Сообщений в теме: 57

[ryabogin]

Система холостого хода:
деталь №8 промыть.

 

"http://www.elcats.ru...00006.0131"
проверить на наличие трещин и герметичности (воздух лишний подсасывается), детали (шланги) №107, №110 и №35 и шланг картерных газов.
Просто если обогащение бензином, то открытая дроссельная заслонка ещё еле помогает схватить двигатель, но педаль бросать нельзя, а то заглохнет.
И ещё РХХ у тебя мог закрыться и не открывается больше, будешь шланги №107 и №110 снимать, посмотри, есть ли хоть какое-нибудь отверстие в РХХ.

 

Я сам лично с закрытым шлангом №110 пальцем закрыл отверстие (чтобы воздух не поступал) или без шланга №110 пытался завести - не завёлся, ну схватился, но заглох сразу.

промыл все!безрезультатно! РХХ - отвертие небольншое есть...ну и там заслонка..открывается и закрывается..отверточкой туда сюда ее погонял..все промыл.в спокойном состоянии закрыта и есть небольшой зазор.вот.вообщем все почистил все продул..подсосов воздуха нет.собрал и все тоже самое.

[ryabogin]

Проверь массу под левой фарой.

массу проверил..все ок.проблема не пропала.

[BAF.F1]

промыл все!безрезультатно! РХХ - отвертие небольншое есть...ну и там заслонка..открывается и закрывается..отверточкой туда сюда ее погонял..все промыл.в спокойном состоянии закрыта и есть небольшой зазор.вот.вообщем все почистил все продул..подсосов воздуха нет.собрал и все тоже самое.

 

Странно, я офигеваю. Мне всё это помогло. Точно в детали №8 отверстия не забиты, тогда прочисть вообще отверстие от детали №8 в впускной коллектор.

 

А отключи KE-Jetronic (ну штекер к блоку KE отключи без ключа в замке зажигания) и так заведи машину, то есть без электронного впрыска, чисто механически. Тогда и посмотрим, кто мешает, электрика, топливоподача, зажигание или воздухоподача.

 

Мерсы с отключенным KE могут ехать.

 

У меня эта система хх была забита чем-то, шланги были в трещинах и датчик коленвала рваный был и у меня глохнул.

 

Промыл хх, РХХ почистил, шланги заменил, датчик коленвала отремонтировали и стало отлично. Но это кулибин мне помог, а я всё запомнил и тебе пытаюсь помочь. Пиши всё-всё, будем решать проблему. Тачка такая же!!!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 March 2009 - 15:26

[ЗоМер]

массу проверил..все ок.проблема не пропала.

Масса реле бензонасоса на впускном коллекторе (кажись, в районе 1-2 цилиндра). Несколько проводов под болт.
Удачи !

[ЗоМер]

Вот тему глянь :
http://www.oldmerin....h...c=26796&hl=
Удачи !

[ryabogin]

Странно, я офигеваю. Мне всё это помогло. Точно в детали №8 отверстия не забиты, тогда прочисть вообще отверстие от детали №8 в впускной коллектор.

 

А отключи KE-Jetronic (ну штекер к блоку KE отключи без ключа в замке зажигания) и так заведи машину, то есть без электронного впрыска, чисто механически. Тогда и посмотрим, кто мешает, электрика, топливоподача, зажигание или воздухоподача.

 

Мерсы с отключенным KE могут ехать.
У меня эта система хх была забита чем-то, шланги были в трещинах и датчик коленвала рваный был и у меня глохнул.

 

Промыл хх, РХХ почистил, шланги заменил, датчик коленвала отремонтировали и стало отлично. Но это кулибин мне помог, а я всё запомнил и тебе пытаюсь помочь. Пиши всё-всё, будем решать проблему. Тачка такая же!!!

деталь №8 и все что к ней подходит из трубок т..е от впускного коллектора и до воздушного фильтра все прочистил!эффект нулевой.

