Пасиба, щас поштудируем

проблемы с двигателем м117 (пропадает хороший машин)
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 20:30
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2009 - 13:53
У меня другая проблема распределенный впрыск на 117-й...
Как я понял из бюджетных только ВЕМС подойдет для 8 горшков.
Вот что прочитал:
Возможности контроллера VEMS 3.3
Основные датчики: ДТОЖ, ДТВ, ДАД или ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ (опционально). ДПКВ и ДПРВ холла или индуктивного – выбирается аппаратно (то есть требует перепайки соответствующих перемычек). В качестве ДПКВ можно использовать трамблер (контактный даже !!!)
2 канала ДД. Поддерживаются только широкополосные ДД
8 банков впрыска. Поддерживаются высокоомные и низкоомные форсунки.
8 банков зажигания. Возможно использование катушек с коммутатором (модуль зажигания 2112) или без него (ЗМЗ-406).
2 канала широкополосного датчика кислорода. НЕ ТРЕБУЕТ применения дополнительных контроллеров, требуется только датчик. Поддерживаются LSU4 и NTK датчики.
1 канал управления системой холостого хода. Клапан: двухфазный шаговый мотор либо электромагнитный клапан с ШИМ управлением одно или двухобмоточный.
1 канал управления бензонасосом
1 канал управления вентилятором системы охлаждения двигателя
1 канал бустконтроллера
1 канал тахометра
1 канал насоса системы охлаждения двигателя
2 канала пользовательских выхода
Поддержка клавиатуры от ПК и ЖКИ 4х20 для вывода информации реального времени и настройки параметров онлайн.
2 канала температуры выхлопных газов. Не имеют выхода на разъем, требуют специальный разъем.
Антилаг имеет выход на kicker ДЗ.
По деньгам поучается примерно также как Мегасквирт. т.к. не надо покупать отдельно контроллер лямбды и отдельно систему зажигания.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2009 - 15:26
Вот я никак между ними выбрать и не могу
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2009 - 23:23
А что думать? распределенный впрыск + зажигание, из двух зол выбирать не приходится!
Только ВИМС из бюджета. Все остальное не меньше 2 тонн зелени.
Тем более ВИМС +ЖК+клава, и вперед. MS только с ноутом.
По рикидкам обойдется около тысячи евров.
Опять же на V8 две лямбды надо вкорячивать, ВИМС может, МС нет.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 02:07
А что думать? распределенный впрыск + зажигание, из двух зол выбирать не приходится!
Только ВИМС из бюджета. Все остальное не меньше 2 тонн зелени.
Тем более ВИМС +ЖК+клава, и вперед. MS только с ноутом.
По рикидкам обойдется около тысячи евров.
Опять же на V8 две лямбды надо вкорячивать, ВИМС может, МС нет.
Спасибо!
+1 в сторону VEMS.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 09:03
VEMS, МС - это системы зажигания? А вот с самим впрыском что делать, как я понял на V8 еще никто не пробовал ставить?
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 13:47
а если такой вариант?
на аглицком:
http://www.aempower....?CategoryID=116
на русском:
http://traffic-shop....kontroller.html
Сообщение отредактировал zema: 05 February 2009 - 13:59
w124 3.5 мкпп
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 14:26
VEMS, МС - это системы зажигания? А вот с самим впрыском что делать, как я понял на V8 еще никто не пробовал ставить?
Да в том то и дело, что это не системы эажигания, а полноценные ЭБУ с возможностью управления зажиганием.
На ВЕМСе можно реализовать систему фазированного впрыска, т.е. каждая форсунка работает отдельно на каждый цилиндр и в нужное время, в то время как К и КЕ-джет форсунки льют постоянно, не зависимо от того открыт впускной клапан или закрыт.
Также в ВЕМС реализовано управление до 8 катушек зажигания, т.е. по катушке на цилиндр. причем фантазия ни чем не ограничена. Можно поставить 4 двойные катушки.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 15:14
Ну а практически это как реализовать?
Покупаю VEMS, форсунки, видимо 8 катушек, чтоб с распределителем не мутить, и потом ведь это надо как-то связать...
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 16:58
www.rus.vems.hu - русская конференция по вемсу. Здесь все толково расписано как собрать набор под свой а/м и как подключить.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 17:27
А что-нибудь типа установочного центра по вемсу в Мск. нет случайно?
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 17:35
Это удел энтузиастов.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 17:41
Я может и энтузиаст в чем-то, но вид обработанных на станках кусков металла меня смущает
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2009 - 17:45
Обратись к людям в этой ветке: http://www.oldmerin....?showtopic=7950, там энтузиастов не пугающихся обработанных кусков металла предостаточно
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 02:56
а если такой вариант?
на аглицком:
http://www.aempower....?CategoryID=116
на русском:
http://traffic-shop....kontroller.html
что-т написал а ответов нет.
кто нить сталкивался с этим?
w124 3.5 мкпп
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 14:15
В ту же ветку обратись, я еще новичок в мегасквиртовемсоянварях
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных