Сообщений в теме: 45

[overmerce]

средний срок службы АКБ на дизеле зависит от многих факторов:

Вот. Точно так же, как и в ДВС на других видах топлива Поэтому говорить, что в дизелях аккумуляторы как-то не так живут и не столько...мне кажется это не совсем верно Ну уж не критично это точно

Сообщение отредактировал overmerce: 04 February 2009 - 16:34

[ponych]

поставил Bosch на 750А х.п. , доволен 4337ру

Сообщение отредактировал ponych: 05 February 2009 - 13:13

[Alpat]

Вот. Точно так же, как и в ДВС на других видах топлива Поэтому говорить, что в дизелях аккумуляторы как-то не так живут и не столько...мне кажется это не совсем верно Ну уж не критично это точно

А все таки наверное аккумы на дизелях работают как бы это сказать в более тяжелых условиях(свечи накала, большие разрядные токи).
Ведь аккумуляторы на делятся на дизельные и бензиновые, а режимы работы в случае дизельного двигателя более напряженные.
Как следствие от более интенсивной эксплуатации вероятность более быстрого выхода из строя выше.
Себе ставил БОШ на 88 Ач вместо штатного на 70 и ни разу не пожалел.

 

Всем удачи

[ЕГОР]

Ведь аккумуляторы на делятся на дизельные и бензиновые, а режимы работы в случае дизельного двигателя более напряженные.

Вообще подобное деление существует, но оно условное. Конечно на АКБ ни где не написано, для дизеля он или для бензинки. Но на всех современных АКБ кроме ёмкости указывается разрядный ток. Так вот батареи с большими разрядными токами делают именно для дизелей. Часто встречаются батареи одного производителя с одинаковой ёмкостью, но с разными разрядными токами. Чем больше тем лучше!

[Sannn230E]

Вообще подобное деление существует, но оно условное. Конечно на АКБ ни где не написано, для дизеля он или для бензинки. Но на всех современных АКБ кроме ёмкости указывается разрядный ток. Так вот батареи с большими разрядными токами делают именно для дизелей. Часто встречаются батареи одного производителя с одинаковой ёмкостью, но с разными разрядными токами. Чем больше тем лучше!

Мда..
. А я то думаю, чего мой 617 ый не заводиццо... Недавно посетила мысль на счет аккумулятора... А тут еще форум почитал. То то я смотрю, если проехать на нем и заглушить, затем через какое то время заводить, стартер намного бодрее крутит и машинка даже с посредственной компрессией заводится, а вот ежели сутки простоит или больше, все... Кирдык. Свечи петельковые, греются долго... После прогрева свечей стартер уже крутит как нехотя совсем. И вот и не заводится... Мда...

[74rus]

Свечи петельковые-в топку!!!

[boge]

а гелевые кто нить ставил? как они в мороз?

[МерСавец]

чего мой 617 ый не заводиццо..

О! Я когда-то взял на 617 75-ку, не глядя на ток разряда... А там 420. Ёмкости до.... , а толку мало. Уу-у-у-у-у....
А на 124-ке при тех же 3л стоял от продавца старый, убитый вусмерть фиатовский 55-ка (!). И делал так: Вжжжжик! Недолго, но очень-очень бодро!

 

А вот про гелевые.. От пары человек слышал, что мороз пофик абсолютно

[Aleks1812]

у меня стоит какой то наш 62. остался от прежнего хозяина.
на вид новый. пока не подводил, даже в прошлую зиму. но чувствуется, что надо бы по больше.
вот жду когда "помрет", хотя пока крутит пусть живет.
правда в случае снятия ТНВД, прокачать систему он не сможет

[DemonFOX]

Закажи аккумулятор МЕРСЕДЕС-БЕНЦ. Отдай денег прилично. Зато долгих лет надежных заводок.

 

Например оригинал может быть Хоппике или Бош, так нахрена переплачивать?

[Daimler Benz 300D]

Например оригинал может быть Хоппике или Бош, так нахрена переплачивать?

А сегодня по моему мой аккум умер. Вот тока не знаю акум это или что еще? Буду новый покупать, а то этому уже 3.5 года мутлу 90 а/ч. Как думаете мертвый? Крутит еле еле.

[ponych]

А сегодня по моему мой аккум умер. Вот тока не знаю акум это или что еще? Буду новый покупать, а то этому уже 3.5 года мутлу 90 а/ч. Как думаете мертвый? Крутит еле еле.

дык морозы вот вот кончаца а на лето его за глаза перед зимой новый купишь, я б зарядил.......... за эту зиму 75 амперник уже раз посадил, зарядил и ни чо еду дальше правдв у мя годовалый....

[Daimler Benz 300D]

Короче мерсобраты!!!
Купил я новый аккум, поставил, хотел завести, думал заведеться на раз два, но не тут то было.
Он так же еле-еле крутил, на издохе, я подумал и поменял генератор(больше не на что было думать!!!!!!), на машине стоял хваленый волговский, а я поставил оригинальный мерседесовский, большой для дизеля (он бошевский). Так все сразу встало в норму, крутит нормально, заводиться тоже, так что учтите на будушее.

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 11 February 2010 - 05:07

[BAF.F1]

Извините, что влезаю с бензиновым вопросом.

 

Есть VARTA 55 а*ч, такого достаточно для моего (по отсеку не подойдёт, в 1.5 раза меньше нормы) или плохо будет крутить?

[Daimler Benz 300D]

Извините, что влезаю с бензиновым вопросом.

 

Есть VARTA 55 а*ч, такого достаточно для моего (по отсеку не подойдёт, в 1.5 раза меньше нормы) или плохо будет крутить?

 

Мое мнение, что хватит его, хотя можно и побольше.

[Dr. Diesel]

Извините, что влезаю с бензиновым вопросом.

 

Есть VARTA 55 а*ч, такого достаточно для моего (по отсеку не подойдёт, в 1.5 раза меньше нормы) или плохо будет крутить?

Заводские параметры 62 А*ч.

[BAF.F1]

Заводские параметры 62 А*ч.

 

Я ошибся, он действительно 62 а*ч, но всё равно плохо крутит. Ему 3 года, да и новым он плохо крутил, зарядка ничего не меняет.

 

Мощности у АКБ мало или проблема в самом АКБ?

[Dr. Diesel]

Я ошибся, он действительно 62 а*ч, но всё равно плохо крутит. Ему 3 года, да и новым он плохо крутил, зарядка ничего не меняет.

 

Мощности у АКБ мало или проблема в самом АКБ?

Причины могут быть разные.
Самый простой выход - установить аккумулятор большей мощности.

[BAF.F1]

Причины могут быть разные.
Самый простой выход - установить аккумулятор большей мощности.

 

75, 90 или 120 а*ч смело ставить?

[Dr. Diesel]

75, 90 или 120 а*ч смело ставить?

90 должно хватить...