Сообщений в теме: 28

[DivideR]

Всем привет,

 

интересует сабж,
собстнно проблема в следующем:
1. при нажатии на педаль газа поймать серединку или отклонения от середины очень сложно....
2. сама педаль нажимается чересчур легко, очень легко

 

3. замена пружинки на более жесткую привела к тому, что ушко за которое цепляется пружинка было выедено до середины металла вокруг оного !!! ( но нужного эффекта все равно не дала....жесткость все равно не та.....

 

по поиску искал, найти что-то о регулировке механизма газа мне найти не удалось....ткните, пожалуйста, может я что-то пропустил(а скорее всего так и есть зная базу этого форума)...

 

мотор 102.983, машинка 124 '89г.в. 2,3Ke-Jet

 

Вроде все....буду очень благодарен за Ваши ответы!!!!

[ЗоМер]

при нажатии на педаль газа поймать серединку или отклонения от середины очень сложно....

Это как ? После середины сама нажимается ?
Просто одень штатные пружины тяг газа на свои места, смажь тяги.
А сюда :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
машинку пропиши.
Удачи !

[W124]

вопрос по тему : а должен ли быть свободный(~ 1-2 см) ход в самом начале педали газа?
т.е. ногой чувствуется свободный ход педали а реакции нет.

Сообщение отредактировал W124: 02 March 2009 - 17:22

[DivideR]

Спасибо за ответ! А есть-ли фото как должен выглядеть механизм газа в штатном сборе....может быть у меня не хватает каких=то пружин или они не одеты на свои места....???

[Gazzel]

Спасибо за ответ! А есть-ли фото как должен выглядеть механизм газа в штатном сборе....может быть у меня не хватает каких=то пружин или они не одеты на свои места....???

 

http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp

[Gazzel]

вопрос по тему : а должен ли быть свободный(~ 1-2 см) ход в самом начале педали газа?
т.е. ногой чувствуется свободный ход педали а реакции нет.

 

да.

[W124]

да.

 

а для чего?

[DivideR]

а для чего?

 

Я предполагаю для того-же, что и люфт например руля....чтобы ты нечаянно не тыцнул легонько ногой в самый неподходящий момент...люфт должен быть по определению....но небольшой....

[DivideR]

http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp

 

Нашел устройство механизма.....но там просто не все видно именно в сборе как должно быть....вот бы фотку этого механизма с Вашего авто - был-бы оччень призначтелен!!!
Там есть несколько тросиков и в конце одного как-бы пружинка, какую роль она играет непонятно....и она вроде как отсоединена от стопора тросика....может отошла, а может так и должно быть.....было-бы здорово посмотреть!!!

[Leopold]

....и она вроде как отсоединена от стопора тросика....может отошла, а может так и должно быть.....было-бы здорово посмотреть!!!

Все верно.
Пружинок - две, стоят перпендикулярно друг другу.
См. на рисунке номер I и II. Если вторая слетает или теряется, то педаль газа назад возвращается с опозданием - обороты падают медленно.

Вторую пружину сфотографировать проблемно - руками-то подлезть неудобно, а тут еще и с фотиком.

[leon124]

вопрос по тему : а должен ли быть свободный(~ 1-2 см) ход в самом начале педали газа?
т.е. ногой чувствуется свободный ход педали а реакции нет.

У меня тоже был, думаю что не нужен он нафиг, я себе убрал этот люфт, намного приятнее стало.

[DivideR]

Все верно.
Пружинок - две, стоят перпендикулярно друг другу.
См. на рисунке номер I и II. Если вторая слетает или теряется, то педаль газа назад возвращается с опозданием - обороты падают медленно.

Вторую пружину сфотографировать проблемно - руками-то подлезть неудобно, а тут еще и с фотиком.

 

Так, прикольная схемка только вроде как она на мою не совсем похожа...каких-то тяжек много, которых у меня нет....у меня получается вот такая картинка(которая первая) - http://www.detali.ru...&...=135&SGN=06 ! И тут одна пружинка! Но вот на тросике (который на этой картинке не указаны) есть как-бы оконечная пружинка и она вроде как ходит отдельно от стопора....может она должна к нему крепиться....??

