Сообщений в теме: 40

[ЗоМер]

Сегодня вставляю новую втулку, она должна запресовываться, но у меня зашла свободно!

Вот не помню уже - но, кажись, свободно входить должна - просто подшипники втулку сжимают при закручивании корончатой гайки....
Подкладывать, видимо, ничего не надо - подшипники "открытого" типа - если что-то попадет на ролики - заклинит их нафиг.
Удачи !

[Silin Mike]

насчёт втулки спасибо, успокоил

Дело в том,что геометрические размеры всех подшипников разные.Двух одинаковых не существует в природе .Втулка и служит,как раз для компенсации этих погрешностей.Так что,один раз смятая втулка может быть смята больше(малая высота), чем необходимо,и зазор в новых подшипниках получится очень мал.Если б\у втулка смята меньше,чем необходимо,то при установке новых подшипников,есть возможность дальнейшей деформации для установки нормального зазора.

[Silin Mike]

свободно входить должна

+1

[ЗоМер]

один раз смятая втулка может быть смята больше(малая высота), чем необходимо,и зазор в новых подшипниках получится очень мал.Если б\у втулка смята меньше,чем необходимо,то при установке новых подшипников,есть возможность дальнейшей деформации для установки нормального зазора.

Задние подшипники мне меняли несколько лет назад. Распорные втулки поставили старые. Затягивали корончатые гайки "до выбора люфта" - просто заднее колесо дергаешь на себя-от себя, люфта быть не должно.
Этой осенью делал сход-развал, при этом люфты проверяют. Спросил развальщика все ли в порядке. Он ответил, что есть небольшой люфт заднего левого колеса (типа, не критично).
Скинул полуось (из колеса), расконтрил корончатую гайку, легко довернул ее до выбора люфта (градусов 45).
Удачи !

[Silin Mike]

Нельзя,Михаил,полностью "выбирать" люфт в конических подшипниках - может заклинить ступицу.Лучше чуть больше,чем никакого.Люфт в задней ступице W123 - 0.04-0.06мм.

[ЗоМер]

Нельзя,Михаил,полностью "выбирать" люфт в конических подшипниках - может заклинить ступицу

Таки да, если тянуть подшипник "в стену". Но там же распорная втулка, которая "отрегулирует" натяг. Первоначальная затяжка (втулка новая) 18 кг :
http://www.oldmerin....h...c=18554&hl=
При таком моменте затяга ни о каком люфте говорить на приходится.
Да и здравый смысл помогает : подтянул - крутанул колесо рукой на предмет свободного вращения.
Передние ступичные (распорной втулки нет) ведь так и регулируются : до начала сопротивления вращению, и отдать назад на 45 (кажись) градусов.
Удачи !

[Silin Mike]

При таком моменте затяга ни о каком люфте говорить на приходится.

Люфт остаётся,если "в стену не тянуть" .Распорная втулка упирается во внутренние обоймы.

Да и здравый смысл помогает : подтянул - крутанул колесо рукой на предмет свободного вращения.

Не,Михаил, не помогает.Не поймает любой человек сотки.Может,при огромном опыте,но я сильно сомневаюсь.Да и смысла рисковать нет никакого.0.01мм - это почти ничего для человека,а для подшипника - долгая жизнь.Можно затянуть приблизительно(и, как повезёт),но рекомендуется всё-таки контролировать измерительным прибором.

Передние ступичные (распорной втулки нет) ведь так и регулируются : до начала сопротивления вращению

Система немного другая.Здесь гайка фиксируется после регулировки.Зазор 0.01-0.02мм.

[Лев]

2ЗоМер у меня есть контрактная ступица со 123-го с полшипниками (давно купили) так вот там эта втулка была запресована! Неужто на 123-м она прессуется а на 126-м свободно вставляется?
2Silin Mike хочется новую втулку ставить, но где ж я её возьму? Ездить надо,а деталь будет месяц идти по почте.

[Лев]

Кстати, обозначенного выше Кастрола для редуктора в городе не нашел. Что еще посоветуете? Есть Зик в коричню жестянке, продавец говорит что хороший.

[Silin Mike]

хочется новую втулку ставить

Может,как вариант,сделать стальную шайбу толщиной 1мм.Её может хватить при дальнейшей деформации втулки при регулировке.Ну, нельзя ставить новый подшипник наобум!

[Лев]

2Silin Mike нет времени. Старенькую втулочку обстучал аккуратно, померял и поставил А масло Купил Зик 80W90. В красной бутылке.

[DEN1]

т.к. у меня в городе масло из каталога нет

в якутии должны быть масла американские, т.к. много ходит "американцев" - тягачей, а у них допуски тоже ого-го, например Фрейтлайнер - это мерс в чистом виде , даже баранка немеццкая, все что хорошо для фреда, форошо для мерса, только дизель правда, так у тебя и есть дизель... попробуй поискать в этом направлении.

[Лев]

2DEN1 Искал, но только оригинал есть Тойота, Мицу и всё.

[sheremet]

1.Нельзя.В инструкции,по крайней мере,так написано.
4.Качественной пластичной смазкой.Я мажу подшипники литиевой смазкой с добавлением ER.
5.Обязательно.
6.Все хвалят castrol 75w140 SAF-X .У меня тоже такое залито.

 

по п,6! после использования такого масла, с десяток редукторов отъехали в металолом! масло то оно может и хорошее, но редкутора предназначались под другое! максимум, чего можно лить во все наши пожилые машинки, это 75/90! а в идеале 85/90! не зависимо от марки, хотя я лично предпочитаю кастрол и арал!

[Лев]

2sheremet а 80/90 нормальное? И ещё рычаг на котором крепится зад. ступица у 126 и 123-го одинаковый?

[sheremet]

2sheremet а 80/90 нормальное? И ещё рычаг на котором крепится зад. ступица у 126 и 123-го одинаковый?

 

можно. да.

[Лев]

2sheremet ещё вопросец, внутр. втулка на внутр. подшипнике съела металл, пришлось наваривать. Сейчас всё плотно сидит. Долго ли ходит завар. рычаг?

[ЗоМер]

внутр. втулка на внутр. подшипнике съела металл, пришлось наваривать. Сейчас всё плотно сидит. Долго ли ходит завар. рычаг?

Видимо, пока подшипник жив (не заклинило). У меня что-то подобное было : обойма нового подшипника неплотно "садилась". Раскернили посадочное место, забили обойму - ездит.
Удачи !

[Лев]

2ЗоМер подшипник размолотило. Вылетело кучка роликов и много метал. стружки. Обойму новую поставил, а она свободно болтается. Пришлось наваривать на посадочном месте.

[ЗоМер]

Обойму новую поставил, а она свободно болтается. Пришлось наваривать на посадочном месте.

Если соосность не нарушена - думаю, походит.
Удачи !