 

ЭБУ отключил..пробовал завести..нет бензина

 

датчика коленвала у меня нет...

[ryabogin]

Вот тему глянь :
http://www.oldmerin....h...c=26796&hl=
Удачи !

с массой везде все впорядке.все места сопряжения с массой зачищены и закручены. вот меня еще ЭГД немного насторажвиает у него один контак болтается в разные стороны.можно его как то проверить?и может ли из за него машина не заводиться?

[BAF.F1]

деталь №8 и все что к ней подходит из трубок т..е от впускного коллектора и до воздушного фильтра все прочистил!эффект нулевой.

 

ЭБУ отключил..пробовал завести..нет бензина

 

датчика коленвала у меня нет...

 

Вообще-то ЭБУ не отключает бензонасос, я же как-то мог ездить без ЭБУ. Я имел в виду, блок управления KE отключай, а ABS, реле бензонасоса и реле перегрузки не трогай.

 

Датчик коленвала - такого не может быть, что у тебя его нету.

 

 

верхний левый штекер с зелёным проводом, это и есть штекер от датчика коленвала. Есть такой у тебя?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 March 2009 - 21:28

[ryabogin]

Вообще-то ЭБУ не отключает бензонасос, я же как-то мог ездить без ЭБУ. Я имел в виду, блок управления KE отключай, а ABS, реле бензонасоса и реле перегрузки не трогай.

 

Датчик коленвала - такого не может быть, что у тебя его нету.

 

 

верхний левый штекер с зелёным проводом, это и есть штекер от датчика коленвала. Есть такой у тебя?

я блок управления КЕ и отключал..он за АБС находится..
а по поводу датчика коенвала..так у меня нет такого штекера..у меня блок управления зажигания и от него один с 4 разъемами, дургой одинарный...провод от которого идет на распределитель зажигания.у меня когда все это началось первая мысль была что это датчик коленвала. но облазил все..не нашел!

[BAF.F1]

я блок управления КЕ и отключал..он за АБС находится..
а по поводу датчика коенвала..так у меня нет такого штекера..у меня блок управления зажигания и от него один с 4 разъемами, дургой одинарный...провод от которого идет на распределитель зажигания.у меня когда все это началось первая мысль была что это датчик коленвала. но облазил все..не нашел!

 

Мда, всё-таки у тебя другой автомобиль...даже не знаю что сказать..., а если питание от РХХ отключить, пробовал завести? Только нужно, чтобы в нём шторка была приоткрыта.

[ryabogin]

Мда, всё-таки у тебя другой автомобиль...даже не знаю что сказать..., а если питание от РХХ отключить, пробовал завести? Только нужно, чтобы в нём шторка была приоткрыта.

РХХ - отключал..пробовал с открытой шторкой заводить-никак.причем снимал шланг и наблюдал.когда стартером крутишь шторка не открывается, т.е. она постоянно закрыта.прбовал на контакты напряжение подаваить...шторка открывается.

[BAF.F1]

с массой везде все впорядке.все места сопряжения с массой зачищены и закручены. вот меня еще ЭГД немного насторажвиает у него один контак болтается в разные стороны.можно его как то проверить?и может ли из за него машина не заводиться?

 

То есть к ЭГД подключаются или не подключаются провода?

 

сегодня все трубочки которые тока мог по топливной системе продул компессором...поменял топливный фильтр...затем выкрутил форсунки...завожу..ни какпли бензина...поставил перемычку вместо реле бензонасоса..заработал насос..завожу..опять ни капли..снимаю форсунку...ни капли..откручиваю шланг на вход в дозатор топливо поступает...и довольно хорошо...думаю что делать дальше...

 

ну на лопату нажмёшь, топливо пойдёт.

 

Когда впуск происходит, происходит разряжение и тянет за собой лопату и топливо вместе с воздухом начинает поступать в цилиндры.

