Сообщений в теме: 31

[Кирпич]

да EZL
а звонятся крайние контакты - 1, 13, 14 и 25
а вот на коммутатор не звонится вообще
там 3 круглые фишки, на одной 1 контакт, на двух других по 4
нафото № 8 в правом нижнем углу
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
или я не там звонил?

 

нумерация отсюда:
http://misha.kmail.ru/KE_mama.bmp

 

з.ы. у меня за аккумом стит 2 блока О_о
так и должно быть?
один поменьше на нем написано Jetronic
а второй за ним побольше, его я вынуть не смог
что за второй блок может быть?

[MYKOLA]

не могу вычленить провода из косы, где концы искать?

Придётся косу членить Ищи схему
1.На 87Е реле перегрузки
13.На 1 датчика дросельной заслонки
14.Возможно на потенциометр НАПорного диска
25.На TD Реле бензонасоса,коммутатора и 1 ногу фишки диагностики
И каким боком там температурный датчик

 

на двух других по 4
нафото № 8 в правом нижнем углу
На них ищи контакт №1

 

у меня за аккумом стит 2 блока О_о
так и должно быть?один поменьше на нем написано Jetronic
а второй за ним побольше, его я вынуть не смог
что за второй блок может быть?

 

Обычно первым стоит Блок впрыска(побольше)
А за ним Блок АБС (поменьше)

Сообщение отредактировал MYKOLA: 18 March 2009 - 02:10

[Кирпич]

1.На 87Е реле перегрузки
13.На 1 датчика дросельной заслонки
14.Возможно на потенциометр НАПорного диска
25.На TD Реле бензонасоса,коммутатора и 1 ногу фишки диагностики
И каким боком там температурный датчик

нифига себе...
на самом деле откуда ДТОЖ тут взялся...
но звенит и причем двумя ногами...

 

членить проводку, блин, в страшном сне только могло такое присниться, а что делать, видать придется.
а по блокам,
ну с первым все понятно, КЕ 0029 № 0 280 800 346

 

а вот второй именуется 2132
005 545
0 265 101 018
и хз что это такое...

[MYKOLA]

0 265 101 018
и хз что это такое...

Ну это и есть блок управления АБС,у тебя АБС имеется?
КЕ 0029 № 0 280 800 346 Система впрыска КЕ3.5 Колодка диагностики прямоугольная возле аккумулятора-есть такая?

Сообщение отредактировал MYKOLA: 18 March 2009 - 15:14

[Кирпич]

АБС есть, работает)
колодка диагностики???
блок управления АБС, мозги, реле бензонасоса, реле перегрузки, запломбированная фишка и все вроде...

 

а что если провода от ДТОЖа отсоединить и провести новые на 21-ый контакт ЭБУ и на 1-ый контакт зажигания?
просто схему нашел, дык там ничего не видно, какого цвета провода, нумерация и т.д., нашел в выложенном в библиотеке руководстве по 124-ому

[Vindi]

Я думаю не ДТОЖ виноват, просто так заливать что бы машина глохла - это что то другое. у меня сейчас похожая проблема, 103 мотор, работает и без ДЖОЗ и без ЭРГД, но только на ХХ, чуть газ глохнет, заливает . я вот грешу на ЭРГД, но точно определюсь когда проверю давление в дозаторе.
Проверь ток на ЭРГД.

Всё уже пробывал! И дозатор и Эгрд и Дтож все датчики менял по 10 раз только как заливало так и заливает! Может подскажете?И в сервис гонял , они репу чешут и всё типа мы ничего не знаем. Уже весь впрыск перебрали а он как заливал так и заливает на горячую! Может подскажете? Спасибо заранее..

[MYKOLA]

колодка диагностики???
блок управления АБС, мозги, реле бензонасоса, реле перегрузки, запломбированная фишка и все вроде...

Колодка прямоугольная на 8 контактов должна находиться в районе клапанов обогрева салона на обратной стороне панели где написан ВИН машины.

а что если провода от ДТОЖа отсоединить и провести новые на 21-ый контакт ЭБУ и на 1-ый контакт зажигания?

А толку.Что делать с коротким на 1,13,14,25 ногах?Надо звонить всю проводку.

нашел в выложенном в библиотеке руководстве по 124-ому

А книги в городе не продают?

Уже весь впрыск перебрали а он как заливал так и заливает на горячую! Может подскажете?

Только замер давлений,в топиках вверху в сё подробно описано.

[Кирпич]

Колодка прямоугольная на 8 контактов должна находиться в районе клапанов обогрева салона на обратной стороне панели где написан ВИН машины.

нету такого

А толку.Что делать с коротким на 1,13,14,25 ногах?Надо звонить всю проводку.

посмотреть куда должны идти концы и провести их туда)

А книги в городе не продают?

у меня есть, только не могу найти...

[steh123456]

Вольтметром тож можно проверить ДТОЖ или мультиметр нужен?

 

В 4 контактном ДТОЖ 1 провод вольтметра идет на любой контакт из четырех, а другой провод вольтметра идет на ЭБУ тоесть на мозги и там безразницы на какой контакт ?
И мерить на заведенной машине да ?

Сообщение отредактировал steh123456: 19 August 2009 - 16:38

[ЗоМер]

Тебе ДТОЖ промерить, или куда идет ?
Если ДТОЖ, то контакты резисторов крест-накрест, измерять омметром при снятом разъеме.
Показания каждого резистора должны быть следующими :
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

 

В 4 контактном ДТОЖ 1 провод вольтметра идет на любой контакт из четырех, а другой провод вольтметра идет на ЭБУ тоесть на мозги и там безразницы на какой контакт ?

Вот про это точно забудь. Спалишь мозги.
Удачи !

[steh123456]

а Ясно снимаю контакт и вольтметром крест накрест их на заведенном движке .

[ЗоМер]

Ясно

Нет, нифига тебе не ясно.
Разъем таки да, снимаешь с ДТОЖ. А дальше омметром измеряешь сопротивление крест-накрест.
Должно соответствовать температуре, и сопротивления должны быть одинаковыми.
Когда снял разъем с датчика, ему (датчику) уже по барабану, заведен движок, или нет.
Делай так :
Холодный двигатель (заглушен). Сними разъем, измерь (и запиши) сопротивления резисторов датчика.
Одень разъем, заведи двигатель, через пару минут заглуши, сними разъем, измерь.
Одень разъем, заведи, через пять минут заглуши, сними разъем, измерь.
Одень разъем, заведи, через еще пять минут заглуши, сними разъем, измерь.
И так до прогревания двигателя до 90 градусов.
Удачи !