Так налив можно проверить, открутив штуцер подачи. В каком состоянии сейчас?хотел проверить налив насоса.

Ke-jetronik .Люфт напорного диска?
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 20:36
+79517734143 Максим
#22
ОФФЛАЙН
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2009 - 06:48
Cейчас все всборе . Балевар движется но полхо . Заводится раза с третьего.Снимал подачу топлива в распределитель за минуту налило три литра.Так налив можно проверить, открутив штуцер подачи. В каком состоянии сейчас?
Сообщение отредактировал tomilovalex: 23 February 2009 - 06:51
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2009 - 06:53
Вот для этого и снимал обратку.ЁПРСТ Налив проверяется только с обратки когда насос работает под нагрузкой!!!!!!!
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2009 - 08:47
То есть, если проверить, как говорю я, бензонасос нальёт 10 литров?
+79517734143 Максим
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2009 - 14:22
Ему ты веришь?
http://www.oldmerin....showtopic=13933
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 March 2009 - 20:45
Наконец проверил системное давление (4 атм.) ,проверил бензанасос (на упор,кратковременно) (5,2 атм.) . Явная замена насоса. Кто подскажет характеристики нового насоса (по давлению)
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 March 2009 - 21:38
В стену (на упор) - 12 атмосфер.Кто подскажет характеристики нового насоса (по давлению)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#29
ОФФЛАЙН
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 07:55
Ходил на Exist , параметры нового насоса (6,5 атм.)Это верно или ?В стену (на упор) - 12 атмосфер.
Удачи !
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 07:59
Ток в цепи (без снятия обратки ,при шутировании насоса) 3.22А.Ток в цепи насоса 6-10А
Слив в обратку не менее 1литра за 40 сек
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 13:26
Ходил на Exist , параметры нового насоса (6,5 атм.)Это верно или ?
Ну хотябы 10.Може это рабочее давление указано?В стену (на упор) - 12 атмосфер
Номер озвуч.
Чтото не то.Такой ток на насосе отсоединённом от дозатора должен бытьТок в цепи (без снятия обратки ,при шутировании насоса) 3.22А.
http://www.oldmerin....showtopic=13933
Сообщение отредактировал MYKOLA: 06 March 2009 - 13:38
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 15:35
давление на упор 5атм. явная замена.Ну хотябы 10.Може это рабочее давление указано?
Номер озвуч.
Чтото не то.Такой ток на насосе отсоединённом от дозатора должен быть
http://www.oldmerin....showtopic=13933
Сообщение отредактировал tomilovalex: 06 March 2009 - 15:36
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 16:27
Наверное всё правильно если машина без лямбды.Чтото не то.Такой ток на насосе отсоединённом от дозатора должен быть
Сейчас схемы под рукой нет, а я сам точно не помню. Но вроде подогрев лямбды включается теми же контактами.
Mercedes Benz 190E_W201_4МКПП_1987г/в(102962-выброшен на помойку со всем гамузом)
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 16:46
Сейчас лямбда отключена . сней провалы при резком ускорении .Наверное всё правильно если машина без лямбды.
Сейчас схемы под рукой нет, а я сам точно не помню. Но вроде подогрев лямбды включается теми же контактами.
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#36
ОФФЛАЙН
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 18:39
Ребят Вы меня не так поняли или я не так выразился не сама лямбда, а её подогрев. И кушать он должен не 1 ампрер. Прикиньте по тому же закону Ома нагревательный элемент с питанием от 12 Вольт - какой ток он должен потреблять (хоть примерно). Если габарит 10 Ватт - уже почти 1 ампер.
Сообщение отредактировал W201: 06 March 2009 - 18:41
Mercedes Benz 190E_W201_4МКПП_1987г/в(102962-выброшен на помойку со всем гамузом)
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2009 - 19:44
Да всё правильно поняли!
НЕ примерно а точно 0.6-1.3А,следовательно сопротивление должно быть в пределах 10-20 ом,можешь проверитькакой ток он должен потреблять (хоть примерно).
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 17:49
Приветик праздники кончились и наконец в гараж . Поменял бензонасос ! Системное давление нормализировалось (5.6 атм) . Проверил налив (1_155мл,2_150мл,3_175мл, 4_175мл,)пока не регулировал поканалам (вопрос-- сначала промыть ультразвуком, а потом регулировать налив по каналам?) плюсы замены (улучшился пуск,премистость ,ровней работает на ХХ.) минусы(при переходе на нейтраль в движении ,обороты могут упасть до 300 потом подгазовка до 1000 и опять норма 750)
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 17:56
Угу, после промывки нормализоваться может без всякого кручения.сначала промыть ультразвуком, а потом регулировать налив по каналам?
Попробуй подрочить тормоз на прогретом на ХХ. Если изменяются обороты - подстрой винтом СО.минусы
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных