Сообщений в теме: 31

[ЗоМер]

240 D

Так и пропиши, и в подфоруме по дизелям глянь.
Удачи !

[Yu03]

не непроваливаются...

Непроваливаются или непрдавливаются?
Если шланги становятся тугими ( трудно сдавить) при работающем двигателе, то скорее всего пробита прокладка.
На холодную сними крышку с радиатора и заведи машину, если начнет выгонять тасол, то прокладка.

 

P.S. А машинка просто синяя или синий металлик? Я в Могилеве почти все 123е знаю, звони,телефон в л.с.

[-bar-]

это 100% прокладка под головой, а точнее раковины в головке, возможны трещины!
я когда брал своего, он тихо подтраивал и ничего не помогало(распылители, подача думал в тнвд разная), со временем, это начинало прогрессировать, подтраивать стал сильнее, как я понял по любому придется делать, ну и ездил, все не мог решиться разобрать... доездился до того(примерно 23 000 км) начал уходить антифриз(примерно литр в день), на холостых перестала печка работать, только начинала греть с 2.5 тыс оборотов... белый дымок и тут я сказал пора и итог.. разобрал, заварили трещины, седла клапанов перефтулили, клапана притерли, маслосъемные колпачки поменяли, шлифанули..., я собрал.. и все гуд

[Yu03]

это 100% прокладка под головой, а точнее раковины в головке, возможны трещины!
я когда брал своего, он тихо подтраивал и ничего не помогало(распылители, подача думал в тнвд разная), со временем, это начинало прогрессировать, подтраивать стал сильнее, как я понял по любому придется делать, ну и ездил, все не мог решиться разобрать... доездился до того(примерно 23 000 км) начал уходить антифриз(примерно литр в день), на холостых перестала печка работать, только начинала греть с 2.5 тыс оборотов... белый дымок и тут я сказал пора и итог.. разобрал, заварили трещины, седла клапанов перефтулили, клапана притерли, маслосъемные колпачки поменяли, шлифанули..., я собрал.. и все гуд

У вашего движка голова легкосплавная. На 6616 двигателе чугунная. Иногда на ней бывают трещины, но завариватьих не имеет смысла, проще заменить. Но сначала нужно быть уверенным.что виновата ГБЦ, чаще в этих двигателях виновата прокладка.

[-bar-]

про то что голова чугун не знал.. сорри.. заваривать не смысла сгласен!но трещины тоже бывают и в чугуне...

[Kolja W123]

Непроваливаются или непрдавливаются?
Если шланги становятся тугими ( трудно сдавить) при работающем двигателе, то скорее всего пробита прокладка.
На холодную сними крышку с радиатора и заведи машину, если начнет выгонять тасол, то прокладка.

 

P.S. А машинка просто синяя или синий металлик? Я в Могилеве почти все 123е знаю, звони,телефон в л.с.

Просто синяя

Сообщение отредактировал Kolja W123: 27 July 2009 - 11:46

[Kolja W123]

Прокладку заменил - все ОК... но не надолго Отгонял себе 3 000 км и опять началось: ОЖ уходит через маленькую трубочку на горловине радиатора, на датчике под 100 а с печки дует еле холодный воздух... По трассе 85-90 гр. стоит въехать в город и сразу температура вверх... Да и все остальные симптомы такие же..
Что это? Голова?

Сообщение отредактировал Kolja W123: 27 July 2009 - 11:42

[БАБАЙ]

голову на плоскость проверяли ? Первым делом нужно делать это при смене прокладки. Свозили бы к мотористам голову, это не дорого стоит посмотреть плоскость , при необходимости ( почти всегда ) отфрезировать. Заодно сделать опресовку головы на предмет трещин

Сообщение отредактировал БАБАЙ: 27 July 2009 - 11:48

[Kolja W123]

отвозили, правда такие мотористы...
но ведь 3 000 без проблем... раньше бы это не вскрылось?

[БАБАЙ]

Вот как раз 3000 и ходит новая прокладка с кривой головой

 

причин наерно много может быть , например вытянувшиеся болты крепления ГБЦ ( менялись ? )
Если три тыщи отходил згначит трещин нет , дело в плоскости

 

ПС ... только щас увидел что мотор дизельный ))) Тут я не советчик , даже не видел ниразу как он выглядит )

Сообщение отредактировал БАБАЙ: 27 July 2009 - 11:54

[Kolja W123]

у нас тяжело найти того кто возьмется проверять, шлифовать, фрезеровать и т.д.
что ж поделать, буду опять менять прокладку и искать толковых мотористов что б проверили голову и сделали что надо...

ПС ... только щас увидел что мотор дизельный ))) Тут я не советчик , даже не видел ниразу как он выглядит )

 

Спасибо хоть за попытку помочь

Сообщение отредактировал Kolja W123: 27 July 2009 - 11:56

[БАБАЙ]

и последнее ! Прокладка ГБЦ - это единственная прокладка на которой нельзя экономить ! Только оригинал Все эти Аджусы , маджусы ходят неделю