Про задний болт - бред,просто он наверное у тебя не затянут был изначальноЯ выставлял с зеркалом, ловил когда кулачок будет по центру смотрового окна. А задний болт не отдавал,всё и так ништяк регулировалось. Всё выставил ,прокатился, работает мягко, тяга не понравилась. Чуть по раньше сделал, щал лётаю как истребитель.
Вот такой вот расклад уважаемый tvoker.
угол опережения впрыска топлива
Автор
78rus
, 09 Feb 2009 21:00
Сообщений в теме: 21
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2009 - 23:56
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 00:06
А подниматься должно в норме 15(14-16)ДО ВМТ-если все правильно делал,то походу у тебя и так рано немножко стоита подскажите ,что это за метод - по капле?
у себя на 602.912 вкручивал на штуцер 1го цилиндра прозрачную трубку - уровень начинает подниматься примерно на 17 град до ВМТ, хотя по меткам на ТНВД и КВ все как надо (носик на 15 град. после ВМТ). Двиг зводится отлично, но коптит сизым дымом, неважная динамика((
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных