новая проблема сегодня возникла(((
выпал датчик кислорода(
машина сразу естевственно заревела
а этот датчик обратно не вкручивается( так просто гуляет в холостую

самопроизвольная подгазовка
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 11:16
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 18:55
Да.а реле бензанасоса рядом с реле перегрузки стоит?
Нет, просто снять кожух :его также надо развальцовывать?
http://www.oldmerin....h...27&start=27
http://www.oldmerin....-1192063906.jpg
http://www.oldmerin....-1192063922.jpg
http://www.oldmerin....-1192063978.jpg
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 18:59
Ета, типа, тюнинх - фсех порвешь.выпал датчик кислорода(
машина сразу естевственно заревела

Если серьезно - меняй выхлопную, или футорку вворачивай.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2009 - 00:03
а что за футорка
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2009 - 00:06
[quote name='ЗоМер' date='15.2.2009, 20:55' post='487064']
Да.
Нет, просто снять кожух :
http://www.oldmerin....h...27&start=27
http://www.oldmerin....-1192063906.jpg
http://www.oldmerin....-1192063922.jpg
http://www.oldmerin....-1192063978.jpg
Удачи
а какие контакты надо замкнуть чтобы бензонасос работал без реле
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2009 - 12:29
Цилиндр, имеющий внешнюю и внутреннюю резьбу.что за футорка
Нарезаешь новую резьбу в выхлопной, вворачиваешь футорку. Внутренняя резьба у футорки должна быть такой, чтобы туда ввернулся лямбда-зонд.
30-87 на колодке реле бензонасоса.какие контакты надо замкнуть чтобы бензонасос работал без реле
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2009 - 15:26
спасибо огромное)))) сегодня друг принесет тестер замерю напруги)))
как я понял здесь с ними больше скажут
)
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2009 - 18:53
сейчас пошел думаю попробую выявить что-нибудь сам завел... снимаю разъем с потенца - никакой реакции.
снимаю разъем с рхх( двухконтактный) никакой реакции(((
снял потенц , подогнул контакты, вроде стала тарелка автоматически опускаться и подниматься, потом нормализовалась.
смесь была обедненная подкрутил, видно переборщил чутка сейчас слегка обогащенная( педалью газа проверял)
после всех моих манипуляций, машина стала пошустрее)
но...
обороты мне кажется завышенные( тахометра нет, не проверить)
но когда включаешь свет и туманки обороты падают.
Самое неприятное - когда выкручиваешь до упора руль, обороты так сильно падают, что как правило глохнешь.
нигде не могут настроить, вроде настрят, а потом то когда накатом едишь глохнешь, то при резком повороте до упора((((
Помогите , а то сил уже нет ...
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2009 - 20:11
сегодня до темноты успел замерить, показания только с микриком хх
при хх обороты около 900 ( тахометра нет) поэтому так, на вскидку
U(23)=0
U(26)=14.7
при2000
U(23)=0
U(26)=14.4
сопротивление ДТОЖ при 90 градусах 560 Ом( ну в нем я не сомневаюсь, куплен недавно новый)
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2009 - 20:12
забыл добавить, что напруга на потенце между верхним и нижним контактом 0.56( колеблется 055-.059)
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2009 - 20:51
(
Сообщение отредактировал veter3000: 28 February 2009 - 06:21
190, 2.0, 86г, 4МКПП
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2009 - 00:08
ну подскажите, куда должны вставляться эти два провода под панелью приборов http://foto.mail.ru/..._myphoto/5.html
190, 2.0, 86г, 4МКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных