Все эти методы давным -давно уже опробованы и широко применяются.

карбюратор вместо Ke Jetroniс
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2009 - 12:49
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2009 - 00:33
автор темы куда-то пропал... Может Вы расскажите продолжение истории? или способы методы, фото и пр. ?Все эти методы давным -давно уже опробованы и широко применяются.

Есть:
Mercedes Benz 230Е (W123) - моя любовь!
Mercedes Benz 230Е (w124)
Было:
Mercedes Benz SE300 (w126)
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2009 - 10:31
кстати тоже интересно.
Mercedes benz W124 200CE ITALIEN 1992 102.963 KE Jetronic. 5ст мкпп. 717.412.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2009 - 10:32
кстати тоже интересно.
Mercedes benz W124 200CE ITALIEN 1992 102.963 KE Jetronic. 5ст мкпп. 717.412.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2009 - 16:07
Буквально в течение 3-х ну может 4-х дней обязательно выложу что да как! Просто сейчас работа , машину переоформлял а там вроде хотели зацепиться что тёмное прошлое . Не получилось ! Сейчас всё до конца одну сделаю и Мерсу фотосесию устрою , а он фотогеничен))автор темы куда-то пропал... Может Вы расскажите продолжение истории? или способы методы, фото и пр. ?

w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2009 - 17:31
Как буду кому-нибудь переставлять, обещаю развернуть тему.автор темы куда-то пропал... Может Вы расскажите продолжение истории? или способы методы, фото и пр. ?
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 18:05
Пишу для всех, особенно для Зомера сегодня я её выгнал , прокатился и вы как мне помниться интересовались как оно? Так отвечаю более чем смело машина супер,пока крышку капота не откроешь фиг догодаешься) И вдавливает и расход меня вполне устраивает ,правда мах скорость не замерял ,дороги рядом не супер,а далеко ехать лень была , так на счёт скорости 150 км/ч идёт и не мяукает) Вот так ,а вы говорите ке ,ке а мне и карб супер)Так что он меня более чем устраивает ,правда да, кик дауна нет , а он мне и не нужен я им всего 2 раза пользовался)Завтра будут фоты)
И люди , не говорите того что не знаете , а то мне наговорили что карб отстой и фиг куда уедешь)
- красавица это нравится
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 18:08
А вот ещё , теперь я буду смеяться когда мне ремонт будет вылазить копейки , а не как на ке, за стоимость меньше дозатора б/у я могу карб новый взять потратив на установку 10 ну мах 15 минут)
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 18:18
Поговорка есть,хорошо смеётся тот кто смеётся последнимА вот ещё , теперь я буду смеяться когда мне ремонт будет вылазить копейки , а не как на ке, за стоимость меньше дозатора б/у я могу карб новый взять потратив на установку 10 ну мах 15 минут)

#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 18:20
Ну вот усё правильно , я плакал когда делал) а сейчас ничё отошёл хехПоговорка есть,хорошо смеётся тот кто смеётся последним

w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 18:27
Расход сколько ?И вдавливает и расход меня вполне устраивает
Угу, присоединяюсь.если получилось у тебя всё и тебя устраивает,так мы рады за тебя.

Ждем.Завтра будут фоты)

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 18:30
Трасса незнаю) а город где-то примерно в 10 укладываюсьРасход сколько ?
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 18:42
город где-то примерно в 10 укладываюсь
Не верю.w124, 260 c


Давай фотки и инструкцию по установке карба, если все так сладко - точно ребятам поможет.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2009 - 19:07
На нормальном карбе ещё как уедешь. И бенза плохого не боится, и любой ремонт будет копеечным. А кик-даун наладить несложно. Насколько помню, он там тросиковый.Пишу для всех, особенно для Зомера сегодня я её выгнал , прокатился и вы как мне помниться интересовались как оно? Так отвечаю более чем смело машина супер,пока крышку капота не откроешь фиг догодаешься) И вдавливает и расход меня вполне устраивает ,правда мах скорость не замерял ,дороги рядом не супер,а далеко ехать лень была , так на счёт скорости 150 км/ч идёт и не мяукает) Вот так ,а вы говорите ке ,ке а мне и карб супер)Так что он меня более чем устраивает ,правда да, кик дауна нет , а он мне и не нужен я им всего 2 раза пользовался)Завтра будут фоты)
И люди , не говорите того что не знаете , а то мне наговорили что карб отстой и фиг куда уедешь)
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2009 - 20:56
Ждем фото с отчетом...
Mercedes benz W124 200CE ITALIEN 1992 102.963 KE Jetronic. 5ст мкпп. 717.412.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2009 - 20:56
Ждем фото с отчетом...
Mercedes benz W124 200CE ITALIEN 1992 102.963 KE Jetronic. 5ст мкпп. 717.412.
#37
ОФФЛАЙН
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2009 - 21:16
спасибоНаконец-то! Но это фото в процессе ремонта, сейчас он чуть ниже и стоит воздухан, карб почти не видно!

Mercedes benz W124 200CE ITALIEN 1992 102.963 KE Jetronic. 5ст мкпп. 717.412.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2009 - 21:19
Чуть позже ещё скину! А вот вопрос у меня по городу 10 литров ну может чуть больше , механик знакомый сказал что можно ещё литра на 1,5 скинуть , но мне кажется что он в горку не поднимется. Как думаете стоит или нет?
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2009 - 22:05
Если работает нормально, лучше не морочиться на этой теме. Любая попытка "придушить" скорее всего даст кучу нежелательных побочных эффектов.Чуть позже ещё скину! А вот вопрос у меня по городу 10 литров ну может чуть больше , механик знакомый сказал что можно ещё литра на 1,5 скинуть , но мне кажется что он в горку не поднимется. Как думаете стоит или нет?
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных