Предыстория: на момент покупки (август сего года) в двигатель была залита минералка. Стрелка вела себя нормально, только при долгой езде зажигалась лампа давления масла.
Прокладка под клапанной крышкой была хреновая и масло из под нее сочилось. Со временем его уровень понизился (но был в пределах нормы) и стрелка стала плавать на холостых (на повышенных - до 3) иногда даже опускалась до нуля.
После замены масла и прокладки течь прекратилось, давление на холостых - 1, ламна больше не зажигалась.
Сегодня еду на работу, встал в пробке. Смотрю - давление масла - 0 (О_о). Газонул - норма (при 1000 - давление 1, при 1,5 - 2, далее 3). Холосные примерно 750. на щупе (на горячем двигателе) масла с избытком. Лампа не зажигается, а вот стрелка плавает между 1 и 0,5, иногда до 0.
Масло залили п/с Mobil 1 (10w40 по моему).
В чем может быть причина? Опасно ли это? Кто зажигает лампу и при каких обстроятельствах? Далчик давления масла один и на стрелку и на лампу, или как?
Заранее благодарен.
P.S. двигатель 103.981
