешевле!
то W126
И снять не получилось болты "хитрые" оказались, шестигранник внутри
это нормально? Сегодня привезут головки хитрые буду ковыряться.
то теоретик
К сожалению это не тот случай который Вы описываете, было-бы сдорово конечно, но это Рассея
Спасибо Дядьки за участие, чем закончиться отпишусь.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 17:43
А не предпологаете что, что-то мешает крутиться стартеру. Попробуй прокрутить колено ключем. Может оборвало цепь и сложило ее в масляном картере.
W123 200D 1977
выход есть всегда!
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 18:17
А не предпологаете что, что-то мешает крутиться стартеру. Попробуй прокрутить колено ключем. Может оборвало цепь и сложило ее в масляном картере.
Спасибо! вот уж радостная весть!
Среди догадок и эта была, но пробовал напрямую кидать провод на + стартера, ничего не проихдодит, а должен был крутиться, ведь втягивающее в этом случае не задействуется.
И потом я неприпомню случаев что-бы холодный двигатель рвал цепи и клинил.
хотя.... чем черт не шутит
За что крутить? на 617 дизеле? смогу-ли я ключом провернуть?
И не видно-ли через горловину цепь? как на 102 например?
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 18:24
Головкой на 27, трещеткой и удлинителем на 150 мм. правда очень мешает крыльчатка вентилятора. и осторожней с радиатором. одно неловкое движение и ты......
W 123 200D 1985 г.
W 124 230TE 1988 г.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2006 - 09:28
себе на 617 вставил стартер от 117был в запасе
он ведь с редуктором. может подвернется
мысли в буквах.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных