Спасибо, учту.Пока не наломал дров : лучше (легче) свечи выкручиваются на прогретом моторе. А равно и любая другая (прикипевшая) запчасть.
Кто-то из ребят писал (работает в фирменном Мерсо-сервисе) : по рекомендации завода свечи меняются ТОЛЬКО на прогретом моторе.
Удачи !

Опять про давление масла
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 December 2008 - 16:17
W126 (300SEL МКПП5 M103981 KE-Jetronic) 1991 пробег 300тык
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2008 - 03:08
Пока хрен знает, но возможно придется капиталить((( Вопрос в следующем: где лучше это сделать и по чем (примерно). и стоит ли оно того? Недавно смотрел днище, там вообще нет ржавчины! Основные проблемы с сайлент блоками и муфтами, подвеской двигателя, коробки и заднего моста. Короче все резинки в говно + тормоза (ABS не работает, диски кривые).
Короче, проблем много, но машина очень нравится, продавать нет никакого желания...
W126 (300SEL МКПП5 M103981 KE-Jetronic) 1991 пробег 300тык
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2008 - 03:22
Пока хрен знает, но возможно придется капиталить((( Вопрос в следующем: где лучше это сделать и по чем (примерно). и стоит ли оно того? Недавно смотрел днище, там вообще нет ржавчины! Основные проблемы с сайлент блоками и муфтами, подвеской двигателя, коробки и заднего моста. Короче все резинки в говно + тормоза (ABS не работает, диски кривые).
Короче, проблем много, но машина очень нравится, продавать нет никакого желания...
я также думал по-началу сейчас я об этом жалею
уже сбился скока бабок ушло на всякие резиночки и т.д
W 126 жрет бабки по-черному (в случае его реконструкции а не добивания) и главное дружок чтобы у тя их хватило
УДАЧИ
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 December 2008 - 13:12
Я бы попробовал масло погуще залить типа ARAL 5W50, чтобы на холостых давление получше было.Сейчас купил масло ARAL 10W40 и фильтр в мерсомагазине в коньково. По описанию в параллельной теме искал его час!
Их адрес: Провсоюзная, 93. Немного не доезжая до м.Беляево из области. Работают с 9 до 21 без выходных и обеда. Тел 783-68-30 и 336-44-11 (все 495)
MB 190E 1988г чёрный мех.4 ст. КПП, двиг 2.0 КЕ 102.962, LPG
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2009 - 13:17
пока с давлением не разберёшься - не езди, можешь загробить голову, распред и шатунные вкладыши и шейки (как минимум)
в первую очередь - замена фильтра, даже если масло пока не можешь менять! и сразу замер давления манометром - либо набор купить, либо изготовить штуцер и купить манометр и собрать этот измерительный девайс
или вкрутить штатный измеритель (датчик+шкала с приборки), заранее исправный
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2009 - 13:40
Не знаю, есть он у тебя или не, но если есть, то открути, маленький картер может у тебя забилась сетка масленого насоса, у меня была забита кусочками поршней, отломившимися после умелого ремонта предыдущего хозяинаПока хрен знает, но возможно придется капиталить((( Вопрос в следующем: где лучше это сделать и по чем (примерно). и стоит ли оно того? Недавно смотрел днище, там вообще нет ржавчины! Основные проблемы с сайлент блоками и муфтами, подвеской двигателя, коробки и заднего моста. Короче все резинки в говно + тормоза (ABS не работает, диски кривые).
Короче, проблем много, но машина очень нравится, продавать нет никакого желания...
1979г 116\450 "была АКПП стала МКПП"
теперь кондиционер заработал
1988г (буханка) 452/402 ГУР будет как танк
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 09:17
Давление у меня было на хх летом 0.7-1.1, зимой 3. Масло 10W-40 полусинтетика Кастрол. Лампочка часто загоралась.
Разобрал крышку ГРМ, насос в отличном состоянии, вкладыши не проверял, посмотрел в сеточку маслозаборной трубы и чуть не умер...........................................сеточка была забита герметиком и опилками, так что...., наверное, герметик был причиной низкого давления.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 January 2009 - 09:28
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2009 - 19:29
вариантов ответов много, поменяй фильтр с датчиком(фильтр может не пропускать через себя масло как надо ,из-за подделки или забился уже).
а там посмотришь.
можешь еще проверить маслонасос и забитость приемной сетки.
масло поменяй еще к этому .тоже подделок полно как тебе рекомендовали купи АРАЛ в мерсомагазине каком нибудь.
опоры мотора и и коробки поменяй. на сервисе разоришься пробуй сам, не так все это сложно, как кажется, ну и когда на улице тепло будет.
Сообщение отредактировал dukerrr: 22 January 2009 - 19:31
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2009 - 01:21
вариантов ответов много, поменяй фильтр с датчиком(фильтр может не пропускать через себя масло как надо ,из-за подделки или забился уже).
а там посмотришь.
можешь еще проверить маслонасос и забитость приемной сетки.
масло поменяй еще к этому .тоже подделок полно как тебе рекомендовали купи АРАЛ в мерсомагазине каком нибудь.
опоры мотора и и коробки поменяй. на сервисе разоришься пробуй сам, не так все это сложно, как кажется, ну и когда на улице тепло будет.
Давление масла на 103 двигателе, это болезнь. Лечится заменой датчика.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных