То есть,судя по описанию,исчезает сопротивление педали в конце хода? или педаль в одном положении,а он и дальше скорость набирает?и назад не хочет возвращаться педаль? или торможение двигателем слабое?прикольно!Экономайзера у меня на 190 нет,только тахометр и спидометр,поэтому мне сложно судить о "серединке".
Если первые варианты,то скорее всего это механика тросика и рычагов,если вторые-придется лезть дальше.
Прежде чем регулировать тросик газа,нужно проверить его работу и почистить все,что к нему имеет отношение:
№1Направляющий рычаг
№2рычаг дрос.заслонки
почистить от грязи и смазать все соединения,проверить легкость движения рычагов-никаких заеданий,ступоров и люфта по отношению друг к другу не должно быть.
Проверить сам тросик на всем протяжении от рычага педали газа( в салоне) до пружинки на оконечнике(под возд.фильтром) - При нажатии и отпускании педали газа он тоже не должен заедать и тормозить( когда сам тросик смазывают,со временем смазка забивается налипшей пылью и грязью о всеми вытекающими...),лучше проверять с помошником:помощник в салоне жмет на педаль,многократно,а Вы в моторном отсеке отслеживаете работу тросика и заодно проверите микрик ХХ на включение-выключение(на фото спрятался под нижним пальцем).Регулировку тоже делать лучше с помощником.
Черный пластиковый фиксатор на направляющем рычаге должен сидеть плотненько.
В салоне проверить соединения возвратной пружины(№1),рычага педали(№2) и пластиковой петли тросика( чуть ниже цифры 3).Еще может цепляться утолщение тросика перед регулировочным винтом за уплотнительную пластик.втулку,если тросик входит в салон под наклоном.(фото №2 в предыд.сообщении)
Вид между перегородками моторного отсека и салона,вынута втулка(белая):утолщение-черное,далее регулировочный винт тросика.
А еще у меня был прикол:возвратному движению педали мешал зимний коврик с высоким бортиком(он съезжал вперед ,на педаль) и микрикХХ не включался,и педаль полностью назад не возвращалась
Буду рада если это поможет.

Механизм газа.
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2009 - 01:37
Ануткин MB-190Е, 2.0, 11.1991г, k-jet, седан, abs,5МКПП, бензин+газ.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2009 - 11:30
Было такое - отсутствует пружина на дроссельной заслонке :Проблема в следующем, когда я нажимаю педаль газа немножко сначала набор идет примерно по силе нажатия, а потом вроде как проваливается и как я понимаю ДЗ открывается полностью и скорость набирается уже без моего дальнейшего нажатия на педаль газа ! почему так....непонятно.....
http://www.oldmerin....h...c=24181&hl=
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 14:06
Спасибо всем огромное за столь развернутые ответы!!! Пойду смазывать/проверять тросик и искать ту самую 2ю пружинку под впускным коллектором, которая отсутствует на фотках и найти ее можно только на ощупь, но вот только вопрос, что я там найду если она у меня совсем потерялась?!!
УРАА!!! Нашел!!!!! Повесил новую пружинку на ушко рычажка.....но вот второе ушко за которое крепить вроде нашел(оно чуточку ниже самого рычажка) но вот оно вроде как обломано и получается не ушко, а полумесяц и крючок пружинки слетает....пришлось зацепить за саму металлическую ногу на которой это ухо было....может и не оно, но другого я ничего не нашел...был правда там один выступ в виде квадрата, но он как-бы сбоку и без ушка, просто выступ....думаю то не оно....
рычаг, за который необходимо цеплять вторую пружинку на картинке
обведен красным кружком это его верхняя часть, а та за которую нужно зацепить в глубине!!!!
Сообщение отредактировал DivideR: 11 March 2009 - 15:42
мотор 102983, W124, 2,3Ke-Jet '89
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 15:14
Ты пошарь там рукой - у многих она на месте лежать оставалась.что я там найду если она у меня совсем потерялась?!!
Нажми педальку газа "в пол", и смотри со стороны левого крыла под впускной коллектор - выйдет тяга (с дырочкой) , куда цепляется пружина. Ответная часть - за планку у двигателя (тоже дырочку нащупай).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 15:44
Всем спасибо!!!!!! Работает бомба...даже жестковато (пружинку не родную поставил) может номер родной у этой пружинки есть у кого ???
мотор 102983, W124, 2,3Ke-Jet '89
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 15:59
http://www.oldmerin....h...c=24181&hl=Было такое - отсутствует пружина на дроссельной заслонке :
http://www.oldmerin....h...c=24181&hl=
В этой теме в сообщении № 11 номера какие-то были.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 16:08
http://www.oldmerin....h...c=24181&hl=
В этой теме в сообщении № 11 номера какие-то были.
Удачи !
Да, спасибо, уже копаю там! )
мотор 102983, W124, 2,3Ke-Jet '89
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2011 - 01:50
MB.W124. 230E-KE Jetronic. М 102.982-(1986г.в.)-VIN: WDB1240231A020996-продан.
MB.W201.190-Stromberg175.M102(VIN: WDB2010231F183578)-(1986г.в.)-востанавливаю.
MB.W201.190-Stromberg 175. АКПП.M102(VIN: WDB2010231A142713)-(1984г.в).-в пользовании под супругой.
MB.W123.230-K Jetronic M102-(1985г.в.)-VIN: WDB12302310177182-арестован ФССП.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2011 - 15:59
......я без этой пружинки 5 лет,так привык уже!!!)))))
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных