Сообщений в теме: 40

[Лев]

Камрады, поделитесь знаниями по след. вопросам:
1) решил навести ревизию ШРУСам и хочу поменять их местами, т.е. правый на левую сторону и левый на правую, так можно поступить?
2) опишите процедуру замены заднего ступичного подшипника, инет пандит и не могу посиком пошарить
3) ступичные какой марки лучше взять? Оригинал не рассматриваю. И что входит в комплект с подшипником, сам подшипинки и всё втулки и т.п.?
4) чем лучше всего смазать задние ступичные?
5) рассыпалась внутр. обойма заднего ступичного, внешняя в норме, при установке нового подшипника, старую обойму надо выпрессовывать?
6) и какое масло посоветуете залить в редуктор? В каталог просьба не тыкать, т.к. у меня в городе масло из каталога нет.

[Silin Mike]

1.Нельзя.В инструкции,по крайней мере,так написано.
4.Качественной пластичной смазкой.Я мажу подшипники литиевой смазкой с добавлением ER.
5.Обязательно.
6.Все хвалят castrol 75w140 SAF-X .У меня тоже такое залито.

[Лев]

2Silin Mike Спасибо. Интересно,а чего ШРУСы нельзя перекинуть? Они ж одинаковые. И где в Москве можно купить подшипники кроме экзиста?

[Silin Mike]

Интересно,а чего ШРУСы нельзя перекинуть

Может это связано с разными формами поверхности,в которые шарики упираются?Точно не знаю(нигде не пишут).Но,вроде,там(на торцах) должны быть выбиты буквы(R и L).Так написано в инструкции.У себя почему то не заметил(правда,особо не приглядывался ).

[Лев]

2Silin Mike я тоже читал про L,R но вряд ли поверхности разные.

[Корнелий Шнапс]

По жизни никогда не было правых и левых полуосей! Абсолютно одинаковые.
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=
Найдите где здесь про левую и правую написано!?

 

Если перебирать шрусы то надо покупать новые пыльники, иначе не вижу смысла в переборке.
Для замены подшиника нужно найти или изготовить спец. ключ, без него гайку не затянешь как положено.
Смотри поиском, 101 процент про замену ступичного терли много раз!
В комплекте раньше точно была втулка и гайка, нынче слышал попадаются без втулки.
Смазку брал Кастррол ступичную в тубе.
Подшипники меняются полностью, В редуктор льется смазка для гипоидных передач, тотже кастрол , 80W90 к примеру.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 31 January 2009 - 17:01

[Лев]

2Корнелий Шнапс Значит можно поменять местами? пыльники в норме. Просмотрел, отгибал, все хорошо. Смазку только поменяю. Какую гайку не смогу затянуть? Втулку старую в отл.состоянии можно обратно поставить? Поиск из-за инета не работает.

[Корнелий Шнапс]

2Корнелий Шнапс Значит можно поменять местами? пыльники в норме. Просмотрел, отгибал, все хорошо. Смазку только поменяю. Какую гайку не смогу затянуть? Втулку старую в отл.состоянии можно обратно поставить? Поиск из-за инета не работает.

Гайку, которая стягивает задний ступичный подшипник и ту самую регулировочную втулку, которую придется полюбому брать новую.

 

Вот писали: http://www.oldmerin.... задней ступицы

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 31 January 2009 - 20:08

[Silin Mike]

По жизни никогда не было правых и левых полуосей! Абсолютно одинаковые.

Ух,как категорично!

Найдите где здесь про левую и правую написано!?

А вот здесь есть:

[Корнелий Шнапс]

Есть ВИС и есть ЕПС.
А с этим "шедевром" можно сходить -по...думать! Я такие, с позволения сказать, книжки лет пять как выкинул.
Даите ссылку на каталог с обозначением полуосей L и R. И соответственно разными каталожными номерами.

[Silin Mike]

Т.е. Вы хотите сказать,что это чья-то хохма?

[Лев]

2Корнелий Шнапс так, смог открутить, смогу ключ сделать. А насчет втулки проблема, где ж я её новую возьму?
Значит приводы можно менять местами?

[Корнелий Шнапс]

Втулка должна быть в комплекте с подшипником. Там еще и сальники и новая гайка нужны.

 

№119
http://www.elcats.ru...y...p;s=022&sv=

 

Вот комплект: http://www.elcats.ru...mp;pid=88D002F5

 

Можно. но зачем? Если они у тебя нормальные. придется еще кольца регулировочные смотреть как встанут.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 01 February 2009 - 05:00

[Лев]

2Корнелий Шнапс Втулку старую попробую восстановить. Она вроде в норме. Сальники в норме тож. ШРУСы хотел поменять местами, чтобы шарики в обр. сторону изнашивались.

[anddy_viper888]

Лев

ШРУСы хотел поменять местами, чтобы шарики в обр. сторону изнашивались.

Походу, ещё одна цитата для башорга родилась

[ЗоМер]

Посмотрел щас книжку по W123, там написано :
На ранних моделях левая и правая полуоси маркируются "L" и "R" на внутреннем конце, о чем следует помнить при установке.

Втулку старую попробую восстановить. Она вроде в норме. Сальники в норме тож.

Мне втулку старую ставили, только тогда затягивать сильно не надо - втулка уже деформирована для "преднатяжения".
Сальники поменяй, при сборке-разборке ступицы замене подшипника - наверняка повредишь сальник.

ШРУСы хотел поменять местами, чтобы шарики в обр. сторону изнашивались.

Только, видимо, не шарики, а сами гранаты. Попробуй, может помочь.
Удачи !

[overmerce]

На ранних моделях левая и правая полуоси маркируются "L" и "R"

да, для w123 до 1981 года.

[Лев]

2anddy_viper888 смейся-смейся
2ЗоМер насчёт втулки спасибо, успокоил. Да, не шарики изнашиваются, а гранаты
2overmerce а 126-х это выходит не коснулось?

[ЗоМер]

126-х это выходит не коснулось?

Выходит, нет. Они же попозже W123-их пошли.
Удачи !

[Лев]

Сегодня обнаружил ещё одну радость. Когда снял внутр. втулку ближнего в ШРУСу подшипника, то она была расколотая, видимо от неё отвелился кусочек и когда я неспеша ехал в гараж на замену подшипника, он съел внутр часть посадочного места. Сегодня вставляю новую втулку, она должна запресовываться, но у меня зашла свободно! Съело металл видимо прилично. Камрады, что посоветуете? Думаю может подложить тонкую полоску из меди и запрессовать втулку?