Сообщений в теме: 28

[Лев]

2МерСавец это ясно, я меняю через 40 тысяч. Ничего криминального в них никогда не находил. А масло я меняю через каждые 5 тысяч
2ЕвгенийЧащин можно попробовать.

[АндрейW123]

Мне тоже посоветовали менять топливный фильтр (даже оба) при замене масла. Многие так и делают. Трудно мне сказать, что правильнее. Масло тоже советуют не реже, чем 7-8 тыс. км менять. Смысл в этом есть, наверное, хотя бы по тому, что трудно посчитать "неучтённые" километры при прогреве и стоянии в пробках. Есть ведь термин - моточасы (кажется так).

[Lurker]

Есть ведь термин - моточасы (кажется так).

 

В соответствии с законодательством, 1 час простоя = 10 км пробега. Это по Красноярскому краю кажется, в частности для северных территорий, но за основу можно применять в любой части страны, хуже не будет

[АндрейW123]

Даже, если принять 1ч- 10км, всёравно трудно точно замерить время простоя. Метод подбора тоже не выдаёт величин, сравнимых с пробегом. Например (условно): прогрев утром и вечером - 10+10 (мин.), толкание в пробках и на светофорах (возьмём 1 час в день, просто для примера). Получим 80мин. (10+10+60=80) . Помножим на 22 (примем только рабочие дни ) 80*22=1760(мин.) Т.е. в месяц городской эксплуатации (весьма субъективно, конечно ) получаем 29,333 ч или 293,333 км. За полгода - 1760км, за год 3520км. Не претендую на исключительную верность подхода))) Например я езжу каждый рабочий день около 45км, трачу на это всё около 2-х часов))) При таком раскладе "простой" получается около 30% от пробега (вместе с прогревомХ2). Понятно, что по свободным дорогам и трассам будет иначе, по-легче вроде как (расстояния там больше, время простоя меньше). Откатал я по городу 8000км по счётчику, а на самом деле(по моточасам) может и на 30% больше , т.е. 10400км. О, как!!!
Получается данными прикидками я себе "потолок" замены масла определил - 8тыс. км.
Где-то читал в интернете, там советовали менять в через половину регламентированного пробега. Т.е. ещё чаще. Вообщем-то так и выходит: 6-8 тыс.

Сообщение отредактировал АндрейW123: 24 March 2009 - 16:28

[АндрейW123]

Нашёл на просторах интернета:
http://avtomaslo.inf...erval/index.php

[Yu03]

Топливный фильтр меняю на мерседесе 1 раз в год - осенью, т.е. перед зимней эксплуатацией,
воздушный 1раз в год - весной.
ежегодняй пробег приблиз. 15-20тыс. км.

 

А вот на фиате с двигателем 1.9 jtd топливный фильтр меняю при каждой замене масла.

[ЕвгенийЧащин]

Нашёл на просторах интернета:
http://avtomaslo.inf...erval/index.php

Неплохая ссылка... Есть полезная инфа...

[ЕвгенийЧащин]

На днях заменил топливный фильтр тонкой очистки топлива. Как и планировал, в пустой фильтр залил жидкость для промывки форсунок ( http://catalogue.liq...amp;like_name=1 ). Вошла почти полная банка, 0,5 л, без одного колпачка. Завел двигатель, секунду поработал на оставшемся - заглох. Потом секунды три крутил стартером и завел опять, уже на промывке. Когда она там израсходовалась - не знаю, так что просто "прогазовывал" несколько минут. Изменения в работе есть, но едва заметные. Колбасить меньше стало, да и мощь малость появилась.
Параллельно решил проверить, а есть ли у меня фильтр грубой очистки топлива, и , О чудо - есть. Если я скажу, что он был заср...т капитально, то я ничего значит не скажу. В нем живого места не было от хлама какого-то. Так как к его замене готов не был, то промывал старый полчаса наверное. Деталь 290.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Митя Гайкин]

На всех Мерсах что у меня были ( а были у меня 123 с дизельными моторами) я делал вот как:
Топливный фильтр меняется 1 раз в год или при пробеге примерно 30-40 т.
Воздушный фильтр менял одновременно с заменой топливного.
Масло - минеральное 5 т
полусинтетическое 7т
синтетическое 10т
Насчет масла в 615-617 двигатель идеально подходит минеральное масло(разумеется не отечественного производства) если зимой сильные морозы то лучше лить полусинтетику.