 

А что ты именно мыл в машине? Моторный отсек мыл? Вода попадает в отсек? Трамблёр точно сухой?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 March 2009 - 22:49

[ryabogin]

То есть к ЭГД подключаются или не подключаются провода?

 

ну на лопату нажмёшь, топливо пойдёт.

 

Когда впуск происходит, происходит разряжение и тянет за собой лопату и топливо вместе с воздухом начинает поступать в цилиндры.
А что ты именно мыл в машине? Моторный отсек мыл? Вода попадает в отсек? Трамблёр точно сухой?

К ЭГД провода подключены!но один контакт в ЭГД ходит в разные стороны, т.е. в корпусе держится, а внутри даже не знаю.можно его как проверить?
моторный отсек мыл!трамплер-сухой.искра есть.крышка новая!

[игорёха]

К ЭГД провода подключены!но один контакт в ЭГД ходит в разные стороны, т.е. в корпусе держится, а внутри даже не знаю.можно его как проверить?
моторный отсек мыл!трамплер-сухой.искра есть.крышка новая!

Последовательно амперметр подцепи,я думаю если ток пойдёт и будет выдавать показания то работает.Ну а если нечё показывать не будет то в замену.Амперметр со шкалой + -100Ма.Разьединяешь штекер,один провод с помощью перемычки соединяешь с ЭГРД,второй через амперметр подключаешь последовательно.Да прибудет с тобой удача.

[BAF.F1]

моторный отсек мыл!

 

а что именно мыл? Может случайно что оторвал или вода куда-то случайно попала.

 

Учти, что проводка уже затвердела и изоляция потрескалась и замыкает где-то, вот и проблемы. Раньше ж хорошо было!

[ryabogin]

а что именно мыл? Может случайно что оторвал или вода куда-то случайно попала.

 

Учти, что проводка уже затвердела и изоляция потрескалась и замыкает где-то, вот и проблемы. Раньше ж хорошо было!

по поводу оторвал - нет.уже в этом плане все проверил...по поводу замыкания, тоже думаю не оно.
а раньше да было все хорошо!анчало появляться постепенно. один раз по дороге захлог без причины...крутил старрет сек 20...завелся ну и нормально..потом все это чаще и чаще. и вот! доездился...

[BAF.F1]

по поводу оторвал - нет.уже в этом плане все проверил...по поводу замыкания, тоже думаю не оно.
а раньше да было все хорошо!анчало появляться постепенно. один раз по дороге захлог без причины...крутил старрет сек 20...завелся ну и нормально..потом все это чаще и чаще. и вот! доездился...

 

http://www.oldmerin....showtopic=45330
http://www.oldmerin....showtopic=45539

 

Может это поможет? Реле пропаять нужно.

[ryabogin]

Последовательно амперметр подцепи,я думаю если ток пойдёт и будет выдавать показания то работает.Ну а если нечё показывать не будет то в замену.Амперметр со шкалой + -100Ма.Разьединяешь штекер,один провод с помощью перемычки соединяешь с ЭГРД,второй через амперметр подключаешь последовательно.Да прибудет с тобой удача.

подключил.только вот нет там тока какие варианты...ЭГРД можно как то еще проверить?и вот еще вопрос..если причина не в ЭГРД, то в чем?с чем может быть связано отсутствие тока?

[ryabogin]

подключил.только вот нет там тока какие варианты...ЭГРД можно как то еще проверить?и вот еще вопрос..если причина не в ЭГРД, то в чем?с чем может быть связано отсутствие тока?

решил прозвонить првоодку и вот что получается...что по ошибки вместо абс я отключил юлок управления..вот и не было тока..ща подключил..ток появился..но машинка так и не завелась..

Сообщение отредактировал ryabogin: 27 March 2009 - 17:21

[ryabogin]

http://www.oldmerin....showtopic=45330
http://www.oldmerin....showtopic=45539

 

Может это поможет? Реле пропаять нужно.

реле перегрузки в идеале!реле бензонасоса уже было пропаяно до меня.дорожки тестером прозванивал все ок.