да заметил еще что тахометор показывает 1500 т.о

искра.
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 19:30
w124 обьём2.0 автомат 1986г
#22
ОФФЛАЙН
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 19:46
не говори уже мыслей нет...............Я думаю позже делали и нечего путного не получилось?Вот это засада блин.
может кто что подскажет
может что не правильно делаю...............
w124 обьём2.0 автомат 1986г
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 20:05
Слушай,а негде воздух не сосёт(под расходомером патрубок на РХХ,прокладка впускного колектора,сверху патрубки начиная с РХХ)Карбклинером не проверял.не говори уже мыслей нет...............
может кто что подскажет
может что не правильно делаю...............
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 20:05
Мож что пропустил тогда извиняйте!
Система зажигания какая???
Провода, свечи, крышка распределителя все новое!
Метки газо-распред... стоят правильно!
Если EZL как стоит бегунок (по метке)? к первому "цилиндру"?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 20:25
да ezl. по первому целиндру по меткам всё стойт свечи провода форсунки новое. трамблер стойт от рабочей машины подсоса воздуха нет. не где.Мож что пропустил тогда извиняйте!
Система зажигания какая???
Провода, свечи, крышка распределителя все новое!
Метки газо-распред... стоят правильно!
Если EZL как стоит бегунок (по метке)? к первому "цилиндру"?
w124 обьём2.0 автомат 1986г
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 21:04
Ну тады попробовать взять у кого нибудь и подцепить другой коммутатор!
А катушку сопряжометром прозванивал? Катушка родная??
Может кто поставил с Таза!
Сообщение отредактировал OleG001: 23 March 2009 - 21:05
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 21:07
меняли комп датчик коленвала коммутатор толку нет.Ну тады попробовать взять у кого нибудь и подцепить другой коммутатор!
А катушку сопряжометром прозванивал? Катушка родная??
всё по номерам. оди в один.
w124 обьём2.0 автомат 1986г
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 21:43
С разьема коммутатора прозвони провода по схеме, те которые на ДТОЖ и на концевик ДЗ. (Разьем с ногами 1,2,3,4) Мож че там! Заодно коль такое проверь MAP сенсор коммутатора!
А так смахивает на плохой состав смеси, но так как дозатор починен
Свечи!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 21:44
А что с катушкой, проверял?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2009 - 13:29
проверяли. всё в норме.А что с катушкой, проверял?
вопрос в другом может быть такое что проблема в маховике?????????
сняли датчик коленвала поставили на рабочию машину работает...............
w124 обьём2.0 автомат 1986г
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2009 - 13:47
Кстати, может. Выступ маховика "замят", и ДПКВ плохо "видит" (пропускает) положение "искра к 1-ому цилиндру".может быть такое что проблема в маховике?????????
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2009 - 18:13
огромное спасибо всем кто помогал.Кстати, может. Выступ маховика "замят", и ДПКВ плохо "видит" (пропускает) положение "искра к 1-ому цилиндру".
Удачи !
проблема была в маховике стоял от 103 мотора.
ещё раз спосиба.
w124 обьём2.0 автомат 1986г
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2009 - 19:56
Поздравляю !!!проблема была в маховике стоял от 103 мотора.

Спасибо, что отписался !

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных