Сообщений в теме: 25

[korzh_300D]

[quote name='kit123' date='15.1.2009, 17:32' post='461384']

 

Засада!
Диод D1 никак не препятствует разряду первого аккумулятора на нагрузку 2.
т.е. если долго слушаем музыку, садятся оба акк и машину не завести.

 

ИМХО надо ставить 1 аккумулятор (~150 а/ч)как можно большей емкости и гену по-мощнее
бонус такой схемы - легкая заводка в морозы
если этого мало, то возим отдельный бензогенератор

[sid]

надо поискать...приблуда специальная продаётся....и ничё паять ненадо

[and-grishin]

личн я тожж думал тожж мутить с аккумуляторами
в итоге-аккумулятор новый на 100
и поменял гену -была на 90а,поставил на 145а(на низах-уже заряд 70а)

[Корнелий Шнапс]

Заряд 70А это круто! Чего заряжаем?

[Slider68]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! Как сделать схему по подключению двух акумов ,и что бы зарядка на обои шла, один работал на заводку и другие нужды , а другой только на музыку (в том числе буфер).Подскажите пожалуйста ?

Берём реле стартера от Газели,70А с двумя толстыми ножками.Подключаем клемму 86 на цепь зажигания,клемму 85 на провод втягивающего реле стартера,клемму 30 на +АКБ и клемму 87 на плюс второй АКБ.Зажигание выключено-вторая АКБ отключена от первой.В момент пуска тоже отключена.При заведённом двигателе-заряжаеться.Если первая АКБ снимаеться с машины на ночь,то питание сигналки надо поцепить на вторую.Можно перецепить и питание центрального замка на вторую АКБ.У меня в качестве второй АКБ используються три девяти-амперных щелочника.Они питают гидроник,аэртроник и сигналку.Выезжать приходиться и за -40,поэтому надо беречь основной аккум для запуска.

Сообщение отредактировал Slider68: 11 April 2011 - 10:23

[Fil]

Подписываюсь.