Сообщение отредактировал DivideR: 02 March 2009 - 21:46

[DivideR]

У меня тоже был, думаю что не нужен он нафиг, я себе убрал этот люфт, намного приятнее стало.

 

Скажи, пожалуйста, каким образом ты убрал этот люфт???

[Silin Mike]

а для чего?

Люфт нужен для того,чтобы педаль со всеми рычагами не мешала установке заслонок и прочего в исходное положение.

[leon124]

Скажи, пожалуйста, каким образом ты убрал этот люфт???

Элементарно . Если трос газа оригинальный, там же есть регулировка пластиковым винтом в районе рычага дроссельной заслонки. Выкручиваешь - люфт уменьшается, закручиваешь - увеличивается. Пару мм все-таки надо оставить чтобы заслонка была в отжатом состоянии, а то можно и холостые немного увеличить

[DivideR]

Элементарно . Если трос газа оригинальный, там же есть регулировка пластиковым винтом в районе рычага дроссельной заслонки. Выкручиваешь - люфт уменьшается, закручиваешь - увеличивается. Пару мм все-таки надо оставить чтобы заслонка была в отжатом состоянии, а то можно и холостые немного увеличить

 

Понял, спасибо.....но все-же интересно сколько пружинок должно быть установлено на этом рычаге! У меня получается что только одна, я давал ссылку на тип механизма газа, который на моей машине используется, обязательно сфоткаю сегодня, завтра и выложу как оно выглядит у меня. А вы скажите чего может не хватает у меня в этом механизме, а может чего и лишнее есть )

Сообщение отредактировал DivideR: 03 March 2009 - 09:46

[Влад_77]

Элементарно . Если трос газа оригинальный, там же есть регулировка пластиковым винтом в районе рычага дроссельной заслонки. Выкручиваешь - люфт уменьшается, закручиваешь - увеличивается. Пару мм все-таки надо оставить чтобы заслонка была в отжатом состоянии, а то можно и холостые немного увеличить

А микрик ХХ при этом замыкается? Свободный ход обеспечивается Г-образной прорезью в рычаге. У вас этот рычаг после натяжения троса до конца опущен?

[DivideR]

Вот механизм газа моего авто....посмотрите, пожалуйста, может чего не хватает...
1. вид сбоку
2. вид сзади

[anutka]

Элементарно . Если трос газа оригинальный, там же есть регулировка пластиковым винтом в районе рычага дроссельной заслонки. Выкручиваешь - люфт уменьшается, закручиваешь - увеличивается. Пару мм все-таки надо оставить чтобы заслонка была в отжатом состоянии, а то можно и холостые немного увеличить

Тросик газа регулируется двумя винтами:который в моторном отсеке-открытие,закрытие ДЗ,второй в салоне,возле педали(нужно снять панельку)его положение регулирует включение микрикаХХ

Вид из салона.

№3регулировочный винт,
№2рычаг педали,№1место для зацепа возвратной пружины
В полном идеале положение регулировок должно быть таковым,чтобы,при закрытии ДЗ,включался микрикХХ.Пробовала убирать люфт педали газа ,мне не понравилось-появились провальчики гаденькие при резком разгоне(почему?-не вникала),вернула ход педали,как было при старом тросике-провалы исчезли.
А на фото все вроде на месте,только фотки огромные.Пружинка на оконечнике тросика
ни к чему не крепится,а находится между двумя фиксаторами:1-оконечник тросика(металлический),2-фиксатор тросика на направляющем рычаге(черный,пластиковый)

[DivideR]

Спасибо, все наглядно объяснила!!! ) Займусь в ближайшее время регулировкой тросика....но вот поможет-ли просто натяжка тросика в моем случае!?
Проблема в следующем, когда я нажимаю педаль газа немножко сначала набор идет примерно по силе нажатия, а потом вроде как проваливается и как я понимаю ДЗ открывается полностью и скорость набирается уже без моего дальнейшего нажатия на педаль газа ! почему так....непонятно.....
После этого если я хочу скинуть набор газа мне приходиться полностью убрать ногу с педали, а потом поймать в нужный момент набор газа так чтобы примерно выйти на серединку (по экономайзеру смотрю), короче говоря обратки нормальной нет механизм газа нормально не возвращается в исходное состояние без полностью отжатой педали газа!!!!!!!